高級合金鋼と精密グラウンドリンクを備えたOEM級タイミングチェーン
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
アウディ A6 C6 3.0T 3.2L 4.2L
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
10000個/月
仕様
| Material: | 精密研磨されたリンクを備えた高級合金鋼 | Part Number: | 06E109465AM |
| Engine Compatibility: | 3.0T V6、3.2L V6、3.0L TDI、4.2L V8、5.2L V10、4.0T V8 | Position: | 中央上部 — 左右のカムシャフトを接続します |
| Chassis Fitment: | VIN から 4F-7-112 001 / 4L-7-080 001 / 8E-7-907 300 | Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み |
| Vehicle Applications: | アウディ A4 B8、A5 B8、A6 C6/C7、A7 C7、A8 D3/D4、Q5、Q7、R8、RS4、RS5、S4、S5、S6、S7、S8、SQ5。 VW トゥアレグ | Manufacturer: | Iwis (イノベーション-Wirklichkeit-iWis) |
| High Light: | アウディA6C6 タイムリングチェーンOEM上部中央チェーン3.0T 3.2L 4.2L タイミングチェーン,OEM upper center chain,3.0T 3.2L 4.2L timing chain |
||
製品説明
タイムチェーン 06E109465AM Audi A6 C6 3.0T 3.2L 4.2L OEM 上部センターチェーン
製品概要
について上部中央カムシャフトのタイミングチェーンOEMの基準番号で06E109465AM認証された直立型代替車で,3.0T V6,3.2L V6,4.2L V8,5.2L V10,4.0T V8エンジンを搭載した Audi 車両の幅広い範囲に搭載されています.この鎖は,エンジンのタイミングシステムの重要な部品です, 曲軸とカム軸の回転を同期する責任がある.
上部の中央のタイミングチェーンが 左側と右側のシリンダーバンクの カムシャフトのプロジェットを接続し,最適なエンジン性能,燃料効率,排出量管理. 時間の経過とともに,タイミングチェーンは使用により伸び,鳴き声,チェーンスラップ,および潜在的なタイミング問題につながります. 伸びたまたは磨かれたチェーンはタイミングに影響を与え,ストレッチャーを過労させ,住所が分からない場合発症する可能性がありますエンジンの壊滅的な損傷.
このOEスペック交換チェーンはイワイス(Innovations-Wirklichkeit-iWis) オリジナル機器のタイミングチェーンサプライヤーである."毎日製造される3000万の部品で100%の 繰り返しが可能な"." このチェーンは,オリジナルの機器の基準を満たすか超えているので,信頼性の高い性能と長い使用寿命が保証されます.
重要な注意点:06E109465AMが代替する06E109465ADこの部品は,多くのアプリケーションの現在のOEM部品番号です.この部品は,06E-109-465-AMそして6E109465AM.
| 部品番号: | 06E109465AM | 商品名: | タイムチェーン |
| 車のモデル: | アウディA6C6 3.0T 3.2L 4.2L | エンジンモデル: | EA888 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
車両互換性
主要用途 (Audi)
| モデル | シャーシ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|
| A4 | B8 (8K) | 3.2L V6 | 2009年から2016年まで |
| A5 | B8 (8T) | 3.2L V6 | 2008年から2016年まで |
| A6 | C6 (4F) | 3.0T V6,3.2L V6,4.2L V8,3.0 TDI | 2005年から2011年まで |
| A6 | C7 (4G) | 3.0T V6 | 2012年から2018年 |
| A7 | C7 (4G) | 3.0T V6 | 2012年から2018年 |
| A8 | D3 (4E) | 4.2L V8 | 2003年から2010年 |
| A8 | D4 (4H) | 3.0T,4.2L,4.0T | 2011年から2017年まで |
| Q5 | B8 (8R) | 3.2L,3.0T | 2009年から2017年まで |
| Q7 | 4L | V8,3.0T | 2007年から2015年まで |
| R8 | Mk1 | 4.2L V8 | 2007年から2015年まで |
| RS4 | B7 | 4.2L V8 | 2007年〜2008年 |
| RS5 | B8 | 4.2L V8 | 2013年から2015年 |
| S4 | B8 | 3.0T | 2009年から2016年まで |
| S5 | B8 | 3.0T,4.2L | 2009年から2016年まで |
| S6 | C6/C7 | 5.2L V10 / 4.0T | 2006年から2018年 |
| SQ5 | B8 | 3.0T | 2014年から2017年まで |
追加用品:
| ブランド | モデル | エンジン |
|---|---|---|
| フォルクスワーゲン | トワレグ | V8 / 3.0T |
| フォルクスワーゲン | トワレグ | 3.0 TDI |
| ポルシェ | カイエン | 3.0L |
重要事項:これは上部中央シャシー/VINから車両に適合する4F-7-112 001, 4L-7-080 001,および 8E-7-907 300オーダーする前に 車両の元部品番号とエンジンコードを常に確認してください06E109465AM代用する06E109465AD.
