熱,紫外線,グリコル耐性を持つトヨタ・コースターBB42用のOEMグレードポリマー冷却液貯蔵庫拡張タンク
| Construction material: | OEM グレードのポリマー (耐熱性、耐紫外線性、耐グリコール性) | OEM Part Number: | 16470-17061 |
| Chassis Codes: | BB42、BB4#、BB5#、BZB40、BZB50、HZB50、RZB40 | Engine Compatibility: | 14B、15B、1HZ ディーゼルエンジン |
| Mounting type: | 工場出荷時のブラケット取り付けポイント | Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 |
| Carton dimensions: | 30×20×20cm | Net weight: | 1.0～1.2kg |
| High Light: | トヨタ・コースター BB42 冷却液タンク,OEM級ポリマー拡張タンク,紫外線耐性冷却液貯蔵庫 トヨタ |
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| 部品番号: | 16470-17061 | 製品名: | クーラントリザーバー拡張タンク |
| 車種: | トヨタ コースター BB42 | エンジンモデル: | トヨタ 14B 15B 1HZ |
| 状態： | 100%新品 | 起源： | 中国本土 |
| 材料： | 高強度ポリマー | インストール: | 直接 OEM 交換 |
| シャーシ | エンジン | 年/メモ |
|---|---|---|
| BB4#(BB42を含む) | 14B、15B | 1990 年代から 2000 年代のディーゼルモデル |
| BB5# | 14B、15B | 後期生産 |
| BZB40、BZB50 | 15BFT、1BZFPE | コースターバス |
| HZB50 | 1HZ | 4.2Lディーゼルモデル |
| RZB40 | 2TR、その他のガソリンバージョン | コースターバス |
- 縫い目のひび割れ- プラスチックは何年も熱サイクルを続けると脆くなる
- ひび割れたホース継手- クーラントの損失が遅い
- キャップシール不良- システムの圧力損失を許容し、冷却剤の沸点を低下させます。
- 内部汚染- 古いクーラントからのスラッジの蓄積
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| エンジンルーム下の冷却水たまり | 亀裂のある膨張タンク - 目に見える亀裂がないか検査します |
| 冷却水レベルが低い状態が続く | ひび割れたタンクまたはホース継手からのゆっくりとした漏れ |
| 登りでエンジン温度が上昇 | システム内の冷却剤が不十分です |
| 目に見える亀裂または脆性 | プラスチックの劣化 - 交換が必要 |
- OE の直接交換- 正確なトヨタ部品番号 16470-17061、直接ボルトオン取り付け
- OEM グレードのポリマー構造- 熱、紫外線、グリコール耐性のある素材
- 半透明のボディ- MIN/MAX マークに対するクーラントレベルの簡単なチェック
- 包括的な補償範囲- 1 つのパーツで複数の Coaster シャーシ構成に適合
- システムの整合性を復元します- 冷却ループ内の適切な圧力バランスを維持します。
- コンポーネントの損傷を防止- ウォーターポンプ、ホース、シリンダーヘッドガスケットを保護します。
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 材料構成 | 分光分析 - OEM 仕様に準拠していることを確認 |
| 寸法精度 | CMM 測定 - 正確な適合性の検証 |
| 圧力の完全性 | 1.5 barで圧力テスト済み - 漏れなし |
| サーマルサイクリング | サンプルは-30°C ～ +120°C でテストされました |
| 目視検査 | 100% - 空隙、亀裂、欠陥がないこと |
| サービスアイテム | 間隔 |
|---|---|
| 膨張タンク内の冷却液レベルを確認する | 毎日（巡回点検） |
| 膨張タンクに亀裂や漏れがないか点検します | 整備間隔ごと（10,000～20,000km） |
| エンジン冷却水を交換する | 2～3年ごと、または40,000～60,000kmごと |
- 個別包装:保護用フォーム裏地付きカートン
- マスターカートン:輸出カートンあたり 20 個
- リードタイム：在庫オーダーの場合は3～7営業日
- 最小注文数:1個（サンプルあり）
- 配送：サンプルの場合は FedEx、UPS、DHL。バルク用の海上輸送
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