OEM 06H906283B アウディ EVAP システム用の直接プラグアンドプレイ装置と電気ソレノイドバルブを持つ蒸気容器浄化ソレノイド
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
アウディ Q3/S6/オールロード
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| OEM Part Number: | 06H-906-283-B / 06H906283B | Weight: | 0.085kg(85g) |
| Operation Mode: | 電気電磁弁 | Pierburg Cross-Reference: | 7.03280.04.0 |
| Material: | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング | Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 |
| Durability Rating: | 160,000km以上 | Installation Success Rate: | 99% |
| High Light: | OEM 06H906283B 蒸気キャニスター パージ ソレノイド,直接プラグアンドプレイ装備の EVAP パージバルブ,電動ソレノイドバルブ EVAPコントロールバルブ |
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製品説明
アウディQ3/S6/オールロード用の蒸気容器浄化ソレノイド06H906283B
製品概要
について蒸気容器 浄化ソレノイドOEM番号で06H-906-283-B(以下のように記載されています)06H906283B) は,多くの製品に直接適合する確認された代替品です.アウディ装備された車両2.0Tそして4.0Tエンジン
この電磁弁は,蒸発式排気制御システム (EVAP) の重要な部品です.燃料蒸気の流れを制御する精密に浄化プロセスを制御することで,燃焼中に燃料蒸気が安全に燃やされ,大気中に放出されるのではなく,排出量を削減し,燃料効率を向上させます..
リアルショップのテストデータ
精密設計の電磁気電磁弁は,EVAPシステムの性能に関するAudi/VW OEM仕様に検証された信頼性の高い浄化制御を提供します.証明 さ れ た 耐久 性
高品質の電磁部品で作られ,連続的な熱循環と振動に耐える160千km以上OEM級の製造基準に基づく通常の動作下で設置成功率
99%アウディ2.0Tと4.0Tの数千件の修理注文で確認された.OEMのクロスレファレンス確認
オリジナル・アウディ・パーツ番号06H906283B(また,クロス参照)ピアブルク7号03280.04.0) について
失敗 の 症状
蒸気容器の浄化電磁石が故障している場合は,以下の症状の1つ以上がみられます.
- エンジンライト (CEL) をチェックする:EVAP システムまたは燃料装飾に関する診断障害コードの照明P0441(EVAPシステムによる不適切な浄化流量) またはP2006/P2007(インテクト マニフォールドランナー ストック)
- 荒れ果てたイードル状態か エンジンのつまずき:エンジンがイオン状態で不均等に動いている場合,特に燃料補給後,バルブが開いてしまい,真空漏れが発生する.
- 燃料補給後 スタートが難しい燃料タンクを満タンした直後にエンジンを起動する難しさ
- EPCライト 輪回制限:いくつかのモデル (例えばAudi S6 4.0T) では,故障したN316弁がEPCライトを起動し,RPMを4に制限することができます.000.
- 燃料の臭い車両の周りに燃料蒸気の匂いがして,EVAPシステムが蒸気を適切に収束していないことを示します.
- 燃費増加:空気燃料混合物に影響を与える不適切な浄化制御による低燃費.
製品仕様
| 部分番号 | 06H906283B |
| 製品名 | 蒸気容器 浄化ソレノイド |
| 自動車モデル | アウディQ3/S6/オールロード |
| 条件 | 100%新品だ |
| サイズ | スタンダード |
| 体重 | スタンダード |
| 原産地 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
| パッケージ | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料 | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 冷却型 | エンジン冷却液循環 |
| 設置 | 直接OEM代用 |
| 品質基準 | OEMと同等 / ISO品質管理 |
車両とエンジンの互換性
互換性のあるブランド:アウディ,フォルクスワーゲン (VW),ポルシェ,SEAT,スコダ
主要用途 Audi
| モデル | シャーシ / 世代 | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|
| アウディA3 | 8V (スポーツバック/リムジン/カバービール) | 1.8 TFSI 2.0T | 2012年から2016年まで |
| アウディ A4 / A4 クワトロ | B8 / B85 | 2.0T | 2013年から2016年まで |
| アウディ A5 / A5 クワトロ | B8 / B85 | 2.0T | 2013年から2016年まで |
| アウディA6 | C7 | 2.0T,4.0T | ほら |
| アウディオールロード | ほら | 2.0T | 2013年から2016年まで |
| アウディ Q3 / Q3 クワトロ | 8U | 2.0T | 2013年から2018年 |
| アウディQ5 | 8R | 2.0T | 2013年から2017年まで |
| アウディS6 | C7 | 4.0T V8 | 2013年から2018年 |
| アウディS8 | D4 | 4.0T V8 | 2013 |
| アウディ TT | 8J / 8S | 2.0T | ほら |
ブランド間でのアプリケーション
| ブランド | モデル | エンジン |
|---|---|---|
| フォルクスワーゲン | ゴルフMK7,ジェッタ,パサット,ビートル,EOS,CC | 1.8T / 2.0T |
| ポルシェ | カイエン,パナメラ (選択されたモデル) | ほら |
| SEAT | レオン 5F | 1.8 TSI |
重要事項:
- この電磁弁は複数のEVAPおよび吸入管の用途VW/アウディグループ全体で
- この部品は,いくつかのアフターマーケットの情報源で"インテック マニフォールド フラップ ソレノイド"注文する前に車両の特定の用途を確認してください.
