|
| MOQ: | 5個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
の電子スロットルボディ(ETB) OE 番号付き04E133062B(04E 133 062 B とも呼ばれます) は、フォルクスワーゲン グループ全体で使用されている EA211 1.4 TSI および 1.6 MPI ガソリン エンジンの工場仕様の直接代替品です。このコンポーネントは、従来の機械式ケーブル スロットルを電子制御システムに置き換え、エンジンへの空気の流れを正確に計測して最適な燃焼を実現します。
04E133062B は32mm電子スロットルボディ-のために設計されたEA211エンジンファミリー– 2011年に導入されたフォルクスワーゲングループのモジュラーガソリンエンジンキット-。古いケーブル操作のスロットルとは異なり、このユニットは電気モーターを使用して、エンジン コントロール ユニット (ECU) からの信号に基づいてスロットル プレートの位置を調整します。この精密な制御により、スロットルレスポンスの向上、スムーズな加速、燃費の向上を実現します。--3。
スロットルボディの故障は通常、次のような方法で明らかになります。不安定なアイドル回転数、エンジン始動困難、加速中のためらいやフラットスポット、またはエンジンライトをチェックするP0222、P0223、P2106 などのコード付き。故障したユニットをこの OE 仕様コンポーネントと交換すると、スムーズなエンジン動作と工場出荷時のパフォーマンスが回復します。
| 部品番号: | 04E133062B | 製品名: | 電子スロットルボディ |
|---|---|---|---|
| 車種: | VW ゴルフ ジェッタ パサート アウディ A3 | エンジンモデル: | VW TSI EA211 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
の04E133062Bは、EA211 エンジン ファミリと完全に互換性のある OE 番号ファミリーの一部です。
| OE番号 | ステータス/注意事項 |
|---|---|
| 04E133062A | 交換可能なバリエーション (INA / Vitesco) |
| 04E133062B | 基本番号 - この製品 (マグネティ マレリ) |
| 04E133062C | 交換可能なバリエーション |
| 04E133062R | 交換可能なバリエーション |
| 03F133062B | EA111/EA211 エンジンの相互参照- |
| 03C133062C | 相互参照のバリアント- |
顧客がこれらの番号のいずれかで検索すると (OE 部品検索、アフターマーケット相互参照データベース、または元のユニットのラベルで)、このリストは正しい交換品を提供します。
これVW/アウディ 電子スロットルボディ 04E133062B次の構成の工場出荷時のコンポーネントを直接置き換えます。
フォルクスワーゲン
| モデル | シャーシ | 年 |
|---|---|---|
| 甲虫 | (5C1、5C2、5C7、5C8) | 2014–2019-5 |
| CC B7 | (358) | 2015 ～ 2016 年-5 |
| ゴルフⅦ | (5G1、BA5、BQ1、BE1、BE2、BV5) | 2014–2020-5 |
| ゴルフ スポーツバン VII | (AM1) | 2014 ～ 2017 年-5 |
| ジェッタ IV | (162、163、AV3、AV2) | 2015–2018-5 |
| ラヴィダ | 様々な | 2012–2018-2 |
| パサート B8 | (3G2、3G5、CB2、CB5) | 2015–2018-5 |
| パサート オールトラック B8 | (3G5、CB5) | 2015–2018-5 |
| ポロ V サルーン | (602、604、612、614) | 2015–2020-5 |
| サンタナ | 様々な | 2013–-2 |
| ティグアン | (5N_) | 2015–2018-5 |
| トゥーラン | 様々な | 2004–2019-2 |
アウディ
| モデル | シャーシ | 年 |
|---|---|---|
| A1 | 8倍 | 2010–2018- |
| A3 | 8V | 2013–2018- |
| 第2四半期 | GA | 2016–- |
| Q3 | 8U | 2014 ～ 2018 年- |
シュコダ
| モデル | シャーシ | 年 |
|---|---|---|
| ファビア | ファジー | 2015–2019-2 |
