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OEM 11461-17010 トヨタ 1HZ 4.2D用のシリンダーライナー 94.0mm 完成孔と遠心鋳造プレート 磨き表面

OEM 11461-17010 トヨタ 1HZ 4.2D用のシリンダーライナー 94.0mm 完成孔と遠心鋳造プレート 磨き表面

MOQ: 10個
価格: negotiable
標準パッケージ: ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間: 5~8営業日
支払方法: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 10000個/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
YIMI
証明
ISO/TS16949
モデル番号
トヨタ 1HZ 4.2D ランドクルーザー70系/コースター/ダイナ
外径:
98.0mm
穴径:
94.0mm
全長:
168.5 MM
コラー直径:
103.0mm
材料:
鋳鉄・ボロン合金鋼
表面仕上げ:
プラトーホーニング
製造工程:
遠心鋳造
シリンダー数:
6
ハイライト:

トヨタ 1HZ シリンダーライナー、94.0 ミリメートルボアシリンダーライナー、遠心鋳造シリンダーライナー

,

94.0mm bore cylinder liner

,

centrifugal casting cylinder liner

製品説明
11461-17010 トヨタ 1HZ 4.2D用のOEMシリンダーライナー
についてシリンダーラインナーOEMの基準番号で11461-17010確認された直身の代替品ですトヨタ 1HZ 4.2L 天然吸気ディーゼルエンジンこの乾燥シリンダーカーブは,エンジンブロックの重要な構成要素であり,ピストンリングを封鎖するための耐久性のある耐磨性のある表面を提供します.最適な圧縮とエンジンの性能を確保する.
部品番号:11461-17010
商品名:シリンダーラインナー
車のモデル:トヨタランドクルーザー70シリーズ / コスター / ディナ
エンジンモデル:トヨタ 1HZ 4.2D
状態:100%新品だ
サイズ:スタンダード
産地:中国本土
主な市場:中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ
Toyota 1HZ 4.2D Cylinder Liner 11461-17010
車両互換性
主要用途 (トヨタ 1HZ 4.2L ディーゼルエンジン):
ブランド モデル シャーシ / シリーズ 年数 注記
トヨタ ランドクルーザー 70シリーズ (HZJ70,HZJ71,HZJ73,HZJ74,HZJ75,HZJ76,HZJ77,HZJ78,HZJ79) 1990年から2024年 最も一般的な用途
トヨタ ランドクルーザー 80シリーズ (HDJ80) 1990年から1997年
トヨタ ランドクルーザー 100シリーズ (HZJ105) 1998年から2007年まで
トヨタ コースター - そうだ 1990年から2004年 バス / ミニバス
トヨタ ダイナ / トヨアース - そうだ 1990年から2004年 軽型・中型トラック
重要なことこのシリンダー内装は,トヨタ 1HZ エンジンのすべてのバリエーションに適合します.半加工品(93mmの穴) 部品は,設置後94mmまで最終加工を必要とする,または完成した(94mmの穴) 部品は設置準備ができています.注文する前に常にエンジンモデルと必要な穴のサイズを確認してください.
特徴 と 利点
特徴 利益
高級鋳鉄/ボロン合金鋼の建設 特殊 な 強さ,耐久性,熱 や 機械 的 ストレス に 耐える
遠心鋳造プロセス より良い硬さ,凝結強度,均質な粒構造を提供します
プラトーで磨いた表面仕上げ 迅速なピストンリング座席と優れたオイル保持のための表面地形を最適化
94.0mm 完成孔 (93.0mm 半完成) トヨタ 1HZ エンジンの工場仕様で精密設計
ドライ・スリーブデザイン 直接冷却液の接触なしにエンジンブロックにプレスフィット
表面処理の選択肢 黒化/黒酸化物,リン酸化,またはクロム塗装により腐食耐性が向上する
リンダー ラインナー を 交換 する の は なぜ です か
障害 の 一般 的 な 症状:
  • 圧縮損耗 ハード・スタート,電力の減少,燃料効率の低下
  • 過剰なオイル消費 排気ガスからの青い煙,頻繁なオイル補給
  • 爆破 カーンキャストの過剰な圧力,呼吸器から油漏れ
  • 切断または磨損 円筒壁表面に目に見える損傷
  • 過剰加熱や不十分な潤滑からピストンが停止する
品質管理と検証
QC項目 検証方法
寸法精度 OE・ブループリントに対する精度測定
材料の組成 鋳鉄/ボロン合金鋼の検証
表面仕上げ プレートーホーニングの検証
鋳造の整合性 視覚的・非破壊的検査
表面処理 黒化/黒酸化物,リン酸化,またはクロム塗装の検証
認証 ISO9001:2008 / ISO/TS16949:2009 認定されている
設置と保守に関する推奨事項
重要なことシリンダー内装の設置には,専門機器と機械的能力が必要です.プロの機械工場の設置は強く推奨されます.
設置ガイドライン:
  • 適切な抽出ツールを使用して古いシリンダー内膜を取り除く
  • 徹底的にエンジンブロックのインラー穴を掃除
  • 適切な干渉フィットを確保するためにブロックの穴を測定
  • 液圧プレスと適切なツールを使用してブロックに新しいインナーを押す
  • 機械と94.0mm (半完成品の場合) の完成した穴のサイズまでインラインヤーを磨く
  • 正確な表面仕上げを達成するために完成した穴をプラトー磨き
  • エンジンの組立前に完成した穴を徹底的に清掃
パッケージと供給
  • 保護用パッケージに個別封印
  • カートンか木製の箱に詰め込まれています
  • 内側紙箱4個/外側紙箱1個16個で入手可能
  • 卸売品は,マスター・カートンで販売できます.
  • 供給能力:月5千個以上
製品
商品の詳細
OEM 11461-17010 トヨタ 1HZ 4.2D用のシリンダーライナー 94.0mm 完成孔と遠心鋳造プレート 磨き表面
MOQ: 10個
価格: negotiable
標準パッケージ: ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間: 5~8営業日
支払方法: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 10000個/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
YIMI
証明
ISO/TS16949
モデル番号
トヨタ 1HZ 4.2D ランドクルーザー70系/コースター/ダイナ
外径:
98.0mm
穴径:
94.0mm
全長:
168.5 MM
コラー直径:
103.0mm
材料:
鋳鉄・ボロン合金鋼
表面仕上げ:
プラトーホーニング
製造工程:
遠心鋳造
シリンダー数:
6
最小注文数量:
10個
価格:
negotiable
パッケージの詳細:
ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
受渡し時間:
5~8営業日
支払条件:
T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力:
10000個/月
ハイライト

