トヨタ・シリンダーヘッドガスケット 11115-0Y030 多層鋼 (MLS) 構造と72.5mmのファイアリング 1NR-FE 2NR-FEエンジン
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
トヨタ 1NR-FE 2NR-FE アバンザ ラッシュ ヴィオス ヤリス
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
10000個/月
仕様
| OEM Part Number: | 11115-0Y030 | Gasket Type: | 多層鋼 (MLS) |
| Fire Ring Material: | ステンレス鋼 | Bore Diameter: | 72.5 mm |
| Gasket Thickness: | 0.5 mm | Compression Ratio: | 10.5:1 – 11.5:1 |
| Displacement (1NR-FE): | 1,329cc | Displacement (2NR-FE): | 1,496cc |
| High Light: | トヨタ シリンダーヘッドガスケット MLS、1NR-FE 2NR-FE エンジンガスケット、72.5 mm ファイヤーリングガスケット,1NR-FE 2NR-FE engine gasket,72.5 mm fire ring gasket |
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製品説明
トヨタ 1NR-FE 2NR-FE アバンザ ラッシュ ビオス ヤリス用のシリンダーヘッドガスケット 11115-0Y030
製品概要
についてシリンダーヘッドガスケットトヨタOEM番号を載せている11115-0Y030トヨタの高効率のNR型ガソリンエンジンのシリンダーヘッドとエンジンブロックのインターフェースをシールします1NR-FE 1.3Lと2NR-FE 1.5Lインライン-4DOHC 16バルブユニットこの工場仕様の交換部品は,トヨタなど人気のあるモデルのために設計されています.アバンザ,ラッシュ,ヴィオス,ヤリス,ウィゴ,アガヤ,シアンタ,テリオス,シリオン.
| 部品番号: | 11115-0Y030 | 商品名: | シリンダーヘッドガスケット |
| 車のモデル: | トヨタ アバンザ ラッシュ ヴィオス ヤリス | エンジンモデル: | トヨタ 1NR-FE 2NR-FE |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
車両用アプリケーション
このトヨタシリンダーヘッドガシケットは,以下の車両構成で工場用密封部品を直接置き換えます.
| モデル | シャーシ / シリーズ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|
| トヨタ アバンザ | F600 / F650 | 1NR-FE (1.3), 2NR-FE (1.5) | 2011年から現在 |
| トヨタ・ラッシュ | F800 (IIIオフロード) | 2NR-VE / 2NR-FE | 2011年から現在 |
| トヨタ・ヴィオス | XP90, XP150 (IIIセラモン), XP210 | 1NR-FE (1.3), 2NR-FE (1.5) | 2007年から現在 |
| トヨタ・ヤリス | NCP13,NCP15,NCP150,XP150 (IIIセラモン) | 1NR-FE (1.3), 2NR-FE (1.5) | 2008年から現在 |
| トヨタ・ウィゴ / アガヤ | B1 (アギア) | 1NR-FE (1.0 / 1.2 バリエーション), 1KR-DE | 2014年から現在 |
特徴 と 利点
- 多層鋼 (MLS) 建築- アルミニウム・アルミニウムエンジンの熱サイクルを通して一貫した固定力を維持する
- 精密度72.5mm ファイヤリング- ガス密閉式燃焼シール 位置容量 ±0.03mm
- エラストマーコーティング- 追加密封剤なしの熱活性密封
- 0圧縮厚さ5mm- NRエンジンファミリーの標準OE仕様
- 直接OEのクロス参照- トヨタ部品番号 11115-0Y030 と 11115-0Y040 と互換性
- トルクと出力との互換性- 工場のボルトと締め付け方法で使用するために設計された
- IATF 16949 / ISO 9001 認定- 自動車産業の品質基準に従って製造
設置と保守
️重要:1NR-FEと2NR-FEエンジンは,トーク・トゥ・リターン (ストレッチ) シリンダーヘッドボルトを使用する.これらは一次性固定装置であり,シリンダーヘッドを外すたびに新しい単位で交換する必要があります.
推奨される代替指標:
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| 外部からの漏れがない冷却液の損失 | 燃焼室に火環を通過して脱出する冷却液 |
| 熱いときの排気ガスから白か灰色の蒸気 | 燃焼室での冷却液の燃焼 |
| 冷却システムにおける冷却時の圧力 | 冷却システムに入る燃焼ガス |
| フローバーボトルバブル | 冷却液システムに流入する燃焼ガス |
主要な設置注意事項:
- 正確なガシケットの厚さを確認します (標準は0.5mm)
- 常に新しい正規のスペックボルトとシリンダーヘッドボルトを交換
- シリンダーヘッドをシールパッキングを適用してから15分以内に設置
- シリンダーヘッドとブロックの表面を歪みのためにチェック
- 密着液を乾燥させ - 追加の密着剤を必要としない
- 洗浄冷却システムと新鮮なトヨタ冷却液を使用
パッケージと供給
- 個別パッケージ:防静的VCI袋に封印され,泡付きの紙箱
- カートンの寸法:25 × 20 × 2cm (10 × 8 × 1インチ)
- マスターカート:輸出用紙箱あたり50個
- 配達時間:ストックオーダーの場合は 3-7 営業日
- 最低注文量:1本
- H/Sコード:8484.10
速やかに 概要
についてトヨタ・シリンダーヘッド・ガスケット 11115-0Y030OE仕様の MLS 代替品です1NR-FE 1.3Lそして2NR-FE 1.5Lスタッドレスタイヤの火の環を搭載し,72.5mmの穴圧縮された厚さ0.5mm. OE番号との交差参照11115-0Y040そして,アパートマーケットの等価であるエラーリング067.600.