MITSUBISHI FUSO 4M50 フロントエンジンのマウント - 圧縮液体で満たされた設計の慣性軸サポートタイプ - 直接OEM交換MK381919
| Fits Engine: | 三菱ふそう 4M50 (4.9L、4気筒、DOHC、ターボディーゼル) | Position: | 前部エンジンマウント |
| Mount Type: | 液体封入円筒マウントによる慣性軸支持タイプ | Fits Vehicle: | 三菱ふそう キャンター FB、FC、FE、FGシリーズ |
| OEM Part Numbers: | MK381919 | Material: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 | Installation: | 直接 OEM 交換 |
| High Light: | MITSUBISHI FUSO 4M50 エンジンマウント,フロント エンジンマウント 圧縮液体詰め,OEM 交換 エンジンマウント MK381919 |
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のエンジンマウントOEM参照番号付きMK381919ですダイレクトフィット交換が確認済みのために三菱ふそうキャンターを搭載した小型・中型トラックシリーズ4M50 4.9L ディーゼルエンジン。このフロント エンジン マウントは、エンジン サポート システムの重要なコンポーネントであり、動作中に発生する振動を吸収および減衰しながら、シャーシ内にエンジンをしっかりと配置するように設計されています。
エンジンマウントの特徴は、慣性軸支持タイプ多くの三菱車で採用されている実証済みの技術で、エンジンのフロント上部をサポートします。この高度な取り付けシステムには、加圧液体が充填された円筒形マウント、加速時やコーナリング時の振動を軽減するように特別に設計されており、洗練されたインシュレーター設計により乗り心地が大幅に向上しています。このマウントは、適切なエンジンのアライメントと分離を維持することで、周囲のコンポーネントに損傷を与える可能性のある過度の動きを防ぎ、スムーズなパワー供給を確保し、ドライブトレインの耐用年数を延ばします。
エンジンマウントが劣化または故障すると、エンジンの過剰な動き、ギアチェンジや加速時のカタカタというノイズ、ステアリングホイールやキャビンに伝わる振動の増加、ドライブトレインコンポーネントの早期摩耗、冷却システムのホースや電気接続の潜在的な損傷が発生する可能性があります。このOE仕様の交換用マウントは、FUSOトラックの工場出荷時のエンジン位置と乗り心地を復元します。
| 部品番号: | MK381919 | 製品名: | エンジンマウント |
|---|---|---|---|
| 車種: | 三菱ふそう キャンター FB/FC/FE/FG | エンジンモデル: | 三菱4M50 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
適合する三菱ふそうキャンターモデル(すべてではありません)
| モデル/シャーシ | エンジン | 年/メモ |
|---|---|---|
| キャンター FB、FC、FE、FGシリーズ | 4M50 4.9L ディーゼル | 一般的な互換性 |
| FEA21 413/515 | 4M50 | ユーロ 5、2011-12 |
| FEA61 515 ダンプカー | 4M50 | ユーロ 5、2011-12 |
| 2月21日 515 | 4M50 | ユーロ 5、2011-12 |
| 2月51 615 | 4M50 | ユーロ 5、2011-12 |
| 2月71 815 | 4M50 | ユーロ 5、2011-12 |
| 2月91 918 クルーキャブ | 4M50 | ユーロ 5、2011-12 |
| FEC71 815 | 4M50 | ユーロ 5、2011-12 |
| FEC81 715 | 4M50 | ユーロ 5、2011-12 |
| FEC91 918 | 4M50 | ユーロ 5、2011 ～ 2013 |
| FE83D / FE84D / FE85D | 4M50-3AT7 | 2008-2011 |
| FG84D(4WD) | 4M50-3AT7 | 2008-2011 |
4M50 エンジンのバリエーション:
- 4M50-3AT7- 4気筒、DOHC、ターボチャージャー付き、空対空インタークーラーディーゼル
- 4M50-3AT8- 4気筒、DOHC、ターボチャージャー付き、空対空インタークーラーディーゼル
- 4M50-4A14- 4 ストローク サイクル、グロープラグ付き水冷直噴ディーゼル
- 4M50(T3)- 103kW（140PS）出力
| 特徴 | 利点 |
|---|---|
| 慣性軸支持型設計 | 三菱車の実績ある技術 - エンジンのフロント上部をサポートし、最適な重量配分と安定性を実現します。 |
