トヨタ純正 OEM クラッチ カバー アセンブリ、高耐久ダイヤフラム スプリングと精密熱処理付き、ハイラックス フォーチュナー イノーバ用
| OEM Part Number: | 31210-0K310 | Weight: | 9.05 – 10.41kg |
| Material: | 精密熱処理を施した高級鋼 | Engine Compatibility: | 1GD-FTV、2GD-FTV（2.4L/2.8Lディーゼル）、1KD-FTV、2KD-FTV（3.0L/2.5Lディーゼル） |
| Chassis Codes: | ガン112、ガン122、ガン123、ガン126、ガン136 | Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 |
| High Light: | オリジナルのトヨタOEMクラッチカバー 重用用弁スプリングクラッチ 精密熱処理クラッチ組,Heavy-duty diaphragm spring clutch,Precision heat-treated clutch assembly |
||
のクラッチカバーASSYトヨタ純正OEM番号付き31210-0K310は、トヨタのさまざまな商用および SUV プラットフォーム用の工場仕様のプレッシャー プレート ユニットです。ダイヤフラム スプリングとプレッシャー プレートを収容し、クラッチ ディスクをフライホイールに固定し、エンジン トルクをトランスミッションに伝達します。
このアセンブリは、元の工場出荷時のユニットを直接交換するもので、頻繁な発進、牽引、および都市/オフロードの混合条件下で動作するマニュアル トランスミッションを装備した車両向けに設計されています。
これトヨタ クラッチ カバー アセンブリ 31210-0K310次の構成では、工場出荷時のユニットを直接置き換えます。
| 車両型式 | 年 | エンジン |
|---|---|---|
| ハイラックス（GUN112、GUN122、GUN123） | 2005-2015 | 2.4L / 2.8L ディーゼル |
| ハイラックス（GUN126、GUN136） | 2015年～現在 | 2.4L / 2.8L ディーゼル |
| フォーチュナー(AN150/AN160) | 2005-2015 | 1KD-FTV、2KD-FTV |
| フォーチュナー(AN150/AN160) | 2015年～現在 | 1GD-FTV、2GD-FTV |
| イノーバ(AN140) | 2004-2015 | 1KD-FTV、2KD-FTV |
| イノーバ(AN140) | 2015年～現在 | 1GD-FTV、2GD-FTV |
| ハイラックスチャンプ | 2023年～現在 | - |
このクラッチ カバーには正確なトヨタ部品番号が記載されています31210-0K310、工場での組み立てで使用される元の機器の仕様に基づいて製造されています。トヨタの材料と寸法基準に基づいて構築されており、正しい取り付けと一貫したクラッチ接続圧力を保証します。
ダイヤフラムスプリングの採用により、クラッチディスク摩擦面全体に均一なクランプ力がかかり、安定したペダルタッチと漸進的な噛み合いを実現します。
プレッシャープレートとダイヤフラムスプリングには工場仕様の熱処理が施されており、クラッチの耐用年数が経過するまでスプリングのクランプ力が維持されます。
各ユニットはOEM公差に合わせてバランスが取れており、バランスの悪いアフターマーケットプレッシャープレートで発生する可能性のある振動やチャタリングを防ぎます。
工場出荷時のボルトパターンを使用してフライホイールに直接取り付けます。改造、アダプター、カスタム製作は必要ありません。
各純正トヨタ クラッチ カバー アセンブリは、以下を含むトヨタの純正機器品質基準を満たしています。
- ダイヤフラムスプリング荷重試験- クランプ力は工場仕様に対して検証済み
- 動的バランシング- OEM許容範囲内の残留アンバランス
- 材料認証- 鋼材グレードはトヨタ材料規格に準拠していることが確認されています
- 寸法検査- ボルト穴の位置合わせとカバーの形状が OE ブループリントに対して検証されています
- 熱処理検証- バッチごとに硬度と焼き戻しを確認
バッチテストデータを含む適合証明書 (COC) は、卸売注文の場合に入手できます。
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| クラッチペダルのバイトポイントが通常よりも高くなります | プレッシャープレートのダイヤフラムスプリングの疲労 - クランプ力の低下 |
| 発進が弱い、または上り坂での発進時に震える | クランプ力の不均一またはプレッシャープレートの歪み |
| 負荷がかかるとクラッチが滑る（速度が上がらないのに回転数が上昇する） | プレッシャープレートの摩耗 - クランプ力不足 |
