|
| MOQ: | 2個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 5000個/月 |
についてラジエーター組成OEMの基準番号で16400-21270これは確認された直身交換についてトヨタ・ヴィッツ (XP90) /ヤリス2世代 (2005年~2007年) は,特に1NZ-FE 1.5Lあるいは2NZ-FE 1.3Lこのラジエータは,エンジンの冷却システムの重要な部品であり,最適な動作温度を維持するために,エンジンの冷却液から熱を散布します.
このラジエータは,原装規格を満たすか超えるように製造されています.溶接したアルミコアとプラスチック端タンク要求の高い運用条件下で信頼性の高い熱消耗と長い使用寿命を提供します.マニュアルトランスミッション (MT)自動車と両者とも互換性がありますエアコンとなくとも設定する
| 部品番号: | 16400-21270 | 商品名: | ラジエーター |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | トヨタ・ヴィッツ・ヤリス 2005 | エンジンモデル: | トヨタ 1NZ-FE |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
主要用途 (トヨタ):
| モデル | シャーシ/フレーム | エンジン | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| トヨタ・ヴィッツ | XP90,NCP91 (DBA-NCP91) | 1NZ-FE 1.5L | 02.2005 - 07.2007 | マニュアルトランスミッション (MT) |
| トヨタ・ヴィッツ | XP90 (リスタイリング) | 1NZ-FE 1.5L | 08.2007 - 112010 | マニュアルトランスミッション (MT) |
| トヨタ・ヤリス | NCP90L | 1NZ-FE / 2NZ-FE | 08.2005 - 08.2008 | マニュアルトランスミッション (MT) |
| トヨタ | XP110 (NCP115) | 1NZ-FE 1.5L | 07.2007 - 04 年2016 | 4WD/CVT |
| トヨタ・ラクティス | P120 | - そうだ | 11.2010 - 042014 | マニュアルトランスミッション (MT) |
追加の互換モデル:
エンジン互換性:
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| OEMグレードのアルミコアと溶接冷却フィン | 優れた熱消耗と構造的整合性 耐漏や腐食性 長寿命 |
| 直接OEの交換 | 原装仕様に従って製造 完璧なフィット,適切な密封,信頼性の高いパフォーマンスを保証します |
| マニュアルトランスミッション (MT) 仕様 | MT車両の適切な冷却容量 適切な温度調節を保証する |
| A/C と A/C でない車両と互換性 | 柔軟な装着 両エアコンの配置に対応する |
| 精密設計のコア寸法 (350 x 476 x 16mm) | ビッツ / ヤリス 1.5L / 1.3Lモデルにぴったり |
| プラスチックの端タンク | 軽量 で 耐腐食 耐久性 を 保ちながら 全体 体重 を 減らす |
| 交叉参照の包括的なカバー | 複数のOEM番号 (16400-21270, 16400-0M060, 16400-21381) に一致する |
| 100%品質検査 | 箱の外で信頼性がある 単位の各が漏れを検知し,寸法精度を確認 |
障害 の 一般 的 な 症状:
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 中核の寸法 | 精度測定 △ 350 x 476 x 16mm 標準規格に準拠して検証 |
| 漏洩の完全性 | 圧力試験 漏れ容量ゼロ |
| 溶接したフィンの構造 | 視覚的・構造的検査 熱伝達の最適化 |
| 終盤タンクの整合性 | プラスチック容器の品質検証 裂け目・ストレス試験 |
| トランスミッション互換性 | マニュアルトランスミッション (MT) の適用で確認 |
| 材料の質 | プラスチック端タンクを持つアルミコア OE規格に準拠して確認 |
| バッチの追跡可能性 | 品質証明書で証明された各生産量 |
設置ガイドライン(完全な手順については,トヨタ・ワークショップの説明書を参照してください)
メンテナンスのスケジュール:
プロのヒント:
|
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| MOQ: | 2個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 5000個/月 |
についてラジエーター組成OEMの基準番号で16400-21270これは確認された直身交換についてトヨタ・ヴィッツ (XP90) /ヤリス2世代 (2005年~2007年) は,特に1NZ-FE 1.5Lあるいは2NZ-FE 1.3Lこのラジエータは,エンジンの冷却システムの重要な部品であり,最適な動作温度を維持するために,エンジンの冷却液から熱を散布します.
このラジエータは,原装規格を満たすか超えるように製造されています.溶接したアルミコアとプラスチック端タンク要求の高い運用条件下で信頼性の高い熱消耗と長い使用寿命を提供します.マニュアルトランスミッション (MT)自動車と両者とも互換性がありますエアコンとなくとも設定する
| 部品番号: | 16400-21270 | 商品名: | ラジエーター |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | トヨタ・ヴィッツ・ヤリス 2005 | エンジンモデル: | トヨタ 1NZ-FE |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
主要用途 (トヨタ):
| モデル | シャーシ/フレーム | エンジン | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| トヨタ・ヴィッツ | XP90,NCP91 (DBA-NCP91) | 1NZ-FE 1.5L | 02.2005 - 07.2007 | マニュアルトランスミッション (MT) |
| トヨタ・ヴィッツ | XP90 (リスタイリング) | 1NZ-FE 1.5L | 08.2007 - 112010 | マニュアルトランスミッション (MT) |
| トヨタ・ヤリス | NCP90L | 1NZ-FE / 2NZ-FE | 08.2005 - 08.2008 | マニュアルトランスミッション (MT) |
| トヨタ | XP110 (NCP115) | 1NZ-FE 1.5L | 07.2007 - 04 年2016 | 4WD/CVT |
| トヨタ・ラクティス | P120 | - そうだ | 11.2010 - 042014 | マニュアルトランスミッション (MT) |
追加の互換モデル:
エンジン互換性:
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| OEMグレードのアルミコアと溶接冷却フィン | 優れた熱消耗と構造的整合性 耐漏や腐食性 長寿命 |
| 直接OEの交換 | 原装仕様に従って製造 完璧なフィット,適切な密封,信頼性の高いパフォーマンスを保証します |
| マニュアルトランスミッション (MT) 仕様 | MT車両の適切な冷却容量 適切な温度調節を保証する |
| A/C と A/C でない車両と互換性 | 柔軟な装着 両エアコンの配置に対応する |
| 精密設計のコア寸法 (350 x 476 x 16mm) | ビッツ / ヤリス 1.5L / 1.3Lモデルにぴったり |
| プラスチックの端タンク | 軽量 で 耐腐食 耐久性 を 保ちながら 全体 体重 を 減らす |
| 交叉参照の包括的なカバー | 複数のOEM番号 (16400-21270, 16400-0M060, 16400-21381) に一致する |
| 100%品質検査 | 箱の外で信頼性がある 単位の各が漏れを検知し,寸法精度を確認 |
障害 の 一般 的 な 症状:
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 中核の寸法 | 精度測定 △ 350 x 476 x 16mm 標準規格に準拠して検証 |
| 漏洩の完全性 | 圧力試験 漏れ容量ゼロ |
| 溶接したフィンの構造 | 視覚的・構造的検査 熱伝達の最適化 |
| 終盤タンクの整合性 | プラスチック容器の品質検証 裂け目・ストレス試験 |
| トランスミッション互換性 | マニュアルトランスミッション (MT) の適用で確認 |
| 材料の質 | プラスチック端タンクを持つアルミコア OE規格に準拠して確認 |
| バッチの追跡可能性 | 品質証明書で証明された各生産量 |
設置ガイドライン(完全な手順については,トヨタ・ワークショップの説明書を参照してください)
メンテナンスのスケジュール:
プロのヒント:
