高品質のスチール構造と改良された固着防止設計を備えた OEM 交換用 VVT ソレノイド Audi A4 A5 A6 Q5 S4 S5 用
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
アウディ A4 A5 A6 Q5 S4 S5
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
10000個/月
仕様
| Function: | VVT システムへのオイルの流れを制御 — カムシャフトのタイミングを進める/遅らせる | Construction: | 固着防止成分を改良した高品質スチール |
| Engine Compatibility: | アウディ 3.0L V6 (スーパーチャージャー付き)、3.2L V6、4.2L V8 | Sealing: | プレミアム O リングとガスケットが付属 |
| OEM Part Number: | 06E-109-257-L (06E109257L、06E 109 257 L、6E109257L とも) | Material: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 | Installation: | 直接 OEM 交換 |
| High Light: | アウディ A4 用 OEM VVT ソレノイド、スチール構造のアウディ A5 VVT ソレノイド、アウディ Q5 固着防止 VVT ソレノイド,Audi A5 VVT solenoid with steel construction,Audi Q5 anti-sticking VVT solenoid |
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製品説明
VVT ソレノイド 06E109257L アウディ A4 A5 A6 Q5 S4 S5 用 — OEM カムシャフト コントロール バルブ
の可変バルブタイミング (VVT) ソレノイドOEM参照番号付き06E-109-257-Lは、3.0L V6 (スーパーチャージャー付き)、3.2L V6、および 4.2L V8 エンジンを搭載した幅広いアウディ車に直接適合することが検証済みの代替品です。このソレノイドは、N205バルブカムシャフト調整コントロールバルブは、エンジンの可変バルブタイミングシステムの重要なコンポーネントです。
VVT ソレノイドは、カムシャフトへの油圧の供給を変更することによって機能し、最適なパフォーマンスを提供するためにカムシャフトの位置を前進または遅らせることができます。 VVT システムへのオイルの流れを制御し、エンジンの吸気バルブと排気バルブの開閉のタイミングを調整します。この調整により、エンジンがさまざまな RPM 範囲にわたってより効率的に動作できるようになり、最適なエンジン性能、燃料効率の向上、排出ガスの削減が可能になります。
VVT ソレノイドの故障により、エンジンライトをチェックする、加速が悪くなり、アイドリングが荒くなり、燃費が低下します。 VVT ソレノイドが故障したりブロックされたりすると、適切な潤滑が行われないため、タイミング チェーンやギアが早期に摩耗する可能性があります。この OE 仕様の交換用ソレノイドは、適切なバルブ タイミング、エンジン性能、燃費を回復します。
このソレノイドは、元の機器の基準を満たすかそれを超えるように製造されており、高品質のスチールコンポーネント熱と圧力に耐える、オイル漏れを防ぐ高級 O リングとガスケット、オイルスラッジの蓄積時の固着を抑える改良されたスチールコンポーネント。各ユニットは 100% の品質管理と最終テストを受けています。
⚠️重要:このソレノイドは故障率が非常に高いです。車が N205 バルブのコードをスローしている場合は、エンジンの健康を維持するためにこの部品を交換する必要があります。
| 部品番号: | 06E109257L | 製品名: | VVTソレノイド |
| 車種: | アウディ A4 A5 A6 Q5 S4 S5 | エンジンモデル: | EA888 |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 重さ： | 標準 | 起源： | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
| パッケージ： | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します | ||
| 材料： | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ: | エンジン冷却水の循環 |
| インストール: | 直接 OEM 交換 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
車両の互換性
主な用途:
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン | 年 |
|---|---|---|---|---|
| アウディ | A4 | B8(8K) | 3.2L V6 | 2009-2016 |
| アウディ | A4 | B8(8K) | 2.0T | 2009-2016 |
| アウディ | A5 | B8(8T) | 3.2L V6 | 2008-2016 |
| アウディ | A5 | B8(8T) | 2.0T | 2008-2016 |
| アウディ | A6 | C6（4階） | 3.2L V6 | 2005 ～ 2011 年 |
| アウディ | A6 | C6（4階） | 3.0T V6 | 2005 ～ 2011 年 |
