オートマティック・テンションベルトテンショナー 16620-30020 トヨタ・ヒラックス・ダイナ 2KD 1KD ディーゼルエンジン向け直送OE交換
| Outer Diameter: | 75mm | Pulley Height: | 32mm |
| Type: | 自動Vリブベルトセット | Material: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 | Net Weight: | 2.52kg |
| Carton Dimensions: | 15×12×10cm | Mounting Hole Alignment: | 三次元測定機測定による検証 |
| High Light: | トヨタ・ヒラックス用の自動張力ベルト張力器,OE 交換ベルト ストレッチャー 16620-30020,トヨタ・ダイナ 2KD ディーゼルエンジン ベルトストレッサー |
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のベルトテンショナーOEM番号付き16620-30020は、トヨタのさまざまなディーゼルエンジンのアクセサリ駆動システムの重要なコンポーネントです。このオートテンショナーは、オルタネーター、パワーステアリング ポンプ、ウォーター ポンプ、エアコン コンプレッサーを駆動する Poly-V/サーペンタイン ベルトの正しい張力を維持します。
このテンショナーは、走行距離の多いトヨタ ハイラックス、ダイナ、フォーチュナー車両、特に2KD-FTV 2.5Lまたは1KD-FTV 3.0LD4Dディーゼルエンジン。
| 部品番号: | 16620-30020 | 製品名: | ベルトテンショナー |
|---|---|---|---|
| 車種: | トヨタ ハイラックス ダイナ | エンジンモデル: | トヨタ 2KD 1KD 2.5 3.0 D4D |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します | ||
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | ||
| 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 | インストール: | 直接 OEM 交換 |
| 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 | ||
これトヨタ ベルトテンショナー 16620-30020主にディーゼル モデルの場合、次の構成の工場出荷時のコンポーネントを直接置き換えます。
| モデル/シャーシ | エンジン | 年/メモ |
|---|---|---|
| トヨタ ハイラックス (ピックアップ) | 2.5Lディーゼル | 2001/08 - 2005/07 |
| トヨタ ハイラックス (ピックアップ) | 2.5Lディーゼル | 2005/07 - 2017/12 |
| トヨタ ハイラックス (ピックアップ) | 3.0Lディーゼル | 2005/07 - 2017/12 |
| トヨタ ハイラックス 8 Revo | 3.0 D4D (KUN126 4X4) | 2015/05 - 2018/01 |
| モデル/シャーシ | エンジン | 年/メモ |
|---|---|---|
| トヨタ ダイナ | 2.5D4D(KDY230) | 2001/08 - 2006/08 |
| トヨタ VU (ユーティリティビークル) | ディーゼル | 2001 ～ 2006 年 |
| モデル/シャーシ | エンジン | 年/メモ |
|---|---|---|
| トヨタ フォーチュナー | 2.5L / 3.0L ディーゼル | 2005年 - 2015年 |
テンショナーは、サーペンタイン ベルトが最適な張力を維持することを保証します。これは、これらのディーゼル エンジンのウォーター ポンプを駆動するために重要です。テンショナーが故障するとベルトの滑りが発生し、過熱してエンジンが損傷する可能性があります。
自動調整式テンショナーです。バネ仕掛けの機構を使用して、時間の経過によるベルトの伸びと摩耗を自動的に補正し、手動で調整しなくても一貫した張力を維持します。
テンショナーベアリングの磨耗は、エンジンルームからのキーキー音やキーキー音の一般的な原因です。テンショナーを本ユニットに交換すると異音の原因が解消され、静かなエンジン動作が戻ります。
テンショナーの故障によってベルトの張力が不適切になると、駆動ベルト、プーリー、およびオルタネーターやパワーステアリング ポンプなどの被駆動コンポーネントのベアリングの摩耗が促進されます。この新しいテンショナーを取り付けることで、これらの付属部品が保護されます。