| オクタヴィア | OCMR | 2014–-2 |
| イエティ | YETC | 2014 ～ 2018 年-2 |
シート– レオンを含む各種モデル-
取り付けに関する重要な注意事項:このスロットルボディは、EA211 1.4 TSI、1.6 MPI、および 1.2 TSI エンジン-。ご注文前に必ず車両の純正部品番号とエンジンコードをご確認ください。
EA211 エンジンファミリーの直接 OE 交換
このスロットルボディには、正確な VW グループの部品番号が記載されています。04E133062BEA211 1.4 TSI および 1.6 MPI エンジンのフォルクスワーゲン電子部品カタログ (ETKA / EPC) に記載されています。直接ボルトオンで交換できます。改造、配線変更、アダプター プレートは必要ありません。
32mm スロットルボディ – 工場仕様
スロットルボディには、直径32mm-、EA211 エンジンファミリーの工場仕様に一致します。適切なサイジングにより、エンジンはあらゆる動作条件で最適な燃焼に必要な正確な量の空気を確実に受け取ることができます。スロットルボディのサイズが不適切であると、アイドリング不良、ためらい、または出力の低下が発生します。
電子スロットル コントロール (ETC) – ECU 統合
機械式ケーブルスロットルとは異なり、このユニットはエンジン ECU によって電子的に制御されます。 ECUは、アクセルペダル位置、エンジン負荷、その他のセンサー入力に基づいて必要なスロットル位置を計算し、それに応じてプレートを位置決めするようにスロットルモーターに命令します。-。このシステムは以下を提供します。
正確なアイドル速度制御– エンジン負荷に関係なく安定したアイドリング
スムーズな加速– ためらいやフラットスポットがない
燃費の向上– 正確な混合気制御
強化された排出ガス制御– 触媒コンバーターの効率を高めるための正確な空気計量
耐食性アルミニウムハウジング
スロットルボディの特徴は、耐食性に優れたアルミボディ-エンジンベイ内で遭遇する熱、湿気、道路の塩分に耐えます。アルミニウム構造は優れた放熱性も備え、電子部品を動作温度範囲内に保ちます。
統合されたスロットルポジションセンサー
このユニットには、正確なスロットル プレート位置に関するフィードバックを ECU に提供する工場仕様のスロットル ポジション センサー (TPS) が含まれています。この閉ループ制御により、ECU はスロットルがコマンドに正しく応答していることを確認できます。これはドライブ・バイ・ワイヤシステムや障害検出に不可欠です。
精密バランスのとれたスロットルプレート
スロットル プレートは厳しい公差で製造され、動作範囲全体にわたってスムーズな動作を保証するバランスが取られています。これにより、摩耗したユニットや低品質のユニットで発生する可能性のある固着や固着が防止され、安定したスロットル応答が保証されます。
スムーズなアイドリングと加速を回復します
スロットルボディが故障すると、アイドリングが不安定になったり、ためらいが生じたり、加速が悪くなったりします。このOE仕様ユニットに交換すると、スムーズなエンジン動作が回復し、フラットスポットが解消され、車両が工場出荷時の運転性能に戻ります。
二次エンジンの損傷を防止
スロットルボディが固着すると、エンジンがリーンまたはリッチで動作し、触媒コンバーターや酸素センサーが損傷する可能性があります。故障の最初の兆候が現れたら、故障したスロットル ボディを交換することで、この連鎖的な損傷を防ぐことができます。
包括的な OE 交換カバレッジ
スロットルボディは複数の OE 番号と交換可能です。04E133062A、04E133062C、04E133062R、03F133062B、および03C133062C-。この広範な相互参照により、顧客がこれらの番号のいずれかで検索した場合に、このリストが正しい置換を提供することが保証されます。
IATF 16949 / ISO 9001 認定製造
スロットル ボディは、自動車業界のコンポーネント生産の最高基準である IATF 16949 および ISO 9001 認定の品質管理システムに基づいて製造されています。各生産バッチは材料証明書と寸法検査記録で追跡されます。-。
各バッチのVW/アウディ 電子スロットルボディ 04E133062BOE サプライヤー レベルで次の検証を受けます。
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | CMM 測定 – スロットル プレートの直径、取り付けフランジ、ハウジングの形状を OE 設計図と照合して検証 |