| 加圧液体充填構造 | 加速時とコーナリング時の優れた振動減衰 - NVH (騒音、振動、ハーシュネス) レベルを大幅に低減します。 |
| 洗練されたインシュレーター設計 | 乗り心地の向上 - シャーシやキャビンからエンジンの振動を遮断します。 |
| プレミアムなゴムと金属の構造 | 長期にわたる耐久性 - 商用トラック用途の厳しい運転条件に耐えます。 |
| 直接ボルトオン交換 | 修正は必要ありません - 工場出荷時の取り付けポイントに正確に一致します |
| 包括的な車両補償範囲 | 2008年以降のキャンターFB、FC、FE、FGの幅広いモデルに対応 |
一般的な障害の症状:
- 加速時やギアチェンジ時のエンジンの過度の動き
- エンジンルームからのカタカタ音やノック音
- ステアリングホイールまたはキャビンフロアを通して感じられる振動の増加
- ドライブトレインコンポーネント (アクスル、トランスミッション) の早期摩耗
- 目に見える亀裂、裂け、またはゴムと金属の剥離
設置ガイドライン(完全な手順については、MITSUBISHI FUSO ワークショップマニュアルを参照してください):
- 車両を安全に持ち上げて支えます
- 特別なツールをインストールするMB991453そしてMZ203827エンジンとトランスアクスルアセンブリを車体に固定して支持する
- センターメンバーとリアロールストッパーブラケットを取り外します
- 適切なジャッキまたはホイストでエンジンを支えます。
- 古いエンジンマウント取り付けボルトを取り外します
- 古いマウントを車両から慎重に取り外します
- 新しいマウントを比較する古いユニットの場合 - ボルト穴の位置と取り付けポイントが一致していることを確認します。
- 新しいエンジンマウントを所定の位置に取り付けます
- すべての取り付けボルトをメーカーの仕様に従って締め付けます (具体的な値については、ワークショップのマニュアルを参照してください)。
- エンジンサポートツールを取り外します
- センターメンバーとロールストッパーブラケットを再度取り付けます
- 車両を降ろし、路上テストを行って適切に動作することを確認します。
インストール後のチェック:
- アイドリング時および加速時に異音や過度の振動が無いことを確認する
- エンジンのアライメントが正しいかどうかを確認します - 目に見える傾きやたるみがないこと
- 100～200km走行後に取り付けボルトを締め直してください（メーカー指定の場合）。
メンテナンススケジュール:
- 定期点検のたびにエンジンマウントを点検してください
- エンジンマウントをペアで、または完全なセットとして交換して、バランスの取れた振動絶縁を実現します。
- 1 つのエンジン マウントが故障した場合は、反対側のマウントとトランスミッション マウントも同様に検査してください。
- 保護パッケージに個別に密封されています
- 発泡裏地付きのカートンに梱包 (ブランド入りまたは無地)
- マスターカートンでの大量卸売も可能
- 対象: 三菱ふそう専門修理工場、トラックフリート整備工場、商用車部品販売店
24V DCホール効果速度センサー 直接OEM 替わり Mitsubishi Hino トラック オドメーター センサー
三菱/日野トラック用スピードセンサー S8319-01511。 8P/R または 25P/R パルス オプションを備えた 24V ホール効果センサー。日野 700/500 シリーズおよび三菱ふそうトラックの直接 OEM 交換品です。耐久性のある構造により、速度計/走行距離計の正確な測定値が保証されます。
ステンレス鋼ボディとホール効果技術を備えた三菱キャンターふそう用 24V DC スピードセンサー
スピードセンサー MK421137: 三菱キャンター/ふそうトラックの直接 OEM 交換品。ホール効果技術、ステンレス鋼構造、防水コネクタ、24V 互換性を備えています。正確な速度計/走行距離計の読み取り値と ECU 入力信号を保証します。
三菱ふそうトラック用高効率燃料水セパレーター OEM規格 8DC91 6D22T 6D16T
燃料水分離器 ME039811 は、8DC91、6D22T、6D16T エンジンを搭載した三菱ふそうトラック (FV515、FK415、FM515、FM557) に高効率の汚染物質除去と水分離を提供します。 99.9% の濾過精度、耐久性のある構造、信頼性の高いシーリングを備えた直接 OEM 交換により、インジェクション システムを保護します。
OEM規格三菱トラック用、耐久性のある金属製ハウジング手動燃料ポンプ（往復ピストン式）
ハンドフューエルポンプ HD-I012/HDI012は、三菱トラック用の手動プライマーポンプです。耐久性のある金属構造、効率的なプライミングのための往復ピストン設計、および直接 OEM 交換用フィットが特徴です。燃料システムから空気を除去することで、確実なエンジン始動を保証します。
