OEM仕様 EA888 Gen3 エンジン互換性のための多層鋼 (MLS) シリンダーヘッドガスケット
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
アウディ A3 8V 1.8/2.0T
取引プロパティ
最低注文数量:
10セット
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| Gasket Type: | 多層鋼 (MLS) | Engine Compatibility: | EA888 Gen3 — 1.8L / 2.0L TSI / TFSI |
| Engine Codes: | CHHB、CHHC、CJEB、CJED、CJEE、CJSA、CJSB、CJXB、CJXC、CJXD、CJXF | Material: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 | Service Life: | 160,000km以上 (100,000マイル以上) |
| Installation Success Rate: | 99% | Production Date: | 2013 年 12 月 3 日以降 |
| High Light: | 多層鋼 (MLS) シリンダーヘッドガスケット,EA888 Gen3 エンジン互換性シリンダーヘッドガスケット,OEM仕様シリンダーヘッドガスケット |
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製品説明
シリンダーヘッドガスケット 06K103383K 06K-103-383-K Audi A3 8V 1.8/2.0T用 — OEM MLS
製品概要
06K103383Kシリンダーヘッドガスケット（06K103383K、はモデルイヤーシリンダーヘッドガスケットは、EA888 Gen3（1.8L / 2.0L TSI/TFSI）エンジンを搭載した幅広いAudiおよびEA888 Gen3車輌に対応する、認証済みのOEMグレード直接交換部品です。
- OEM仕様— 純正VAG / Elring — OEM部品番号06K103383Kおよび後継品06K103383Eで認証済み
- 確かな耐久性— マルチレイヤースチール（MLS）構造。通常使用で160,000km（100,000マイル）以上に耐性あり
- 取り付け成功率— 99%の直接交換適合性 — 数千件のエンジンオーバーホールで確認済み
- 製造年月日認証済み— 2013年12月3日以降製造の車両に適合
故障の兆候
シリンダーヘッドガスケットが故障した場合、以下の症状の1つ以上が現れる可能性があります。
- エンジンのオーバーヒート：温度計が常に正常値を超えて上昇する
- 冷却水漏れ：外部からの目に見える漏れがないにもかかわらず、冷却水レベルが説明不能に低下する
- 排気ガスからの白煙：冷却水が燃焼室に入り込んでいることを示す蒸気のような白い煙
- オイルの混入：オイルディップスティックやオイルフィラーキャップに乳白色または泡立った外観が見られる
- エンジン出力の低下：圧縮漏れによるエンジン性能の大幅な低下
- ラジエーター内の気泡：ラジエーターまたはクーラントリザーバーに気泡が見られる
⚠️ 重要: 故障したシリンダーヘッドガスケットは、シリンダーヘッドの歪み、エンジンブロックの亀裂、またはエンジンの完全な故障を含む深刻なエンジン損傷につながる可能性があります — 速やかな交換が不可欠です。
| 部品番号: | 06K103383K 06K-103-383-K |
| 製品名: | シリンダーヘッドガスケット |
| 車種: | Audi A3 8V 1.8/2.0T |
| エンジンモデル: | EA888 Gen3 |
| 状態: | 新品100% |
| 素材: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
車両およびエンジン互換性
対応ブランド: Audi, Volkswagen (VW)
主な適合車種 — Audi
| モデル | シャシー / 世代 | 駆動方式 | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8V | FWD | 1.8T / 2.0T | 2013-2020 |
| Audi A3 | 8V | Quattro | 2.0T | 2013-2020 |
| Audi S3 | 8V | Quattro | 2.0T | 2014-2020 |
| Audi A4 | B9 | FWD / Quattro | 2.0T | 2015-2024 |
| Audi A5 | B9 | Quattro | 2.0T | 2016-2024 |
| Audi A6 | C8 | Quattro | 2.0T | 2018-2025 |
| Audi A7 Sportback | C8 | Quattro | 2.0T | 2018-2025 |
| Audi Q3 | — | — | 2.0T | 2014- |
| Audi Q5 | — | — | 2.0T | — |
| Audi TT / TTS | Mk3 (8S) | Quattro | 2.0T | 2014-2023 |
主な適合車種 — Volkswagen
| モデル | 世代 / シャシー | 駆動方式 | エンジン | 年式 |
|---|---|---|---|---|