| スロットルプレートの操作 | 全範囲の動作テスト - 拘束や固着のない 0° から 90° までのスムーズな動き |
| モーター機能 | 電気テスト – すべての動作電圧で PWM 信号に対する正しい応答 |
| 位置センサーの校正 | 電圧掃引テスト - フルスロットル範囲にわたる線形出力。 OE仕様に対して検証済み |
| シールの完全性 | リークテスト – スロットルが閉じているときの空気漏れゼロ |
| 材料構成 | 分光分析 – アルミニウム合金とプラスチックのグレードを確認 |
| 熱サイクル試験 | サンプルユニットは –40°C ～ +140°C でテスト済み – 反りや動作劣化なし- |
| 耐振動性 | サンプルユニットは50 Hz – 2 kHzまでテスト済み-– 機械的または電気的な故障がないこと |
バッチテストデータを含む適合証明書 (COC) は、卸売注文の場合に入手できます。
⚠️ 重要: 電子スロットルボディを交換した後は、ECU をリセットし、診断ツールを使用してスロットルボディを再調整 (基本設定) する必要があります。この調整を実行しないと、アイドリングが低下し、パフォーマンスが低下し、エンジンチェックライトが点灯する可能性があります。
このスロットルボディを交換する時期 (EA211 特有の症状):
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| 不安定なアイドル RPM – アイドル時にハンチングまたは変動する | スロットル ポジション センサーが磨耗しているか、スロットル プレートが固着している – ユニットを交換します |
| エンジン始動困難または始動後のエンスト | スロットルが正しいアイドル位置に戻らない |
| 加速時のヘジテーションまたはフラットスポット | スロットルプレートがペダル入力にスムーズに反応しない |
| コードP0222、P0223、P0210でエンジンライトを確認してください | スロットルポジションセンサー回路の故障 |
| 燃費が悪い | 不正確な空気計量により燃料調整がリッチまたはリーンになる |
| スロットルプレートに目に見えるカーボンの蓄積 | クリーニングで解決する可能性がありますが、センサーにも欠陥がある場合は、ユニットを交換してください |
インストール手順 (概要 - 詳細についてはワークショップ マニュアルを参照してください):
車両のバッテリーを外しますマイナス端子。
エアインテークホースを外すスロットルボディから。
電気コネクタを抜きますスロットルボディから。
取り付けボルト4本を外しますスロットルボディをインテークマニホールドに固定します。
古いスロットルボディを慎重に取り外します– シール O リングの位置に注意してください。
新品スロットルボディの比較古いユニットを使用する – コネクタのタイプ、取り付けフランジ、およびスロットル プレートの直径が一致していることを確認します。
新しいスロットルボディを取り付けます新しいシール O リングを使用します (事前に取り付けられていない場合)。
取り付けボルトを締めますVWの工場出荷時の仕様に準拠しています。
電気コネクタを再接続します。
エアインテークホースを再度取り付けます。
バッテリーを再接続してください。
スロットルボディアダプテーション（基本設定）を行う診断ツール (VCDS、ODIS、または専門的なスキャン ツール) を使用します。
インストールに関する重要な注意事項:
スロットルボディの適応は必須です– このステップをスキップしないでください。 ECU は、アイドル速度とスロットル応答を正しく制御するために、新しいスロットルの閉位置と開位置を学習する必要があります。
新しいシールOリングを使用してください– 元の O リングが圧縮されている可能性があり、新しいユニットでは正しく密閉されません。
電子スロットルボディにはスロットルボディクリーナーを使用しないでください。– クリーナーは内部電子機器や位置センサーを損傷する可能性があります。
インテークマニホールドにカーボンが蓄積していないか確認してください– 新しいスロットルボディを取り付ける前に、必要に応じて清掃してください。
保存されている障害コードをクリアします適応が完了した後。
車両を試乗するスムーズな加速と安定したアイドリングを確認します。
メンテナンススケジュール:
| サービスアイテム | 間隔 |
|---|---|
| スロットルボディにカーボンが蓄積していないか点検します | 主要な整備ごと（60,000kmごと） |
| スロットル関連の障害コードを確認する | エンジンチェックランプが点灯したとき |