| アウディ | A6 | C6（4階） | 4.2L V8 | 2005 ～ 2011 年 |
| アウディ | Q5 | B8(8R) | 3.2L V6 | 2009-2017 |
| アウディ | Q5 | B8(8R) | 2.0T | 2009-2017 |
| アウディ | S4 | B8(8K) | 3.0T V6 | 2009-2016 |
| アウディ | S5 | B8(8T) | 3.0T V6 | 2009-2016 |
⚠️重要:このソレノイドは、約 2008 ～ 2014 年の車両に適合します。ご注文前に必ず車両の純正部品番号とエンジンコードをご確認ください。一部のアプリケーションでは、OE 番号が 06E109257AC に置き換わる場合があります。
障害の症状
| 症状 | 説明 |
|---|---|
| エンジンライトをチェックする | VVTシステムに関するDTC（N205バルブコード） |
| エンジン性能の低下 | 加速不良、ためらい、パワー低下 |
| ラフアイドリング | 不安定または粗いアイドル、一貫性のない RPM |
| 燃費の低下 | 燃費の低下 |
| タイミングチェーンの摩耗 | 適切な潤滑が不足すると、タイミングチェーンやギアが早期に摩耗する可能性があります |
⚠️ VVT ソレノイドの故障を無視すると、次のような問題が発生する可能性があります。
- タイミングチェーンとギアの早期摩耗
- 燃費の低下とエンジンの動作が荒くなる
- 不適切なバルブタイミングによるエンジン損傷の可能性
特徴と利点
| 特徴 | 利点 |
|---|---|
| OE の直接交換 | アウディ 3.0L/3.2L/4.2L V6/V8 エンジンの工場仕様に適合 - 改造は必要ありません |
| 精密なオイル流量制御 | カムシャフトへの油圧を変更します - 最適なパフォーマンスを得るためにカムのタイミングを進めたり遅らせたりします |
| 高品質のスチール構造 | 熱、圧力、膨張に対する耐性 - 長寿命を保証します |
| 改良された固着防止設計 | オイルスラッジの蓄積時の固着を制限し、信頼性の高い動作を維持します |
| プレミアム O リングとガスケット | 早期のオイル漏れを防止し、油圧を維持します。 |
| 100% 品質管理テスト済み | すべてのユニットでの最終テスト - すぐに使える信頼性の高いテスト |
| 車両テスト済み | 対象車両用途に設置およびテスト済み - 適切な装備と機能を検証 |
品質管理と検証
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | OE 設計図との精密検査 – 適切な適合を保証します |
| ソレノイド機能 | 電気および油圧機能のテスト済み - 適切なオイル流量制御を検証 |
| シールの完全性 | O リングとガスケットの品質が検証済み – オイル漏れを防止 |
| 材質の品質 | 高品質鋼の検証 - 耐熱性と耐圧性 |
| ライン終了テスト | すべてのユニットの 100% の品質管理 |
| 車両試験 | 対象となる車両用途に設置およびテスト済み |
| バッチトレーサビリティ | 各生産バッチは品質証明書とともに文書化されています |
設置とメンテナンスに関する推奨事項
⚠️ 重要: VVT ソレノイドの交換には機械的な知識が必要です。専門家による取り付けをお勧めします。
交換時期:
- N205バルブコードでエンジンライトをチェックしてください
- 加速不良、ためらい、またはパワーの低下
- アイドリングが荒い、または回転数が不安定
- 燃費の低下
- 走行距離の多い車両の予防メンテナンスとして
設置ガイドライン(完全な手順については、Audi ワークショップマニュアルを参照してください):
- 安全第一— 作業を開始する前にエンジンが完全に冷えるまで待ちます
- バッテリーのマイナス端子を外します
- エンジン上の VVT ソレノイドの位置 (カムシャフト調整バルブ領域)
- 電気コネクタを外します
- ソレノイド取付ボルトを外す
- 古いソレノイドを慎重に取り外します。O リングとシールの位置に注意してください。
- 新しいソレノイドの比較古いユニットの場合 — 部品番号 (06E-109-257-L) が一致していることを確認してください
- 検査するソレノイドボアの破片やスラッジ - 必要に応じて清掃します
- 新しい O リングとシールを取り付けます (アセンブリに付属)
- 新しいソレノイドを所定の位置に取り付けます
- 取り付けボルトをメーカーの仕様に従って締め付けます。
- 電気コネクタを再接続します
- バッテリーを再接続します
- 診断スキャンツールで障害コードをクリアする
- エンジンを始動し、適切に動作することを確認します - エンジンチェックなし 軽い、スムーズなアイドリング、応答性の高い加速
プロのヒント:
- エンジンオイルの汚れやゴミの詰まりによりソレノイドが故障した場合は、エンジンオイルとフィルターを交換してください。
- エンジンオイルが汚れるとソレノイドの詰まりを引き起こす可能性があります - 定期的なオイル交換により早期故障を防ぎます
- 重要なエンジンコンポーネントには OEM または OEM グレードの交換部品のみを使用してください
梱包と供給
- 保護パッケージに個別に密封されています
- プレミアム O リングとガスケットが付属
- ブランドまたは無地のカートンに梱包
- マスターカートンでの大量卸売も可能
- 対象: アウディ専門修理工場、独立系整備工場、自動車部品販売店
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