|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
についてシンクロライザーリングセット(No.2) トヨタ オリジナルOEM番号33038-36010工場仕様で直接 代替された 2 番目のギア シンクロライザー5速マニュアルトランスミッショントヨタの商用車に搭載されています
このセットには,ギアとシャフトの回転速度を合流させるシンクロライザーリングが含まれ,スムーズで静かなギア変更を保証します.リングは摩擦ブレーキとして機能します.シフト中に磨きを防止するために,ギアと軸速を合わせる.
| 部品番号: | 33038-36010 | 商品名: | シンクロライザーリングセット |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | トヨタ・ダイナ・コースター | エンジンモデル: | トヨタ |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | ||
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
これはトヨタシンクロナイザーリングセット 33038-36010工場部品を直接以下のような構成で置き換える:
| シャーシ | エンジン | 生産期間 |
|---|---|---|
| BU66, BU60, BU61, BU67, BU68, BU7#, BU8#, BU9# | 5F (ディーゼル,TD) | 101992年 - 05年1995 |
| モデル | シャーシ | エンジン |
|---|---|---|
| トヨタコースター | HZB50 BB4# BB5# | 1HZ / 1BZ |
互換性のある追加モデル:
トヨタ オリジナルのシンクロライザーリングセットは トヨタ オリジナルの機器の品質基準を満たし 徹底的な検証を行っています
批量注文で利用可能なバッチ試験データと一致証明書
このシンクロナイザーリングを交換する時 (症状):
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| 2番ギアに切り替えるときの磨き音 | 磨かれたシンクロナイザーリング摩擦表面 - すぐ交換が必要です |
| 2つ目に切り替える | 磨かれたリングまたは損傷したギアコーン - リングセットを交換する |
| トランスミッションが負荷下で 2 番目のギアから出る | 履いたシンクロナイザーリングまたはシフトフォーク - 検査リングと袖 |
| 変速時の遅延 | 遅い同期 - 摩擦表面が磨かれたり,ガラスを塗ったり |
| トランスミッションオイルの金属残留物 | 磨かれたシンクロナイザーリングまたはギア歯 - リングセットを検査し交換する |
重要な設置要約:
完全なトランスミッションの再構築には,マッチングギアセット,シフトスリーブ,ハブ,ベアリングも利用可能である. 販売チームに連絡して,ボリュームに基づいて階層価格設定.
についてトヨタシンクロナイザーリングセット 33038-36010これは,Dyna (BU66/60/61/67/68/7#/8#/9# - 10.1992〜05.1995) とCoaster (HZB50,BB4#,BB5#) 車両.
この0.5kgのリングセットは,スムーズで磨きのない 2番目のギアシフトを回復し,トランスミッション部品のさらなる磨きを防止します.この部品は,HinoによってS333021320と使用指示 33038-36010として参照されています..
注文する前に:車両のシャーシコード,トランスミッションタイプ (5速マニュアル) と元の部品番号を確認します.秒速シンクロライザーリングセット指定された Dyna と Coaster 向けです.
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
についてシンクロライザーリングセット(No.2) トヨタ オリジナルOEM番号33038-36010工場仕様で直接 代替された 2 番目のギア シンクロライザー5速マニュアルトランスミッショントヨタの商用車に搭載されています
このセットには,ギアとシャフトの回転速度を合流させるシンクロライザーリングが含まれ,スムーズで静かなギア変更を保証します.リングは摩擦ブレーキとして機能します.シフト中に磨きを防止するために,ギアと軸速を合わせる.
| 部品番号: | 33038-36010 | 商品名: | シンクロライザーリングセット |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | トヨタ・ダイナ・コースター | エンジンモデル: | トヨタ |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | ||
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
これはトヨタシンクロナイザーリングセット 33038-36010工場部品を直接以下のような構成で置き換える:
| シャーシ | エンジン | 生産期間 |
|---|---|---|
| BU66, BU60, BU61, BU67, BU68, BU7#, BU8#, BU9# | 5F (ディーゼル,TD) | 101992年 - 05年1995 |
| モデル | シャーシ | エンジン |
|---|---|---|
| トヨタコースター | HZB50 BB4# BB5# | 1HZ / 1BZ |
互換性のある追加モデル:
トヨタ オリジナルのシンクロライザーリングセットは トヨタ オリジナルの機器の品質基準を満たし 徹底的な検証を行っています
批量注文で利用可能なバッチ試験データと一致証明書
このシンクロナイザーリングを交換する時 (症状):
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| 2番ギアに切り替えるときの磨き音 | 磨かれたシンクロナイザーリング摩擦表面 - すぐ交換が必要です |
| 2つ目に切り替える | 磨かれたリングまたは損傷したギアコーン - リングセットを交換する |
| トランスミッションが負荷下で 2 番目のギアから出る | 履いたシンクロナイザーリングまたはシフトフォーク - 検査リングと袖 |
| 変速時の遅延 | 遅い同期 - 摩擦表面が磨かれたり,ガラスを塗ったり |
| トランスミッションオイルの金属残留物 | 磨かれたシンクロナイザーリングまたはギア歯 - リングセットを検査し交換する |
重要な設置要約:
完全なトランスミッションの再構築には,マッチングギアセット,シフトスリーブ,ハブ,ベアリングも利用可能である. 販売チームに連絡して,ボリュームに基づいて階層価格設定.
についてトヨタシンクロナイザーリングセット 33038-36010これは,Dyna (BU66/60/61/67/68/7#/8#/9# - 10.1992〜05.1995) とCoaster (HZB50,BB4#,BB5#) 車両.
この0.5kgのリングセットは,スムーズで磨きのない 2番目のギアシフトを回復し,トランスミッション部品のさらなる磨きを防止します.この部品は,HinoによってS333021320と使用指示 33038-36010として参照されています..
注文する前に:車両のシャーシコード,トランスミッションタイプ (5速マニュアル) と元の部品番号を確認します.秒速シンクロライザーリングセット指定された Dyna と Coaster 向けです.