| スロットルボディを交換する | 故障、破損、またはトップエンドの完全なオーバーホール中の場合 |
個別包装:帯電防止 VCI バッグ、発泡裏地付きカートンに密封
カートンの寸法:200×180×120mm-5
正味重量：0.98kg-5
総重量 (梱包含む):約1.2kg
マスターカートン:輸出カートンあたり 10 個 (パレット化可能)-5
リードタイム：在庫注文の場合は 3 ～ 7 営業日。製造オーダーの場合は 15 ～ 25 日
最小注文数量:1個（サンプル注文可能）; 10個以上のバルク価格が利用可能-5
配送方法:サンプル数量については FedEx、UPS、DHL。上海、寧波、広州港からの海上貨物（LCL/FCL）
保証：12ヶ月-5
H/S コード:8409.91
インテークシステムのフルサービスを行う整備工場向けに、サプライヤーはマッチングシステムも在庫しています。スロットルボディ取り付けボルト (N 10551403)、シールOリング、 そして吸気ホースEA211 エンジンファミリー用-。段階的な価格リストについては、予測される月間ボリュームと宛先ポートを営業チームにお問い合わせください。
のVW/アウディ 電子スロットルボディ 04E133062BEA211 1.4 TSI および 1.6 MPI エンジンの OE 仕様 32mm 代替品です。VW ゴルフ VII、ジェッタ IV、パサート B8、ポロ、ビートル、ティグアン。アウディ A1、A3、Q2、Q3;シュコダ・オクタヴィア、ファビア。そしてセアト・レオン車両。スロットルボディは交換可能です04E133062A、04E133062C、04E133062R、03F133062B、および03C133062C、重さを量る0.98kg。
注文する前に:車両のエンジンコードと純正スロットルボディ部品番号をご確認ください。このスロットルボディは、EA211 1.4 TSI および 1.6 MPI ガソリン エンジン– 2.0 TSI またはディーゼル バージョンには適用されません。インストール後、スロットルボディアダプテーション（基本設定）は必須ですVCDS、ODIS、または専門的なスキャン ツールなどの診断ツールを使用します。
今すぐサンプルユニットを注文してください – 単一の OE グレード電子スロットルボディで EA211 エンジンをスムーズで応答性の高い動作に戻します。
|
|
| MOQ: | 5個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
の電子スロットルボディ(ETB) OE 番号付き04E133062B(04E 133 062 B とも呼ばれます) は、フォルクスワーゲン グループ全体で使用されている EA211 1.4 TSI および 1.6 MPI ガソリン エンジンの工場仕様の直接代替品です。このコンポーネントは、従来の機械式ケーブル スロットルを電子制御システムに置き換え、エンジンへの空気の流れを正確に計測して最適な燃焼を実現します。
04E133062B は32mm電子スロットルボディ-のために設計されたEA211エンジンファミリー– 2011年に導入されたフォルクスワーゲングループのモジュラーガソリンエンジンキット-。古いケーブル操作のスロットルとは異なり、このユニットは電気モーターを使用して、エンジン コントロール ユニット (ECU) からの信号に基づいてスロットル プレートの位置を調整します。この精密な制御により、スロットルレスポンスの向上、スムーズな加速、燃費の向上を実現します。--3。
スロットルボディの故障は通常、次のような方法で明らかになります。不安定なアイドル回転数、エンジン始動困難、加速中のためらいやフラットスポット、またはエンジンライトをチェックするP0222、P0223、P2106 などのコード付き。故障したユニットをこの OE 仕様コンポーネントと交換すると、スムーズなエンジン動作と工場出荷時のパフォーマンスが回復します。
| 部品番号: | 04E133062B | 製品名: | 電子スロットルボディ |
|---|---|---|---|
| 車種: | VW ゴルフ ジェッタ パサート アウディ A3 | エンジンモデル: | VW TSI EA211 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
の04E133062Bは、EA211 エンジン ファミリと完全に互換性のある OE 番号ファミリーの一部です。
| OE番号 | ステータス/注意事項 |
|---|---|
| 04E133062A | 交換可能なバリエーション (INA / Vitesco) |
| 04E133062B | 基本番号 - この製品 (マグネティ マレリ) |
