OEM 06F127025K 高圧燃料ポンプ HPFP カムシャフト駆動 最大 130 バール アウディ VW 2.0T TSI用
| Operating Pressure: | 最大 110 – 130 Bar (約 1,600 – 1,900 psi) | Part Name: | 高圧燃料ポンプ (HPFP) / 直噴燃料ポンプ |
| Operating Principle: | カムシャフト駆動（機械式） | Engine Compatibility: | アウディ/VW 2.0T TSI / TFSI (EA113 エンジンファミリー) |
| OEM Part Number: | 06F127025K (06F 127 025 K、6F127025K とも) | Fuel Type: | ガソリン/ガソリン |
| Material: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 |
| High Light: | アウディ VW 用 OEM 高圧燃料ポンプ、HPFP カムシャフト駆動 130 バー、VW 2.0T TSI 燃料ポンプ,HPFP Camshaft-Driven 130 Bar,VW 2.0T TSI Fuel Pump |
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の高圧燃料ポンプ (HPFP)OEM参照番号付き06F127025Kは、2.0T TSI / TFSI エンジン。ガソリン直接噴射 (GDI) システムのこの重要なコンポーネントは、燃料圧力を非常に高いレベル (多くの場合、超過圧力) まで高めます。2,000 psi (最大 130 bar)-燃焼室への直接燃料噴射を可能にし、最適なパフォーマンスと効率を実現します。
この機械式ポンプはエンジンのカムシャフトによって駆動され、低圧燃料ポンプと連携して動作し、燃料を高圧噴射に必要な圧力まで圧縮します。この正確な燃料供給は、出力、燃料効率、および排出ガスコンプライアンスにとって不可欠です。
| 部品番号: | 06F127025K | 製品名: | 高圧燃料ポンプ |
| 車種: | アウディ A3 A4 TT VW ゴルフ GTI ジェッタ パサート | エンジンモデル: | アウディ VW 2.0T TSI |
| 状態： | 100%新品 | 起源： | 中国本土 |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
| ブランド | モデル | シャーシ | 年 | 注意事項 |
|---|---|---|---|---|
| アウディ | A1 | -- | -- | 2.0T TFSI |
| アウディ | A3 | 8P | 2005-2013 | 2.0T FSI (2006-2008) |
| アウディ | A4 | B7 | 2005-2008 | 2.0T |
| アウディ | A6 | C6 | -- | 2.0T |
| アウディ | TT / TTS | マーク2 / マーク3 | 2006-2015 | 2.0T FSI |
| フォルクスワーゲン | イオス | 1F | 2007-2015 | 2.0T |
| フォルクスワーゲン | ゴルフ / GTI | Mk5 | 2006～2009年 | 2.0T FSI (2006-2008) |
| フォルクスワーゲン | ゴルフR | Mk6 | 2012-2013 | 2.0T |
| フォルクスワーゲン | ジェッタ / GLI | Mk5 | 2006 ～ 2010 年 | 2.0T FSI (2006-2008) |
| フォルクスワーゲン | パサート | B6 | 2006～2008年 | 2.0T FSI |
| フォルクスワーゲン | ティグアン | -- | -- | 2.0T |
追加の互換性のあるブランド:
- シート— 2.0T TFSI モデル
- シュコダ— 2.0T TFSI モデル
| 症状 | 説明 |
|---|---|
| 電源の喪失 | エンジンが鈍く、負荷がかかると加速が不足する |
| ハードスタート | 特に座った後のクランキング時間の延長 |
| スタートしない | エンジンはかかるが始動しない |
| バッキング・スパッタリング | 加速中にエンジンが躊躇したり、ぎくしゃくしたり、失火したりする |
| エンジンストール | エンジンが予期せず停止する場合があります |
| 燃料不足 | エンジンへの燃料供給が不十分 |
| 走りが悪い | 荒れたアイドル、ためらい、失火 |
- 完全なエンジン故障で立ち往生
- カムシャフトローブと燃料ポンプカムフォロアの損傷
- 不適切な燃料混合による触媒コンバーターの損傷
- 高価なエンジンの修理または燃料システムの完全な交換
失敗の一般的な原因:
- カムフォロアの摩耗— 燃料ポンプのカムフォロアリフター/タペットローラーは時間の経過とともに摩耗し、ポンプを損傷する可能性があります
- 汚染— 燃料システム内の破片または粒子
- 衝撃ダメージ— ポンプへの物理的損傷
フォルクスワーゲン直噴燃料ポンプの OEM メーカーの 1 つから供給されており、品質と完璧なフィット感が保証されています
燃料を正確に霧化して最適な燃焼を実現し、出力と燃料効率を最大化します。