| Golf VII | 5G | FWD / 4Motion | 1.8T / 2.0T Gen3 | 2012-2020 |
| Golf R | VII | 4Motion | 2.0T Gen3 | 2013-2020 |
| Jetta | VI / VII | FWD | 2.0T Gen3 GLI | 2012- |
| Beetle | — | — | 2.0T | — |
| Arteon | — | — | 2.0T | — |
⚠️ 互換性に関する重要事項:
- このシリンダーヘッドガスケットは、EA888 Gen3（1.8L / 2.0L TSI/TFSI）エンジン専用です — EA888 Gen1/Gen2には適合しません
- 06K103383Kは06K103383Eの後継品です — どちらの部品番号も相互に交換可能ですご注文前に、お車の
- VIN、モデルイヤー、およびエンジンコードをご確認ください特徴とメリット
特徴
メリット + 認証シグナル
OEM仕様 — 純正VAG / Elring
工場装着品と同等の品質と性能を保証 — OEM部品番号06K103383Kおよび06K103383Eで認証済み
マルチレイヤースチール（MLS）構造
極度の燃焼圧力と温度下での優れたシール性能を発揮 — Elring OEM製造基準で認証済み
EA888 Gen3エンジン互換性
1.8/2.0 TSI Gen3エンジン専用設計 — エンジンコード互換性（CHHB、CJEB、CJSA、CJXBなど）で認証済み
疲労防止設計
ガスケットの疲労を最小限に抑え、ガスおよび水漏れに対する信頼性を向上 — VAG OEM仕様で認証済み
精密な厚み
EA888 Gen3エンジンの圧縮比を正確に維持 — OEM寸法仕様で認証済み
幅広い車両互換性
Audi A3 8V、S3、A4 B9、A5 B9、Q3、TT Mk3、およびVW Golf VII、Jetta、Beetleに適合 — 広範なクロスリファレンスで認証済み
直接交換適合性
改造不要 — 99%の取り付け成功率で確認済み
新品100% — コアチャージなし
摩耗ゼロ、即時シール性能、および完全なサービス寿命を保証 — コアデポジット不要
品質管理と検証
当社の製造および検査プロセスにより、すべてのシリンダーヘッドガスケットがVAG OEM基準を満たすか、それを超えることを保証します。
QC項目
| 検証方法 | 寸法精度 |
|---|---|
| すべてのシール面寸法がOE図面仕様と一致することを確認するための精密検査 | 材料組成 |
| 疲労防止特性と耐熱性を検証するためのマルチレイヤースチール分析 | 漏れ試験 |
| ガス、冷却水、オイルの漏れゼロを保証するための100%圧力試験 | 圧縮シミュレーション |
| 作動条件下でのシール性能を検証するための動的圧縮試験 | 耐久サイクルテスト |
| 160,000km以上のサービス寿命を検証するための500時間以上の熱サイクルおよび圧力サイクル | 最終組み立て検査 |
| 梱包前の100%目視および寸法検査 | 取り付けおよびメンテナンスの推奨事項 |
⚠️ 重要: 専門家による取り付けを強く推奨します
シリンダーヘッドガスケットの交換には、適切なトルク仕様、正しいガスケット位置決め、および徹底したエンジン部品の検査が必要です。
取り付け前チェックリスト
取り付け前チェックリスト
エンジンコードがEA888 Gen3互換性（CHHB、CJEB、CJSA、CJXBなど）と一致することを確認する
- シリンダーヘッドとエンジンブロックのシール面を歪みや損傷がないか検査する — 必要に応じて面研磨するすべてのシール面を徹底的に清掃する — いかなるデブリも早期のガスケット故障の原因となる可能性があります
- シリンダーヘッドボルトのねじ山を確認し、損傷があれば交換する
- **新品のシリンダーヘッドボルト**を使用する — これらはトルクtoyieldであり、交換が必要です
- 取り付けガイドライン
- （ワークショップマニュアル参照）エンジンが完全に分解され、シリンダーヘッドが取り外されていることを確認する適切な溶剤でシリンダーヘッドとエンジンブロックのシール面を清掃する
精密な定規とシックネスゲージを使用して、両面の平坦度を確認する
**重要:** 新しいガスケットを正しく位置決めする — 方向についてはワークショップマニュアルを参照してください
- シリンダーヘッドをガスケットに取り付ける
- **重要:** VAGワークショップマニュアルに指定されている**角度締め付け方法**に従ってください
- シリンダーヘッドボルトを**正しい順序**で、**指定されたトルク値**に締め付ける
- 冷却システム圧力試験を実施して、シールの完全性を確認する新しいクーラントとエンジンオイルを補充する
- エンジンを始動し、漏れがないか確認する
- 冷却システム圧力試験を実施して、シールの完全性を確認するメンテナンススケジュール点検：冷却システムサービス時、またはオーバーヒートの兆候が見られる場合
- 交換：故障の兆候が見られた場合は直ちに。主要なエンジンオーバーホールの際にも推奨されます梱包と供給梱包
- ：各シリンダーヘッドガスケットは、輸送中の損傷を防ぐために保護梱包材にしっかりと詰められています
- 対象
- ：卸売業者、エンジンオーバーホール工場、ヨーロッパ車専門修理工場、およびフリートオーナー
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