| 04E133062C | 交換可能なバリエーション |
| 04E133062R | 交換可能なバリエーション |
| 03F133062B | EA111/EA211 エンジンの相互参照- |
| 03C133062C | 相互参照のバリアント- |
顧客がこれらの番号のいずれかで検索すると (OE 部品検索、アフターマーケット相互参照データベース、または元のユニットのラベルで)、このリストは正しい交換品を提供します。
これVW/アウディ 電子スロットルボディ 04E133062B次の構成の工場出荷時のコンポーネントを直接置き換えます。
フォルクスワーゲン
| モデル | シャーシ | 年 |
|---|---|---|
| 甲虫 | (5C1、5C2、5C7、5C8) | 2014–2019-5 |
| CC B7 | (358) | 2015 ～ 2016 年-5 |
| ゴルフⅦ | (5G1、BA5、BQ1、BE1、BE2、BV5) | 2014–2020-5 |
| ゴルフ スポーツバン VII | (AM1) | 2014 ～ 2017 年-5 |
| ジェッタ IV | (162、163、AV3、AV2) | 2015–2018-5 |
| ラヴィダ | 様々な | 2012–2018-2 |
| パサート B8 | (3G2、3G5、CB2、CB5) | 2015–2018-5 |
| パサート オールトラック B8 | (3G5、CB5) | 2015–2018-5 |
| ポロ V サルーン | (602、604、612、614) | 2015–2020-5 |
| サンタナ | 様々な | 2013–-2 |
| ティグアン | (5N_) | 2015–2018-5 |
| トゥーラン | 様々な | 2004–2019-2 |
アウディ
| モデル | シャーシ | 年 |
|---|---|---|
| A1 | 8倍 | 2010–2018- |
| A3 | 8V | 2013–2018- |
| 第2四半期 | GA | 2016–- |
| Q3 | 8U | 2014 ～ 2018 年- |
シュコダ
| モデル | シャーシ | 年 |
|---|---|---|
| ファビア | ファジー | 2015–2019-2 |
| オクタヴィア | OCMR | 2014–-2 |
| イエティ | YETC | 2014 ～ 2018 年-2 |
シート– レオンを含む各種モデル-
取り付けに関する重要な注意事項:このスロットルボディは、EA211 1.4 TSI、1.6 MPI、および 1.2 TSI エンジン-。ご注文前に必ず車両の純正部品番号とエンジンコードをご確認ください。
EA211 エンジンファミリーの直接 OE 交換
このスロットルボディには、正確な VW グループの部品番号が記載されています。04E133062BEA211 1.4 TSI および 1.6 MPI エンジンのフォルクスワーゲン電子部品カタログ (ETKA / EPC) に記載されています。直接ボルトオンで交換できます。改造、配線変更、アダプター プレートは必要ありません。
32mm スロットルボディ – 工場仕様
スロットルボディには、直径32mm-、EA211 エンジンファミリーの工場仕様に一致します。適切なサイジングにより、エンジンはあらゆる動作条件で最適な燃焼に必要な正確な量の空気を確実に受け取ることができます。スロットルボディのサイズが不適切であると、アイドリング不良、ためらい、または出力の低下が発生します。
電子スロットル コントロール (ETC) – ECU 統合
機械式ケーブルスロットルとは異なり、このユニットはエンジン ECU によって電子的に制御されます。 ECUは、アクセルペダル位置、エンジン負荷、その他のセンサー入力に基づいて必要なスロットル位置を計算し、それに応じてプレートを位置決めするようにスロットルモーターに命令します。-。このシステムは以下を提供します。
正確なアイドル速度制御– エンジン負荷に関係なく安定したアイドリング
スムーズな加速– ためらいやフラットスポットがない
燃費の向上– 正確な混合気制御
強化された排出ガス制御– 触媒コンバーターの効率を高めるための正確な空気計量
耐食性アルミニウムハウジング
スロットルボディの特徴は、耐食性に優れたアルミボディ-エンジンベイ内で遭遇する熱、湿気、道路の塩分に耐えます。アルミニウム構造は優れた放熱性も備え、電子部品を動作温度範囲内に保ちます。
統合されたスロットルポジションセンサー