失敗 の 症状
| 症状 | 記述 |
|---|---|
| 起動時にラッティング音 | 最も一般的な症状 鎖の松散は,ガイドにぶつかります |
| 鎖のスラップやラッテル | 磨か れ た 鎖 や 伸び た 鎖 は,もはや 適正 な 緊張 を 維持 し て い ない |
| エンジンライトをチェック | タイミング相関コード 凸軸/曲率軸の位置不一致 |
| 難易度が高くても 発射が失敗する | 誤ったバルブタイミングが燃焼に影響を与える |
| エンジンは起動しない | 鎖が歯を跳ねたり 壊れたりしている (まれ) |
失敗したタイミングチェーンを無視すると
- 壊滅的なエンジン損傷 曲がったバルブ,損傷したピストン
- タイミングチェーンストレッチャーの故障
- 完全にエンジンが故障し,高価な交換が必要になる
製造者の注:アウディが長距離運転している場合 これらの症状のいずれかと共にタイムチェーンを検査し交換する必要があります.
特徴 と 利点
特徴
利益
Iwis OEM製造
Audi/VWのオリジナル機器サプライヤーによって製造された 保証された品質と完璧なフィット
ドイツ工学
精密な接地で3千万の部品を100%繰り返す 卓越した一貫性
上部中央位置
工場で設置された部品の直接交換 √ オリジナルのマウントポイントと歯輪歯と一致する
エンジンの壊滅的な損傷を防ぐ
正確なタイミングを回復します 曲がったバルブやピストン損傷から保護します
騒音を消す
引擎の静かな動作を回復する
全面的なクロス参照
複数のOE番号 (06E109465AM,06E109465AD,06E-109-465-AM) をマッチする
100%品質検査
箱の外で信頼性がある サイズ精度と材料の整合性を確認した各チェーン
品質管理と検証
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | OE・ブループリントに対する精密検査は,適切なフィットとホイールセットの取り付けを保証します |
| リンクの整合性 | 各リンクの強度と精度が確認された 100% 繰り返しの基準 |
| 材料の組成 | 高級合金鋼の検証 耐久性と耐磨性を保証する |
| 張力強度 | チェーンがOE負荷仕様を満たしていることを確認するためのバッチ試験 |
| 表面仕上げ | 精密な接地 円滑な動作と摩擦を減らす |
| バッチの追跡可能性 | 品質証明書で証明された各生産量 |
| Iwisの品質基準 | 高品質のチェーンソリューションの世界的リーダーであるIwisによって製造されています |
設置と保守に関する推奨事項
重要: タイムチェーンの交換には,機械的な能力と適切なタイムツールが必要です.プロの設置は強く推奨されます.
交換 する 時:
- 起動時またはイオン時,ラッティング音
- タイミング相関コードとエンジンライトをチェック
- チェーン履歴が不明の高い走行距離
- タイムリングシステムの改修 (ストレッサー,ガイド,チェーン)
- 鎖が伸びたり 衣類が着くようになったり
設置ガイドライン(完全な手順については,Audi ワークショップのマニュアルを参照してください):
- 安全第一作業開始前にエンジンが完全に冷却されるようにする
- バッテリーの負端を切る
- 上部の中央タイムリングチェーンエリアへのアクセスのためのエンジンカバーとコンポーネントを削除
- エンジンをTDC (トップデッドセンター) に設定し,特殊なツールを使用してカムシャフトをロック
- 製造者の順序に従って古いタイムチェーンの削除
- 新しいチェーンを比較する古いユニットで 部品番号 (06E109465AM) と長さのマッチを確認
- 検査するすべてのタイミングチェーンガイド,ストレッチャー,および磨き用のプロイケット 需要に応じて交換する
- 新しいタイミングチェーンを設置する タイミングマークとの正しい調整を確保する
- タイミングを確認する干渉がないことを確認するために2+フル回転でエンジンを手動に回す
- すべてのコンポーネントを再組成
- エンジンを起動し,異常なノイズに耳を傾ける 新しいチェーンが静かに動作する必要があります
- 障害コードを確認し,エンジンの正常に動作することを確認する
プロのヒント:
- タイムチェーンの部品を常に完全なシステムとして交換する鎖,ストレッチャー,ガイドを一緒に交換する
- 臨界時刻部品の OEM または OEM グレードの交換部品のみを使用する
- 引き延ばされた鎖は,ストレッチャーを過剰に働かせます. 鎖のみを入れ替えるだけでは,問題は解決しないかもしれません.
- 治療法としてタイムチェーンのキット全面的な修理のために
- 高品質のエンジンオイルを使用し,定期的なオイル交換間隔を維持する
パッケージと供給
- 保護用パッケージに個別封印
- ブランド品または普通の紙箱に詰め込まれています
- 卸売品は,マスター・カートンで販売できます.
- アウディ専門修理店,独立ガレージ,自動車部品販売業者
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