トヨタ2AZ-FE シリンダーヘッドガスケット 11115-28010 - 厚さ0.4mm,孔径90mmの多層鋼 (MLS)

のシリンダーヘッドガスケットトヨタ純正品番を記載11115-28010(1111528010 も) シリンダーヘッドとエンジンブロックの間の界面をシールします。2AZ-FE 2.4L 直列4気筒ガソリンエンジン。この OE 仕様の交換用ガスケットは、第一世代の工場出荷時に正しいシーリング コンポーネントです。トヨタ ハリアー (ACU1# および ACU2# シャーシ)— レクサス RXとパワートレインを共有する日本市場向け高級SUV。

2AZ-FEは2,362cc DOHC16バルブエンジンで、88.5mm×96.0mmのボアとストローク、配達します160 hp (118 kW)、5,600 rpm、圧縮比 9.6:1。このエンジンは、2000 年以降、トヨタの主要な 2.4L 製品であり、カムリ、RAV4、ハイランダー、プレビア、およびレクサス RX330 (2.4L 市場) を含むさまざまな世界的モデルに動力を供給しました。

これトヨタ 2AZ-FE シリンダーヘッドガスケット 11115-28010次の車両構成の工場出荷時のコンポーネントを直接交換します。

ACU1# シャーシ コードは、2AZ-FE エンジンを搭載した初代 (2000 ～ 2003 年) トヨタ ハリアーをカバーします。 ACU2# コードはフェイスリフト バージョン (2003 ～ 2006) をカバーしています。これらすべてのプラットフォームにわたって、2AZ-FE エンジンのアーキテクチャ (シリンダー ボアの間隔、ウォーター ジャケットの通路、ボルトのパターン) は同一のままであり、11115-28010 ガスケットは、2000 年から 2010 年代初頭までの 2AZ-FE ファミリ全体の正しい直接代替品です。。

トヨタ 2AZ-FE エンジンには、ヘッド ガスケットとシリンダー ヘッド ボルト システムに直接関連する、十分に文書化された故障シナリオが 3 つあります。

• 多層鋼 (MLS) 構造— ボア径 90 mm 用に設計されたステンレススチール製ファイアリングを備えたアルミニウム - アルミニウム エンジンで実証済み
• 圧縮厚さ0.4mm— 標準 2AZ-FE エンジンの OE 工場仕様
• 90 mm の高精度ファイアリングアライメント— 燃焼室周囲の気密シールを確保
• エラストマーコーティング— 取り付け時に追加のシーラントは必要ありません
• 直接の OE 相互参照— トヨタ部品番号 11115-28010 と関連する OE 番号 11115-28011、11115-28012、11115-28013、および 11115-28040
• 完全なエンジンオーバーホールシステムの一部— 04111-28056 フルエンジンオーバーホールガスケットセットに含まれています
• IATF 16949 / ISO 9001 認定製造— 完全なトレーサビリティを備えた自動車業界最高の品質基準

バッチ材料分析を備えた適合証明書 (COC) は、卸売注文の場合に利用できます。

• 個別包装:帯電防止 VCI バッグ、発泡裏地付きカートンに密封
• カートンの寸法:約45×25×2cm（18×10×1インチ）
• 正味重量：約0.4～0.6kg
• マスターカートン:輸出カートンあたり 50 個 (パレット化可能)
• リードタイム：在庫オーダーの場合は3～7営業日。 200 個を超える生産注文の場合は 15 ～ 25 日
• 最小注文数量:1個（サンプルオーダー可能）
• 配送方法:サンプル数量については FedEx、UPS、DHL。上海、寧波、広州港からの海上貨物（LCL/FCL）
• H/S コード:8484.10

完全なトップエンドサービスを実行するワークショップの場合、サプライヤーはマッチング品も在庫しています2AZ-FE トルク対耐力シリンダーヘッドボルト (部品番号 90910-02170)、バルブステムシールセット、ロッカーカバーガスケット、 そしてインテークマニホールドガスケット同じエンジンファミリーの場合。

• ガスケットの厚みをご確認の上ご注文ください。このエンジンファミリーの標準仕様は次のとおりです。0.4mm。以前の修理中にシリンダーヘッドが再表面化された場合、またはピストンの突出量の測定値が通常の範囲外である場合には、異なる厚さが必要になる場合があります。
• シリンダーヘッドボルトは必ず交換してください新品の純正仕様ボルトを使用。トルク対降伏ボルトは再利用できません。正しい締め付け順序については、トヨタの整備工場マニュアルに従ってください。段階的なトルク値の後にアングルレンチを使用して正確な角度を回転させます。
• シリンダーヘッドとブロックの表面に歪みがないか確認してください精密直定規と隙間ゲージを使用。 2AZ-FE のヘッド平面度の仕様は、全長にわたって ≤0.05 mm です。
• すべてのボルト穴を掃除して追跡しますシリンダーブロック内のゴミや古いネジ山シーラントを取り除きます。ボルトを取り付ける前に、圧縮空気を使用して各穴を掃除する必要があります。
• ガスケットを乾いた状態で取り付けます— 追加のシーラントは不要です。 MLS ガスケットのエラストマー コーティングは熱で活性化されるため、正しく接着するには、清潔で油のない表面に直接接触する必要があります。
• 冷却システムをフラッシュする新しいトヨタ スーパーロングライフ クーラント (赤) または蒸留水と 50/50 で混合したロングライフ クーラント (緑) を充填します。
• 専門的な取り付けを検討してください。2AZ-FE のヘッド ガスケットの交換には特殊な工具が必要で、専門のワークショップでの作業は 6 ～ 8 時間かかることが予想されます。