このユニットには、正確なスロットル プレート位置に関するフィードバックを ECU に提供する工場仕様のスロットル ポジション センサー (TPS) が含まれています。この閉ループ制御により、ECU はスロットルがコマンドに正しく応答していることを確認できます。これはドライブ・バイ・ワイヤシステムや障害検出に不可欠です。
精密バランスのとれたスロットルプレート
スロットル プレートは厳しい公差で製造され、動作範囲全体にわたってスムーズな動作を保証するバランスが取られています。これにより、摩耗したユニットや低品質のユニットで発生する可能性のある固着や固着が防止され、安定したスロットル応答が保証されます。
スムーズなアイドリングと加速を回復します
スロットルボディが故障すると、アイドリングが不安定になったり、ためらいが生じたり、加速が悪くなったりします。このOE仕様ユニットに交換すると、スムーズなエンジン動作が回復し、フラットスポットが解消され、車両が工場出荷時の運転性能に戻ります。
二次エンジンの損傷を防止
スロットルボディが固着すると、エンジンがリーンまたはリッチで動作し、触媒コンバーターや酸素センサーが損傷する可能性があります。故障の最初の兆候が現れたら、故障したスロットル ボディを交換することで、この連鎖的な損傷を防ぐことができます。
包括的な OE 交換カバレッジ
スロットルボディは複数の OE 番号と交換可能です。04E133062A、04E133062C、04E133062R、03F133062B、および03C133062C-。この広範な相互参照により、顧客がこれらの番号のいずれかで検索した場合に、このリストが正しい置換を提供することが保証されます。
IATF 16949 / ISO 9001 認定製造
スロットル ボディは、自動車業界のコンポーネント生産の最高基準である IATF 16949 および ISO 9001 認定の品質管理システムに基づいて製造されています。各生産バッチは材料証明書と寸法検査記録で追跡されます。-。
各バッチのVW/アウディ 電子スロットルボディ 04E133062BOE サプライヤー レベルで次の検証を受けます。
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | CMM 測定 – スロットル プレートの直径、取り付けフランジ、ハウジングの形状を OE 設計図と照合して検証 |
| スロットルプレートの操作 | 全範囲の動作テスト - 拘束や固着のない 0° から 90° までのスムーズな動き |
| モーター機能 | 電気テスト – すべての動作電圧で PWM 信号に対する正しい応答 |
| 位置センサーの校正 | 電圧掃引テスト - フルスロットル範囲にわたる線形出力。 OE仕様に対して検証済み |
| シールの完全性 | リークテスト – スロットルが閉じているときの空気漏れゼロ |
| 材料構成 | 分光分析 – アルミニウム合金とプラスチックのグレードを確認 |
| 熱サイクル試験 | サンプルユニットは –40°C ～ +140°C でテスト済み – 反りや動作劣化なし- |
| 耐振動性 | サンプルユニットは50 Hz – 2 kHzまでテスト済み-– 機械的または電気的な故障がないこと |
バッチテストデータを含む適合証明書 (COC) は、卸売注文の場合に入手できます。
⚠️ 重要: 電子スロットルボディを交換した後は、ECU をリセットし、診断ツールを使用してスロットルボディを再調整 (基本設定) する必要があります。この調整を実行しないと、アイドリングが低下し、パフォーマンスが低下し、エンジンチェックライトが点灯する可能性があります。
このスロットルボディを交換する時期 (EA211 特有の症状):
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| 不安定なアイドル RPM – アイドル時にハンチングまたは変動する | スロットル ポジション センサーが磨耗しているか、スロットル プレートが固着している – ユニットを交換します |
| エンジン始動困難または始動後のエンスト | スロットルが正しいアイドル位置に戻らない |
| 加速時のヘジテーションまたはフラットスポット | スロットルプレートがペダル入力にスムーズに反応しない |
| コードP0222、P0223、P0210でエンジンライトを確認してください | スロットルポジションセンサー回路の故障 |
| 燃費が悪い | 不正確な空気計量により燃料調整がリッチまたはリーンになる |
| スロットルプレートに目に見えるカーボンの蓄積 | クリーニングで解決する可能性がありますが、センサーにも欠陥がある場合は、ユニットを交換してください |
