オリジナルのトヨタOEMシンクロナイザーリングセット 33038-36010 精密摩擦表面の5速マニュアルトランスミッション
| Transmission Type: | 5速マニュアル（MTM） | Gear Position: | 2速 |
| Weight: | 0.5kg | Material: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 | Part Number: | 33038-36010 |
| Car Model: | トヨタ ダイナコースター | Engine Model: | トヨタ |
| High Light: | オリジナルトヨタOEMシンクロライザーリングセット 5速マニュアルトランスミッションシンクロライザーリング 精密摩擦表面シンクロライザーリング,5-speed manual transmission synchronizer ring,Precision friction surface synchronizer ring |
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についてシンクロライザーリングセット(No.2) トヨタ オリジナルOEM番号33038-36010工場仕様で直接 代替された 2 番目のギア シンクロライザー5速マニュアルトランスミッショントヨタの商用車に搭載されています
このセットには,ギアとシャフトの回転速度を合流させるシンクロライザーリングが含まれ,スムーズで静かなギア変更を保証します.リングは摩擦ブレーキとして機能します.シフト中に磨きを防止するために,ギアと軸速を合わせる.
| 部品番号: | 33038-36010 | 商品名: | シンクロライザーリングセット |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | トヨタ・ダイナ・コースター | エンジンモデル: | トヨタ |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | ||
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
これはトヨタシンクロナイザーリングセット 33038-36010工場部品を直接以下のような構成で置き換える:
| シャーシ | エンジン | 生産期間 |
|---|---|---|
| BU66, BU60, BU61, BU67, BU68, BU7#, BU8#, BU9# | 5F (ディーゼル,TD) | 101992年 - 05年1995 |
| モデル | シャーシ | エンジン |
|---|---|---|
| トヨタコースター | HZB50 BB4# BB5# | 1HZ / 1BZ |
互換性のある追加モデル:
- トヨタ・ダイナ200-2
- トヨタダイナ200 / トヨタエースG25-2
- トヨタ・クイック・デリバリー2
- トヨタ・ダイナ / トヨタ・エース クイック2
- オリジナルのトヨタOEM品質- オリジナル機器の仕様に従って製造され,またHinoによってS333021320とクロス参照されています
- 精密摩擦面- 滑らかで静かなギア交換のための正しい摩擦係数を回復
- 2番目のギアシフトの品質を回復します- 頻繁に使用される2番目のギアで磨きや不快さを排除
- 二次的なトランスミッション損傷を防ぐ- ギアコーンとシフト袖の歯にカスケード着用を停止
- 精密 な 工学- 特別に設計された 5 速度のダイナ/コースタートランスミッション
- IATF 16949 / ISO 9001 認定- トヨタOEMの品質管理基準を満たす
トヨタ オリジナルのシンクロライザーリングセットは トヨタ オリジナルの機器の品質基準を満たし 徹底的な検証を行っています
- 摩擦表面の整合性検査
- 歯のプロファイルの正確性の検証
- パートごとに材料組成分析
- 重要な測定の次元検査
- トヨタ仕様による熱処理の検証
批量注文で利用可能なバッチ試験データと一致証明書
このシンクロナイザーリングを交換する時 (症状):
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| 2番ギアに切り替えるときの磨き音 | 磨かれたシンクロナイザーリング摩擦表面 - すぐ交換が必要です |
| 2つ目に切り替える | 磨かれたリングまたは損傷したギアコーン - リングセットを交換する |
| トランスミッションが負荷下で 2 番目のギアから出る | 履いたシンクロナイザーリングまたはシフトフォーク - 検査リングと袖 |
| 変速時の遅延 | 遅い同期 - 摩擦表面が磨かれたり,ガラスを塗ったり |
| トランスミッションオイルの金属残留物 | 磨かれたシンクロナイザーリングまたはギア歯 - リングセットを検査し交換する |
重要な設置要約:
- これは2号シンクロライザーリング(第2ギア) - トランスミッションに複数のシンクロライザーリングがあります
- リングセットにはシンクロナイザーリングのみが含まれます - ギア,シフトスリーブ,ハブは別々の部品です
- 磨き用のペアリング・ギア・コーンを検査する - 傷ついたり損傷した場合はギアを交換する
- スイッチの袖とハブを磨きのために検査 - 損傷した場合に交換
- 再組み立て後,正しいグレードのトランスミッションオイルを交換する
- インストール後にシフトリンクを確認し,調整
- 完全な手順については,トヨタ・ワークショップ・マニュアルを参照してください.
- 個別パッケージ:防腐包装で封印され 泡付きの紙箱
- 単位重量:0.5kg
- 配達時間:ストック注文では3~7日,生産注文では15~25日
- 最低注文量:1本
- 輸送方法:FedEx,UPS,DHL 試料のため,上海,寧波,広州港から海運
- H/Sコード:8708.40
完全なトランスミッションの再構築には,マッチングギアセット,シフトスリーブ,ハブ,ベアリングも利用可能である. 販売チームに連絡して,ボリュームに基づいて階層価格設定.
についてトヨタシンクロナイザーリングセット 33038-36010これは,Dyna (BU66/60/61/67/68/7#/8#/9# - 10.1992〜05.1995) とCoaster (HZB50,BB4#,BB5#) 車両.
この0.5kgのリングセットは,スムーズで磨きのない 2番目のギアシフトを回復し,トランスミッション部品のさらなる磨きを防止します.この部品は,HinoによってS333021320と使用指示 33038-36010として参照されています..
注文する前に:車両のシャーシコード,トランスミッションタイプ (5速マニュアル) と元の部品番号を確認します.秒速シンクロライザーリングセット指定された Dyna と Coaster 向けです.
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