トヨタ 1HZ シリンダーライナー、94.0 ミリメートルボアシリンダーライナー、遠心鋳造シリンダーライナー

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94.0mm bore cylinder liner

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centrifugal casting cylinder liner

製品説明
11461-17010 トヨタ 1HZ 4.2D用のOEMシリンダーライナー
についてシリンダーラインナーOEMの基準番号で11461-17010確認された直身の代替品ですトヨタ 1HZ 4.2L 天然吸気ディーゼルエンジンこの乾燥シリンダーカーブは,エンジンブロックの重要な構成要素であり,ピストンリングを封鎖するための耐久性のある耐磨性のある表面を提供します.最適な圧縮とエンジンの性能を確保する.
部品番号:11461-17010
商品名:シリンダーラインナー
車のモデル:トヨタランドクルーザー70シリーズ / コスター / ディナ
エンジンモデル:トヨタ 1HZ 4.2D
状態:100%新品だ
サイズ:スタンダード
産地:中国本土
主な市場:中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ
Toyota 1HZ 4.2D Cylinder Liner 11461-17010
車両互換性
主要用途 (トヨタ 1HZ 4.2L ディーゼルエンジン):
ブランド モデル シャーシ / シリーズ 年数 注記
トヨタ ランドクルーザー 70シリーズ (HZJ70,HZJ71,HZJ73,HZJ74,HZJ75,HZJ76,HZJ77,HZJ78,HZJ79) 1990年から2024年 最も一般的な用途
トヨタ ランドクルーザー 80シリーズ (HDJ80) 1990年から1997年
トヨタ ランドクルーザー 100シリーズ (HZJ105) 1998年から2007年まで
トヨタ コースター - そうだ 1990年から2004年 バス / ミニバス
トヨタ ダイナ / トヨアース - そうだ 1990年から2004年 軽型・中型トラック
重要なことこのシリンダー内装は,トヨタ 1HZ エンジンのすべてのバリエーションに適合します.半加工品(93mmの穴) 部品は,設置後94mmまで最終加工を必要とする,または完成した(94mmの穴) 部品は設置準備ができています.注文する前に常にエンジンモデルと必要な穴のサイズを確認してください.
特徴 と 利点
特徴 利益
高級鋳鉄/ボロン合金鋼の建設 特殊 な 強さ,耐久性,熱 や 機械 的 ストレス に 耐える
遠心鋳造プロセス より良い硬さ,凝結強度,均質な粒構造を提供します
プラトーで磨いた表面仕上げ 迅速なピストンリング座席と優れたオイル保持のための表面地形を最適化
94.0mm 完成孔 (93.0mm 半完成) トヨタ 1HZ エンジンの工場仕様で精密設計
ドライ・スリーブデザイン 直接冷却液の接触なしにエンジンブロックにプレスフィット
表面処理の選択肢 黒化/黒酸化物,リン酸化,またはクロム塗装により腐食耐性が向上する
リンダー ラインナー を 交換 する の は なぜ です か
障害 の 一般 的 な 症状:
  • 圧縮損耗 ハード・スタート,電力の減少,燃料効率の低下
  • 過剰なオイル消費 排気ガスからの青い煙,頻繁なオイル補給
  • 爆破 カーンキャストの過剰な圧力,呼吸器から油漏れ
  • 切断または磨損 円筒壁表面に目に見える損傷
  • 過剰加熱や不十分な潤滑からピストンが停止する
品質管理と検証
QC項目 検証方法
寸法精度 OE・ブループリントに対する精度測定
材料の組成 鋳鉄/ボロン合金鋼の検証
表面仕上げ プレートーホーニングの検証
鋳造の整合性 視覚的・非破壊的検査
表面処理 黒化/黒酸化物,リン酸化,またはクロム塗装の検証
認証 ISO9001:2008 / ISO/TS16949:2009 認定されている
設置と保守に関する推奨事項
重要なことシリンダー内装の設置には,専門機器と機械的能力が必要です.プロの機械工場の設置は強く推奨されます.
設置ガイドライン:
  • 適切な抽出ツールを使用して古いシリンダー内膜を取り除く
  • 徹底的にエンジンブロックのインラー穴を掃除
  • 適切な干渉フィットを確保するためにブロックの穴を測定
  • 液圧プレスと適切なツールを使用してブロックに新しいインナーを押す
  • 機械と94.0mm (半完成品の場合) の完成した穴のサイズまでインラインヤーを磨く
  • 正確な表面仕上げを達成するために完成した穴をプラトー磨き
  • エンジンの組立前に完成した穴を徹底的に清掃
パッケージと供給
  • 保護用パッケージに個別封印
  • カートンか木製の箱に詰め込まれています
  • 内側紙箱4個/外側紙箱1個16個で入手可能
  • 卸売品は,マスター・カートンで販売できます.
  • 供給能力:月5千個以上
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