トヨタ・ヴィッツ・ヤリス 2005年 マニュアルトランスミッション用 溶接冷却フィン付き OEM級 アルミコアラジエーター

についてラジエーター組成OEMの基準番号で16400-21270これは確認された直身交換についてトヨタ・ヴィッツ (XP90) /ヤリス2世代 (2005年~2007年) は,特に1NZ-FE 1.5Lあるいは2NZ-FE 1.3Lこのラジエータは,エンジンの冷却システムの重要な部品であり,最適な動作温度を維持するために,エンジンの冷却液から熱を散布します.

このラジエータは,原装規格を満たすか超えるように製造されています.溶接したアルミコアとプラスチック端タンク要求の高い運用条件下で信頼性の高い熱消耗と長い使用寿命を提供します.マニュアルトランスミッション (MT)自動車と両者とも互換性がありますエアコンとなくとも設定する

主要用途 (トヨタ):

追加の互換モデル:

• トヨタ ヤリス XP13 (1.0L / 1.3L / 1.5L)
• トヨタ ヤリス ヴェルソ
• トヨタ URBAN CRUISER XP11
• トヨタ・ヴェルソ-S 120D
• トヨタ・ヴィオス/ヤリスIIセラン (XP9)
• トヨタ・ラクティスI (XP100)

エンジン互換性:

• トヨタ1NZ-FE(1.5L,4シリンダー,ガソリン)
• トヨタ2NZ-FE(1.3L,4シリンダー,ガソリン)
• エンジンの出力: 86-132 hp (63-97 kW)

障害 の 一般 的 な 症状:

設置ガイドライン(完全な手順については,トヨタ・ワークショップの説明書を参照してください)

1. 安全第一作業開始前にエンジンが完全に冷却されるようにする
2. 冷却システムから冷却液を排出して 適切な廃棄のために冷却液を吸収します
3. 冷却扇風機組と扇風機カバーを外す (別途入手可能: 16711-21110, 16361-21100)
4. 上部と下部のラジエーターホースを切断する (16571-21120, 16572-21090)
5. 自動トランスミッションを装備している場合は,この線を切り離します.MT 関連性車両)
6. ラジエーターのマウントボルトとブレーキットを外す
7. 慎重に車両から古いラジエータを取り除く
8. 新しい散熱器を比較する古いユニットと 核の寸法,ホース接続位置,およびマウントポイントのマッチを確認
9. 位置に新しいラジエーターをインストール
10. すべてのホース,電線,電源接続を再接続する
11. 製造者の仕様に従ってトルクマウントボルト
12. トヨタが承認した正しい冷却液 (50/50混合物) で冷却システムを再充填する
13. 冷却システムに血を流す適正な冷却のために重要な空気ポケットを取り除く
14. エンジンを起動し,動作温度に持ち込み,漏れをチェック
15. ヒーターの動作と温度計の正しい読み取りを確認する

メンテナンスのスケジュール:

• レージエーターとホースを各サービス中に漏れや損傷を確認する
• 洗浄し,冷却液を入れ替える2年または4万km(または製造者の推奨)
• 散熱器の羽を年々または必要に応じて残骸 (虫,汚れ,葉) から清掃する
• ラジエータの蓋を交換する,それが磨きの兆候を示し,または圧力を保持することができない場合

プロのヒント:

• トヨタが承認した正しい冷却液 (色と仕様) を常に使用します
• 異なる種類の冷却液を混ぜてはならない.これは化学反応を引き起こし,ラジエータを損傷させる可能性がある.
• ラジエータを交換する際には,すべての冷却液のホースを腫れ,裂け,柔らかい点がないか確認してください. 必要に応じて交換してください.
• MT 車両では,レーデータがマニュアルトランスミッションの正しい仕様であることを確認します.

• 保護用パッケージに個別封印
• 泡付きの紙箱に詰め込まれています (ブランド品または普通)
• 卸売品は,マスター・カートンで販売できます.
• トヨタ専門修理店,独立ガレージ,自動車部品販売店