エンジンの要求に合わせた可変排気量による信頼性の高い動作 - 電気モーターが故障することはありません
改造は必要ありません - 工場での取り付けポイントと燃料ライン接続を正確に一致させます
動力損失、始動困難、バッキング、スパッタリングを排除し、スムーズなエンジン動作を回復します。
複数の OEM 番号 (06F127025B/F/H/J/K/L/M) およびアフターマーケットの同等品と一致 - 調達が簡素化されます
箱から出してすぐに使える信頼性 - 各ユニットの寸法精度と圧力出力が検証済み
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 圧力出力 | ベンチテストにより最大 130 bar の動作圧力を検証 |
| シールの完全性 | O リングとシールの品質が検証済み – 燃料漏れを防止 |
| 寸法精度 | OE 設計図との精密検査 – 適切な適合を保証します |
| 材質の品質 | 高級材料の検証 - 耐熱性と耐燃料性 |
| 機能テスト | 各ユニットはシミュレーションベンチでテストされ、適切な燃料流量と圧力を検証します。 |
| バッチトレーサビリティ | 各生産バッチは品質証明書とともに文書化されています |
設置ガイドライン(完全な手順については、Audi/VW ワークショップ マニュアルを参照してください):
- 安全第一— 燃料ラインを取り外す前に、燃料システムの圧力を解放します。
- バッテリーのマイナス端子を外します
- エンジン上の HPFP の位置を確認します。シリンダー ヘッドに取り付けられ、カムシャフトによって駆動されます。
- 電気コネクタと燃料ラインを外します
- ポンプを固定している取り付けボルトを外します
- 古いポンプを慎重に取り外します - カムフォロアの位置に注意してください
- カムフォロアの点検— 磨耗している場合は同時に交換してください
- 新しいポンプの比較古いユニットの場合 - 部品番号 (06F127025K) が一致することを確認してください
- 新しいカムフォロアを取り付けます（交換する場合）
- 新しい O リング (付属) を使用して新しい HPFP を取り付けます。
- 取り付けボルトをメーカーの仕様に従って締め付けます
- 燃料ラインと電気コネクタを再接続します
- バッテリーを再接続します
- 燃料システムにプライミングをする— 点火を数回繰り返して圧力を高めます
- エンジンを始動し、燃料漏れがないか確認します
プロのヒント:
- カムフォロアは必ず交換してくださいHPFP を交換する場合 - 摩耗したフォロアがポンプ故障の主な原因です
- 汚染やポンプの早期摩耗を防ぐために、高品質の燃料のみを使用してください
- 推奨される間隔で燃料フィルターを交換してください - フィルターが詰まるとポンプの動作が難しくなります
- ポンプが汚染により故障した場合は、燃料システム全体を検査して清掃してください。
- 保護パッケージに個別に密封されています
- 新品のOリング付属（取り付け必須）
- ブランドまたは無地のカートンに梱包
- マスターカートンでの大量卸売も可能
- 適した場所: アウディ/VW 専門修理工場、独立系整備工場、自動車部品販売店
OEM 仕様 水ポンプ 熱調節装置 EA888 Gen3 エンジン用 113 °C 熱調節開口温度
EA888 Gen3 エンジン用の OEM グレードのウォーター ポンプ/サーモスタット アセンブリ 06K121111J。 113°C サーモスタットを備え、ユニオンコネクタと O リングが付属します。 99% の成功率で直接プラグアンドプレイで取り付けられます。 INA/Pierburg によって VAG 仕様に合わせて製造されています。 12ヶ月保証、100%新品状態。
EA888 Gen3エンジン用OEM仕様オイルセパレーターPCVバルブ 24ヶ月保証付き
OEM オイルセパレーター 06K103495AG アウディ、VW、シュコダ、シート EA888 Gen3 1.8/2.0T エンジン用。付属のガスケットを使用して直接プラグアンドプレイで交換でき、99% の取り付けが成功します。高品質の素材は熱や油への暴露に耐えます。排出ガス制御を回復し、オイル消費量を削減します。 24か月の保証が付いています。
2.0L TSI/TFSIエンジン用ホットフィルムテクノロジー搭載純正OEMマスメモリ流量センサー
純正 VW OEM マスエアフローセンサー 06J-906-461-B 2.0L TSI/TFSI エンジン用。ホットフィルム技術により、正確な空気測定、最適な燃料効率、160,000 km 以上の耐久性が保証されます。 VW、Audi、SEAT、Škoda 車両に直接プラグアンドプレイで取り付けられ、12 か月の保証が付いています。
アウディA3 VWパサート2.0T用ジルコニウム＆イットリウム酸化物セラミックエレメント6ピンコネクタおよび広帯域加熱平面型酸素センサー
アウディ/VW 2.0T TSI エンジン用の OEM グレードのフロント酸素センサー 06J906262AA。ジルコニウムおよび酸化イットリウムのセラミック要素、6 ピン コネクタ、正確な空燃比測定のための広帯域テクノロジーを備えています。最適な燃費、排出ガスの削減、99% のプラグアンドプレイ装備を 12 か月保証で保証します。
