1トヨタ15B4.1Lディーゼルエンジン用.3mm厚み多層鋼 (MLS) シリンダーヘッドガスケット

のシリンダーヘッドガスケットトヨタのOEM番号を搭載11115-58140(1111558140 も) トヨタの高耐久性により、シリンダーヘッドとエンジンブロックの間の重要な界面をシールします。15Bシリーズ 4.1L直列4気筒ディーゼルエンジン。これは、1.3mm厚グレードトヨタの 15B エンジンファミリー用のマルチ厚さシステムでは、ピストンの突出量の測定でこの中間の厚さが必要な場合に必要となります。

トヨタ15Bディーゼルエンジンはヘッドガスケットの厚さの異なる3つのグレードピストンの突出量の測定値に応じて、上死点 (TDC) で各ピストンがシリンダー ブロック デッキから上昇する距離が決まります。正しい厚さは次の条件によって決まります。最高突起測定値4つのシリンダーすべてにわたって。

さらに, トヨタでは、末尾に「-41」が付いた1.3mmグレードも用意されています。11115-58141、このガスケットと交換可能であり、相互参照されています。

これトヨタ 15B シリンダーヘッドガスケット 11115-58140次の構成では、工場出荷時のシーリング コンポーネントを直接置き換えます。

追加の車両構成:15B エンジンを搭載したフォークリフト、掘削機、産業機器アプリケーション。

• 多層鋼 (MLS) 構造:耐久性の高いディーゼル耐久性を実現するエラストマーコーティングを施した、複数の精密スタンプエンボス加工を施したステンレススチール層から製造されています。
• 厚さ1.3mm:15B ファミリの中型オプション、OE 番号 11115-58140 で識別
• 高精度 109.5 mm ガスケット穴:15Bのシリンダーボア108mmに合わせて特別に設計されています。
• OE グレードの交換品:ダイナ、コースター、メガクルーザー車両の 15B-FT エンジンの正確なトヨタ部品番号
• 拡張相互参照範囲:GLASER H84803-10、AJUSA 101481、および ELRING の同等品と互換性があります
• 実証済みのパフォーマンス:高圧縮 15B ディーゼル サイクル (圧縮比 17.8 ～ 18.4:1) を確実にシールします。
• 品質認証済み:IATF 16949およびISO 9001認定の品質管理システムに基づいて製造されています。

厚さの選択が重要な理由:15B は高圧縮ディーゼル エンジン (17.8 ～ 18.4:1) です。正しいヘッドガスケットの厚さは次のように決定されます。ピストンの突き出し- 上死点 (TDC) で各ピストンがシリンダー ブロック デッキ上に上昇する距離。

• 正しいガスケット厚さを選択してくださいピストン突出量測定に基づく
• シリンダーヘッドボルトは必ず交換してください新品純正仕様ボルト付属
• シリンダーヘッドとブロックの表面をチェックする精密ストレートエッジによる反り対策
• ガスケットを乾いた状態で取り付けます- 追加のシーラントは必要ありません
• タイミングコンポーネントを交換するフロントカバーを取り外した場合に適用
• 冷却システムをフラッシュする新しいクーラントを充填します
• 専門家による取り付けを検討してください- 特殊なツールと 8 ～ 10 時間の労働力が必要です

• 個別包装:帯電防止 VCI バッグ、発泡裏地付きカートンに密封
• カートンの寸法:約52×21×2cm
• 正味重量：約0.35～0.45kg
• マスターカートン:輸出カートンあたり 50 個
• リードタイム：在庫オーダーの場合は3～7営業日
• 最小注文数量:1個（サンプルあり）
• 配送方法:サンプルの場合は FedEx、UPS、DHL。バルク用の海上輸送
• H/S コード:8484.10