硬化鋼キャムフォロワー (OE/OEMグレード) EA113 2.0T FSI/TFSI 高圧燃料ポンプ
| Dimensions: | 21mm×21mm | Material: | 堅くされた鋼鉄 |
| Engine Compatibility: | EA113 2.0T FSI / TFSI (ガソリン) | OEM Part Number: | 06D-109-309-C (06D109309C、06D 109 309 C とも) |
| Cross Reference Numbers: | INA 7110245100、VT0245、フェビ 37162 | Engine Codes: | AXX、BWA、BPY、BPG、BWT、BUL、BWE、BYK、BGB、BPJ、BLR、BLX、BLY、BVY、BVZ など |
| High Light: | 焼入れ鋼製カムフォロア,OEグレードの高圧燃料ポンプ,EA113 2.0T FSI カムフォロワー |
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高圧燃料ポンプ (HPFP) カムフォロワーOEMの基準番号で06D-109-309-C様々なアウディとフォルクスワーゲン車に搭載されているEA113 2.0T FSIエンジンの直立型交換機です.高圧燃料ポンプのピストンを駆動する吸入カムシャフトロブに座る.
カムフォロワー (タペットとしても知られる) は,高圧燃料ポンプを動かすために,カムシャフトの回転運動を線形力に伝達する.0T FSI エンジンで,災害的なエンジンの損傷を防ぐために定期的な検査と交換が必要です.
| 部品番号: | WL01-13-480 | 商品名: | 燃料フィルターベース |
| 車のモデル: | アウディ A4 A3 TT VW ジェッタ パサット GTI ゴルフ EOS | エンジンモデル: | EA113 2.0T FSI / TFSI |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| モデル | シャーシ | エンジンコード (s) | 年数 |
|---|---|---|---|
| アウディA3 | 8P | BPY,BWA,AXX,BMB,BLR,BLX,BLY,BVY,BVZ | 2003年から2012年まで |
| アウディA4 (B7) | 8E/8H | BPG,BWT,BWE,BUL,BYK,BPJ,BGB | 2005年から2009年まで |
| アウディA4キャブラリ | 8時 | BWT,BWE | 2006年から2009年まで |
| アウディA6 | C6 (4F) | BYK,BPJ | 2005年から2011年まで |
| アウディ TT (MK2) | 8J | BPY,BWA,CDLA,CDMA,CDLB | 2006年から2015年まで |
| モデル | シャーシ | エンジンコード (s) | 年数 |
|---|---|---|---|
| VWゴルフV / GTI | MK5 | AXX,BWA,BLY,BVY,BVZ,BLR,BLX | 2004年から2009年まで |
| VWゴルフVI / GTI | MK6 | BWA,CDLA | 2009年から2013年まで |
| VWゴルフR | MK6 | CDLA | 2009年から2013年まで |
| VW ジェッタV | MK5 | BPY,BWA | 2005年から2010年 |
| VW パサット B6 | 3C | BPY,BWA,BLY,BVY,BVZ | 2006年から2010年 |
| VW エオス | 1F | BPY,BWA,BVY,BVZ | 2006年から2015年まで |
- 座席- アルテア エクソ レオン トレド
- スコダ- オクタヴィア2世
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| 硬化鋼製の建築物 | 高圧燃料ポンプの駆動システムの極端な圧力と摩擦に耐える - 早期磨損に抵抗し,使用寿命を延長する |
| OE仕様に従って精密設計 | 正確なフィットメントとカムシャフトのロブとHPFPポンジとの適切な接触を保証します - 燃料システムの圧力とパフォーマンスを回復します |
| 重要な磨き物の交換 | 高額なエンジン損傷を防ぐ - 磨かれたフォロワーは穴を開け,カムシャフトと燃料ポンプを破壊する金属と金属の接触を可能にします |
| 直接OEの交換 | 変更は必要ありません - 工場仕様に正確に一致します |
| 証明された耐久性 | INAとFebiビルスタインを含む主要なOEサプライヤーによって製造 |
| 予防的なメンテナンスは必須 | 定期 的 に 交換 する なら,燃料 の 不足,停滞,高価 な カム シャフト や HPFP の 損傷 を 避け ます |
| プラットフォーム間互換性 | EA113 2.0T FSIエンジンを搭載したAudi,VW,Seat,Skodaモデルにフィット - ワークショップやディストリビューターに汎用 |
カムフォロワーは 2.0T FSI エンジンの弱点です工場の解決策は,カムローブの硬化を増やすことであった.そして2006年現在,すべてのEA113エンジンは,より硬いカムローブを受け取りました.しかし,フォロワーは着用品のままです.
