直径 275mm、P.C.D. 311mm の高強度 SAE 1045 スチール製クラッチプレッシャープレート三菱ふそうキャンター用
| Material: | 高張力鋼 (SAE 1045 グレード) | P.C.D.: | 311のmm |
| Inner Diameter: | 175 mm | Weight: | 約8.0kg |
| Clutch Engagement Force: | 1,500N（標準） | Outside Diameter: | 275mm |
| OEM Part Number: | ME500850 | Carton Dimensions: | 30×30×12cm |
| High Light: | SAE 1045 スチールクラッチプレッシャープレート、直径 275 ミリメートルクラッチプレート、三菱ふそうキャンタークラッチプレート,275mm diameter clutch plate,Mitsubishi Fuso Canter clutch plate |
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のクラッチプレッシャープレートOEM番号付きME500850幅広い範囲のクラッチ システムの工場仕様の交換品です。三菱ふそう キャンター軽および中型トラック。この重要なコンポーネントは、クラッチ ディスクをフライホイールに保持するクランプ力を提供し、エンジン トルクをトランスミッションに伝達します。
| 部品番号: | ME500850 | 製品名: | クラッチプレッシャープレート |
| 車種: | 三菱ふそう キャンター | エンジンモデル: | 三菱 FE4/FE5/FE6 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
このプレッシャープレートは、4D33 および 4D34 エンジンを搭載した三菱ふそうキャンター FE/FG シリーズ トラックの工場出荷時のコンポーネントを直接置き換えます。
| シャーシ/モデル | エンジン | 年/メモ |
|---|---|---|
| キャンター FE307、FE317、FE337、FE437、FE447、FE467 | 4D33 | 1987 年 9 月 - 1992 年 5 月 |
| キャンター FE439、FE449 | 4D34 | 1989 年 10 月 - |
| キャンター FE444、FE449、FE507、FE517、FE537、FE567、FE637 | 様々な | 1993 ～ 2005 年 |
| キャンター FE531、FE534、FE649 | 様々な | 1996 ～ 2004 年 |
ME500850 プレッシャー プレートは、複数の OE およびアフターマーケット番号と交換可能です。
| OE 番号 / 参照 | ブランド・備考 |
|---|---|
| ME500850、ME500850S1 | プライマリー（本製品） |
| ME500169、ME500169S1 | 交換可能 |
| ME500615、ME500615S1 | 交換可能 |
| ME516323 | 交換可能 |
| 30210-VK000 | 相互参照 |
- 直径275mm- 311 mm PCD ボルトサークルを備えたキャンターの工場仕様
- 高強度SAE 1045スチール構造- 業界標準よりも 20% 高い引張強度
- 精密に設計された係合機構- スムーズで漸進的なクラッチ係合を保証します
- 最適化された放熱設計- 通気孔とスロットが過熱を防ぎます。
- 直接ボルトオン交換- 変更は必要ありません
- IATF 16949 / ISO 9001 認定製造- 最高の自動車品質基準
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | CMM 測定 - 外径 275 mm、内径 175 mm、PCD 311 mm を検証済み |
| ダイヤフラムスプリング荷重 | クランプ力テスト - OE仕様に対して検証済み |
| 表面硬度 | ロックウェル硬度試験 - SAE 1045 グレードを確認 |
| 材料構成 | バッチごとの分光分析 |
このプレッシャープレートを交換する時期 (症状):
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| 負荷がかかるとクラッチが滑る | プレッシャープレートの摩耗 - クランプ力の低下 |
| クラッチペダルのバイトポイントが高い、または曖昧である | ダイヤフラムスプリングの疲労 |
| クラッチのジャダーまたは離陸時の震え | クランプ力の不均一またはプレッシャープレートの歪み |
インストールに関する重要な注意事項:
- これはプレッシャープレートのみ- クラッチディスクとレリーズベアリングは常に完全なセットとして交換してください
- フライホイールに傷、亀裂、または歪みがないか検査します。
- 新しい取り付けボルトを使用し、工場出荷時の仕様に従ってトルクを設定してください。
- オイルやグリースがクラッチコンポーネントに接触しないようにしてください
の三菱ふそうクラッチプレッシャープレート ME500850OEM 仕様の代替品です。直径275mmのためにキャンターFE/FGシリーズトラックと4D33 および 4D34 エンジン。から製造SAE 1045 高張力鋼精密エンジニアリングと放熱機能を備えています。
注文する前に:これはプレッシャープレートのみ。クラッチを完全に交換するには、クラッチディスク (ME500508 / ME506164)そしてレリーズベアリング(ME605584)別に。
24V DCホール効果速度センサー 直接OEM 替わり Mitsubishi Hino トラック オドメーター センサー
三菱/日野トラック用スピードセンサー S8319-01511。 8P/R または 25P/R パルス オプションを備えた 24V ホール効果センサー。日野 700/500 シリーズおよび三菱ふそうトラックの直接 OEM 交換品です。耐久性のある構造により、速度計/走行距離計の正確な測定値が保証されます。
ステンレス鋼ボディとホール効果技術を備えた三菱キャンターふそう用 24V DC スピードセンサー
スピードセンサー MK421137: 三菱キャンター/ふそうトラックの直接 OEM 交換品。ホール効果技術、ステンレス鋼構造、防水コネクタ、24V 互換性を備えています。正確な速度計/走行距離計の読み取り値と ECU 入力信号を保証します。
三菱ふそうトラック用高効率燃料水セパレーター OEM規格 8DC91 6D22T 6D16T
燃料水分離器 ME039811 は、8DC91、6D22T、6D16T エンジンを搭載した三菱ふそうトラック (FV515、FK415、FM515、FM557) に高効率の汚染物質除去と水分離を提供します。 99.9% の濾過精度、耐久性のある構造、信頼性の高いシーリングを備えた直接 OEM 交換により、インジェクション システムを保護します。
OEM規格三菱トラック用、耐久性のある金属製ハウジング手動燃料ポンプ（往復ピストン式）
ハンドフューエルポンプ HD-I012/HDI012は、三菱トラック用の手動プライマーポンプです。耐久性のある金属構造、効率的なプライミングのための往復ピストン設計、および直接 OEM 交換用フィットが特徴です。燃料システムから空気を除去することで、確実なエンジン始動を保証します。