| クラッチ部分から焦げる臭いがする | スリップによる過剰な熱 - プレッシャープレートまたはディスクの過熱 |
| ペダルの感触が硬い、または一貫性がない | プレッシャープレートの歪みまたはダイヤフラムスプリングフィンガの損傷 |
| ギアのグラインドまたはシフトの困難 | クラッチが完全に切れていない - リリースフィンガーが磨耗している |
- トランスミッションを取り外してクラッチアセンブリにアクセスします
- 外す前にフライホイールとクラッチカバーに合わせマークを付けてください
- 古いクラッチカバーを取り外します - 各セットボルトを一度に 1 回転ずつ緩めます
- フライホイールを検査します - 傷、ひび割れ、または歪みがある場合は再研磨します
- 新しいクラッチディスクを位置合わせツールを使用して中央に取り付けます
- 新しいクラッチカバー(31210-0K310)を取り付けます。
- 新しい取り付けボルトを取り付けます。古いボルトは再利用しないでください。
- 工場出荷時の仕様に従って、星型のパターンでボルトを締めます。
- 位置合わせツールを取り外します
- トランスミッションと関連コンポーネントを再取り付けします
- 最初の 300 ～ 500 km の間は、新しいクラッチを静かに装着します
• クラッチディスクの摩擦面にオイルやグリスが付着しないようにしてください。
・クラッチカバーやクラッチディスクは分解しないでください。
・クラッチカバー取付ボルトは必ず新品を使用してください。
・クラッチディスクとレリーズベアリングをカバーごと交換します。
• このカバーのレリーズベアリングは 31230-71050 / 31230-71052 です。
・このカバーに対応するクラッチディスクは31250-0K310 / 31250-0K311です。
| サービスアイテム | 間隔 |
|---|---|
| クラッチ操作の点検（ペダルの感触、接続点、滑り） | 定期運行ごとに |
| クラッチカバー、ディスク、レリーズベアリングを交換 | コンポーネントが故障したとき、または重用途車両の 150,000 ～ 200,000 km で故障した場合の完全なセットとして |
- 個別包装:防錆包装、発泡裏地付きカートンで密封
- 正味重量（トヨタ純正）：9.05～10.41kg
- マスターカートン:輸出カートンあたり 4 ユニット (パレット化可能)
- リードタイム：在庫オーダーの場合は3～7営業日。受注生産のため15〜25日かかります
- 最小注文数量:1個（サンプルオーダー可能）
- 配送方法:サンプル数量については FedEx、UPS、DHL。上海、寧波、広州の港からの海上貨物
- H/S コード:8708.93
フルクラッチサービスを行う整備工場向けに、サプライヤーはマッチング品も在庫しています。クラッチディスク (31250-0K310 / 31250-0K311)そしてレリーズベアリング(31230-71050 / 31230-71052)同じ車両用途向け。
のトヨタ クラッチ カバー アセンブリ 31210-0K310は、1GD-FTV、2GD-FTV、1KD-FTV、および 2KD-FTV ディーゼル エンジンを搭載した Hilux、Fortuner、Innova、および Hilux Champ 車両用の純正 OEM プレッシャー プレートです。純正ユニットの重量は 9.05 ～ 10.41 kg で、高耐久ダイヤフラム スプリング、精密熱処理、OEM グレードのダイナミック バランスを備えています。
注文する前に：トヨタ純正のクラッチカバーASSYです。クラッチを完全に復元するには、マッチングを注文することをお勧めします。クラッチディスク (31250-0K310 / 31250-0K311)そしてレリーズベアリング(31230-71050 / 31230-71052)一緒に。
トヨタアイドルギア 13525-17010 1352517010 ランドクルーザー 70/80/100 & コースター 1HZ 1HDT 1PZ
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
ステアリングラック 45510-52341 45510-52340 トヨタ・ヴィッツ NSP135 4WD 2010-2013 OEM RHD EPSラック&ピニオン
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
トヨタ RAV4 MK3 2006-2012 向け 後部下部制御腕 48710-42020 OEM アライナメント カンバー / ツー サイドリンク
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
トヨタ コースター HZB50 BB50用ロアコントロールアーム 48606-39015 — OEM フロント左サスペンション
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