- フォロワーのベースは,穴を作り,穿着します
- HPFPポンジは,カムシャフトの葉と直接接触する
- 金属粒子 が 円筒 頭 に 入っ て 動く 部品 を 傷つけ ます
- 燃料 システム の 圧力が 下降 し,燃料 の 不足 と 停滞 を 引き起こす
| 適用する | 検査間隔 | 交換間隔 |
|---|---|---|
| 高度に改造された車(増強ブース) | 5,000-10,000マイルごとに | 必要に応じて検査し交換する |
| ストック/改造されていない車 | "万~3万マイルごとに | 必要に応じて検査し交換する |
| 攻撃的に運転される車両 | 5,000マイルごとに | 必要に応じて検査し交換する |
プロのヒント:FCP Euro はLiqui Moly MoS2 反摩擦エンジン処理滑り表面に摩擦を軽減するフィルムを形成し,これらの部品の寿命を延ばすことができます.
- T30 燃料ポンプの固定ボルトのためのトークスビット
- 新しい燃料ポンプのシールOリング (ポンプを取り除くたびに推奨)
- トークスキー
- 洗濯物
(完全な手順については,VW/Audi ワークショップマニュアルを参照してください):
- 安全第一- 作業を開始する前にエンジンを完全に冷却させる
- 燃料システムからの圧力を軽減する (作業手順の作業所のマニュアル参照)
- シリンダーヘッドから高圧燃料ポンプを取り除く
- 視察する旧カムフォロワーの着用のためのベース表面
- 慎重にその穴から古いカムフォロワーを取り除く
- 徹底的に清潔フォロワー・ボーと周辺エリア
- 検査するカムシャフトロブ,切断または損傷のため
- 新しいカムフォロワーを穴にインストール
- 新しい燃料ポンプのシールOリングを設置する (推奨)
- 高圧燃料ポンプを新しいT30 Torxボルトで再設置する (推奨)
- すべてのボルトを製造者の仕様に従ってトルク
- エンジンを起動し,燃料の漏れを確認する
- 燃料不足や停滞の問題
- 燃料システムの圧力の損失
- 古いフォロワーの目に見える着用や穴
- 既知の交換履歴のない高い走行距離
- 保護用パッケージに個別封印
- ブランド品または普通の紙箱に詰め込まれています
- 単体フォロワーまたはコンプリートキット (ボルトとOリングを含む) として入手可能
- 卸売品は,マスター・カートンで販売できます.
- アウディ/フォルクスワーゲン専用修理店,独立ガレージ,自動車部品販売店
OEM 仕様 水ポンプ 熱調節装置 EA888 Gen3 エンジン用 113 °C 熱調節開口温度
EA888 Gen3 エンジン用の OEM グレードのウォーター ポンプ/サーモスタット アセンブリ 06K121111J。 113°C サーモスタットを備え、ユニオンコネクタと O リングが付属します。 99% の成功率で直接プラグアンドプレイで取り付けられます。 INA/Pierburg によって VAG 仕様に合わせて製造されています。 12ヶ月保証、100%新品状態。
EA888 Gen3エンジン用OEM仕様オイルセパレーターPCVバルブ 24ヶ月保証付き
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アウディ/VW 2.0T TSI エンジン用の OEM グレードのフロント酸素センサー 06J906262AA。ジルコニウムおよび酸化イットリウムのセラミック要素、6 ピン コネクタ、正確な空燃比測定のための広帯域テクノロジーを備えています。最適な燃費、排出ガスの削減、99% のプラグアンドプレイ装備を 12 か月保証で保証します。