インストール手順 (概要 - 詳細についてはワークショップ マニュアルを参照してください):
車両のバッテリーを外しますマイナス端子。
エアインテークホースを外すスロットルボディから。
電気コネクタを抜きますスロットルボディから。
取り付けボルト4本を外しますスロットルボディをインテークマニホールドに固定します。
古いスロットルボディを慎重に取り外します– シール O リングの位置に注意してください。
新品スロットルボディの比較古いユニットを使用する – コネクタのタイプ、取り付けフランジ、およびスロットル プレートの直径が一致していることを確認します。
新しいスロットルボディを取り付けます新しいシール O リングを使用します (事前に取り付けられていない場合)。
取り付けボルトを締めますVWの工場出荷時の仕様に準拠しています。
電気コネクタを再接続します。
エアインテークホースを再度取り付けます。
バッテリーを再接続してください。
スロットルボディアダプテーション（基本設定）を行う診断ツール (VCDS、ODIS、または専門的なスキャン ツール) を使用します。
インストールに関する重要な注意事項:
スロットルボディの適応は必須です– このステップをスキップしないでください。 ECU は、アイドル速度とスロットル応答を正しく制御するために、新しいスロットルの閉位置と開位置を学習する必要があります。
新しいシールOリングを使用してください– 元の O リングが圧縮されている可能性があり、新しいユニットでは正しく密閉されません。
電子スロットルボディにはスロットルボディクリーナーを使用しないでください。– クリーナーは内部電子機器や位置センサーを損傷する可能性があります。
インテークマニホールドにカーボンが蓄積していないか確認してください– 新しいスロットルボディを取り付ける前に、必要に応じて清掃してください。
保存されている障害コードをクリアします適応が完了した後。
車両を試乗するスムーズな加速と安定したアイドリングを確認します。
メンテナンススケジュール:
| サービスアイテム | 間隔 |
|---|---|
| スロットルボディにカーボンが蓄積していないか点検します | 主要な整備ごと（60,000kmごと） |
| スロットル関連の障害コードを確認する | エンジンチェックランプが点灯したとき |
| スロットルボディを交換する | 故障、破損、またはトップエンドの完全なオーバーホール中の場合 |
個別包装:帯電防止 VCI バッグ、発泡裏地付きカートンに密封
カートンの寸法:200×180×120mm-5
正味重量：0.98kg-5
総重量 (梱包含む):約1.2kg
マスターカートン:輸出カートンあたり 10 個 (パレット化可能)-5
リードタイム：在庫注文の場合は 3 ～ 7 営業日。製造オーダーの場合は 15 ～ 25 日
最小注文数量:1個（サンプル注文可能）; 10個以上のバルク価格が利用可能-5
配送方法:サンプル数量については FedEx、UPS、DHL。上海、寧波、広州港からの海上貨物（LCL/FCL）
保証：12ヶ月-5
H/S コード:8409.91
インテークシステムのフルサービスを行う整備工場向けに、サプライヤーはマッチングシステムも在庫しています。スロットルボディ取り付けボルト (N 10551403)、シールOリング、 そして吸気ホースEA211 エンジンファミリー用-。段階的な価格リストについては、予測される月間ボリュームと宛先ポートを営業チームにお問い合わせください。
のVW/アウディ 電子スロットルボディ 04E133062BEA211 1.4 TSI および 1.6 MPI エンジンの OE 仕様 32mm 代替品です。VW ゴルフ VII、ジェッタ IV、パサート B8、ポロ、ビートル、ティグアン。アウディ A1、A3、Q2、Q3;シュコダ・オクタヴィア、ファビア。そしてセアト・レオン車両。スロットルボディは交換可能です04E133062A、04E133062C、04E133062R、03F133062B、および03C133062C、重さを量る0.98kg。
注文する前に:車両のエンジンコードと純正スロットルボディ部品番号をご確認ください。このスロットルボディは、EA211 1.4 TSI および 1.6 MPI ガソリン エンジン– 2.0 TSI またはディーゼル バージョンには適用されません。インストール後、スロットルボディアダプテーション（基本設定）は必須ですVCDS、ODIS、または専門的なスキャン ツールなどの診断ツールを使用します。
今すぐサンプルユニットを注文してください – 単一の OE グレード電子スロットルボディで EA211 エンジンをスムーズで応答性の高い動作に戻します。