このテンショナーには正確なトヨタ部品番号が付いています。16620-30020。直接ボルトオン交換です。置き換えの痕跡は明らかです。この部分は、同じファミリー内の他の番号と同等であり、交換可能です。16620-0L011、16620-30031、16620-30030、および 16620-0L020。
各バッチのトヨタ ベルトテンショナー 16620-30020次の検証を受けます。
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 材料構成 | 分光分析 - スチールとポリマーのグレードを確認 |
| 寸法精度 | CMM 測定 - 取り付けポイントとプーリー直径 (75mm) を検証 |
| 軸受の平滑性 | 回転トルクチェック・異音検査 |
| スプリングテンション | 複数の位置での荷重試験 - OE仕様内の張力曲線 |
| フル機能テスト (バッチサンプリング) | サイクルテスト - 繰り返しのサイクルにわたって張力の一貫性を検証します。 |
| 目視検査 | 100% - 亀裂、空洞、または表面欠陥がない |
バッチテストデータを含む適合証明書 (COC) は、卸売注文の場合に入手できます。
このテンショナーを交換する時期:
| 症状 | アクション |
|---|---|
| エンジンルームからのギシギシ音やキーキー音 | テンショナーの点検と交換 |
| テンショナープーリーに目に見える磨耗が見られる | テンショナーを交換する |
| ドライブベルトが緩んでいるか、光沢がある兆候がある | テンショナーとベルトを一緒に交換 |
| 走行距離の多い車両（100,000km以上）、純正テンショナー付き | 予防交換を検討してください |
インストール手順 (概要 - 詳細についてはワークショップ マニュアルを参照してください):
- バッテリーを外しますマイナス端子。
- サーペンタインベルトの張力を緩める適切なツール (例: テンショナー アームの 14 mm または 17 mm スパナ) を使用します。
- サーペンタインベルトを外すテンショナープーリーから。
- テンショナー取り付けボルトを外すそして古いテンショナーを取り外します。
- 新品テンショナーを比較古いユニットの場合 - 取り付け穴の位置とプーリーの直径 (75mm) が一致していることを確認してください。
- 新しいテンショナーを取り付けます取り付けボルトを工場出荷時の仕様に従って締め付けます。
- サーペンタインベルトを再度取り付けます正しいルーティング図に従ってください。
- バッテリーを再接続してください。
- エンジンを始動し、異常な音がないか聞いてください。ベルトはギシギシ音を立てずにスムーズに動くはずです。
メンテナンススケジュール:
| サービスアイテム | 間隔 |
|---|---|
| テンショナーに異音や遊びがないか点検します | 整備ごと（10,000～15,000kmごと） |
| テンショナーとドライブベルトを交換します | 100,000～120,000kmごと、または症状が出た時 |
- 個別包装:帯電防止 VCI バッグ、発泡裏地付きカートンに密封
- カートンの寸法:約15×12×10cm
- 正味重量：約2.52kg
- マスターカートン:輸出カートンあたり 20 個 (パレット化可能)
- リードタイム：在庫オーダーの場合は3～7営業日。 200 個を超える生産注文の場合は 15 ～ 25 日
- 最小注文数量:1個（サンプルオーダー可能）
- 配送方法:サンプル数量については FedEx、UPS、DHL。上海、寧波、広州港からの海上貨物（LCL/FCL）
- H/S コード:8483.50
のトヨタ ベルトテンショナー 16620-30020は、2.5L および 3.0L D4D ディーゼル エンジンを搭載した Hilux、Fortuner、Dyna モデルの OEM 仕様の直接代替品です。適切なベルトの張力を回復し、チャープ音を除去し、ウォーターポンプ、オルタネーター、パワーステアリングポンプを早期の摩耗から保護します。
注文する前に：車のモデルと年式を確認してください。ディーゼルモデル（2KD/1KDエンジン）用のテンショナーで、16620-0L011、16620-30031、16620-30030、16620-0L020と互換性があります。
今すぐサンプルユニットを注文してください - 単一の OE グレードのテンショナーでハイラックスまたはダイナのドライブ ベルト システムを復元します。
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