- についてN316 バルブこの部品番号は,特定の4.0Tモデルで同じ部品番号を使用します.
- 装置へのアクセス挑戦するいくつかのモデルでは,Audi S6の修理説明書では,車輪井戸を通ってアクセスすることを提案しています.一部のアプリケーションでは,アクセスのためにエンジンを低下させる必要があります.
- 確認してくださいVINそしてエンジンコードオーダーする前に 正確な設置を保証する.
特徴 と 利点
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| OEM 仕様 オーディ オリジナル | 工場用品の品質と性能を保証します OEM部品番号06H-906-283-Bで確認されています |
| 電気電磁弁設計 | 精密でオンデマンドの浄化制御をEVAPシステムの最適性能のために提供します. |
| OE 仕様を満たすか超えているか | 信頼性の高い排出量制御と燃料システムの性能を保証します.Omega Environmental Technologiesの試験によって確認されています. |
| 直接プラグ・アンド・プレイ装置 | 変更は必要ない 設置成功率は99%で確認された |
| 軽量建築 (0.085 kg) | 操作・設置が簡単 製造者の仕様で確認された |
| 100%新品 基本料金がかからない | 耐磨がゼロで すぐに対応し 完全な使用期間を保証します |
品質管理と検証
私たちの製造と検査プロセスは すべての浄化電磁石が Audi / VW OEM 規格を満たすか超えていることを保証します.
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法 の 正確さ | すべてのマウントポイント,ホース接続,電気コネクタのフィットメントが OE・ブループリント仕様に一致することを確認する精密検査. |
| ソレノイド機能試験 | バルブが指定電圧で正常に開閉するかどうかを確認するための100%電気操作試験. |
| 流量試験 | バンチテストで 浄化流がOEMの仕様を満たしていることを確認します |
| 漏れ検査 | 閉ざされた状態で漏れがゼロであることを保証するために,100%の真空/圧力分解試験を行う. |
| 耐久性サイクル試験 | 500時間以上の熱サイクルとアクチュエーションテストで長期的信頼性を確認します. |
| 最終組立検査 | 梱包前に100%視覚的・機能的検査 |
設置と保守に関する推奨事項
重要: プロの設置が推奨されます
設置前のチェックリスト:
- 作業を開始する前に負電池端末を切り離します.
- エンジンが完全に冷却されるようにします.
- 浄化電磁板の位置は,モデルによって異なります (例えば,一部のアウディモデルでは,吸入マニホールドまたは炭水化物容器の近くにあります).
- 電磁石に接続されたすべての真空ホースを裂け目や損傷があるか確認する.必要に応じて交換する.
重要な警告:
このバルブへのアクセスは,いくつかのモデル (例えば,Audi S6 4.0T) で,極めて難しい専門家の設置が強く推奨されています.設置ガイドライン(参考ワークショップマニュアル)
- 負電池端末を切断する.
- 蒸気容器の浄化電磁石の位置を特定する (正確な位置については車両特有のワークショップマニュアルを参照してください).
- 電源接続を電磁石から切り離します.
- 電気電磁管のポートから真空ホースを注意深く取り除く (再設置の位置を注意).
- 電磁石を固定する固定クリップまたはブレーキットを外します.
- 古いソレノイドを取り除く.
- 新しい電磁石を正しい方向に設置します.
- すべての真空ホースを安全に再接続します.
- 電気コネクタをクリックするまで再接続する.
- 負電池端末を再接続する.
- エンジンを起動して真空漏れを確認する.
- スキャンツールで診断上のトラブルコードを削除します.
- EVAPシステムの正常に動作することを確認するためにドライブサイクルを実行する.
メンテナンスのスケジュール:
- 検査:ルーティン メンテナンスの間や チェック エンジン ライト が 表示されます. EVAP に 関する コード, 粗暴 な 無動 状態, または 燃料 の 臭い を 確認 する.
- 代替品:障害症状が現れたらすぐに
- 注記:N316バルブ (部分06H906283B) は,特定の4.0Tモデルで故障することが知られており,EPCライトとRPM制限を誘発する.
パッケージと供給
- パッケージ:各ソレノイドは,輸送時の損傷を防ぐために,保護包装に安全に詰め込まれています.
- 下記に適しています.卸売業者,自動車部品小売業者,ヨーロッパの専門修理店,DIY愛好家