ハイドロリック・ヴァン・タイプ・カムシャフト調整機 オードイ Q7 3.6L VR6用のVVTギア ケース硬化合金鋼とECU制御タイミング
| OEM Part Numbers: | 03H109087A、03H109087、03H109087D | Position: | インテークカムシャフト |
| Fits Engine: | アウディ/VW EA837 3.6L VR6 | Adjuster Type: | 油圧式ベーン式 |
| VVT Range: | 連続可変進角/遅角 | Response Time: | ～1秒 |
| Construction Material: | ケース硬化合金鋼 | Tooth Count: | 3または4ノッチ |
| High Light: | Audi Q7 3.6L VR6 カムシャフト調整機,ハイドロリックVVT装置 ケース硬化鋼,アウディQ7用のECU制御タイミング調整器 |
||
についてカムシャフト調節器 (吸入カムシャフトスプロケット/VVTギア)OEM番号で03H109087A確認された直身の代替品ですAUDI Q7 4L (2006年から2009年)ほかにもフォルクスワーゲン・トゥアレグ (2003-2010年,3.6L VR6)そしてフォルクスワーゲン・パサットCC (2008年~2016年,3.6L VR6)装置を備えています3.6L VR6 吸気エンジン(EA837シリーズ)
カムシャフトの調整器は,変数式バルブタイミング (VVT)吸入カムシャフトに搭載され,タイマーチェーンで駆動されるシステム.それは,エンジンオイル圧を変化させ,RPMと負荷条件に基づいて吸入カムのタイミングを動的に調整する.エンジンの性能を全回転範囲で最適化.
| 部品番号: | 03H109087A |
| 商品名: | カムシャフト調節器 |
| 車のモデル: | AUDI Q7 |
| エンジンモデル: | EA837 |
| 状態: | 100%新品だ |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| ブランド | モデル | 年数 | エンジン | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| アウディ | Q7 (4L) | 2006年から2009年まで | 3.6L VR6 (BHK) | 主要用途 |
| フォルクスワーゲン | トワレグ | 2003年から2010年 | 3.6L VR6 (BHK/BHL/BWS) | 幅広い互換性 |
| フォルクスワーゲン | パッサット CC | 2008年から2016年まで | 3.6L VR6 | VR6モデルのみ |
| フォルクスワーゲン | パサット (B6) | 2006年から2010年 | 3.6L VR6 | 4モーション/FWD バリアント |
- BHKアウディQ7 4L, 2006-2009年
- BHL¥3.6L V6 FSI (フォルクスワーゲン トゥアレグ)
- BWS3.6L V6 FSI (Volkswagen Touareg,後期生産)
- CDVB / CMTA / CMUA / CNLA / CPRAユーロスペック / 以降のエミション変種
すべてのRPMのバルブタイミングを最適化します 低端トークのタイミングを早め,高RPMの電力を遅らせます
高油圧に耐えるし 150k+kmの使用期間で 時計の精度を維持する
工場エンジンのパフォーマンスを回復します 冷却式スタートのラッテルと躊躇を排除します
診断時間を短縮する P0016,P0341コードを引き起こす部品を交換する
シンプルな設置 精密なアライナメントのためにVAGタイムロックツールで動作します.
箱の外で信頼性がある 調整装置はそれぞれ水力機能と適切なシート移動をテストした.
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | CMMの検査は,OE・ブループリントを基準に |
| 水力ピストンの移動 | 圧力試験台 ◎全進/退行範囲を検証 |
| バンシール完整性 | 油圧保持試験 内部漏れがないことを確認 |
| スプリングリターン機能 | 測定回帰位置の強さと精度 |
| ケース硬さ | 歯輪歯とホイジングのロックウェル硬度試験 |
| レーザーマーキング | 工場仕様による恒久的なOE番号マーク |
| 総機能試験 | エンジン状態をシミュレートする VVT 試験台で試験された各バッチのランダムな 2% |
- 寒い状態で起動するラッテル内部の磨きやシール障害が間断的な接続を引き起こす
- エンジンライトをP0016/P0341でチェック調整装置の不具合を示すタイミング相関コード
- タイミングカバーから金属の鳴き声調節器の緩みによる鎖の打たれ
- 粗末な怠慢 / 躊躇誤った吸入カメラのタイムリング
- P0016 相関コード (曲軸/凸軸の位置不一致)
- P0341 信じがたい信号コード
- 油圧が上がると消える冷たいスタート時の音響
- VVTシステムにおける油汚染 (泥の蓄積)
必要な道具:カムシャフトのロックツール (T40070または同等の), クランクシャフトのTDCロックピン, 角度測定付きトルクレンチキー, 新しいマウントボルト, タイミングチェーンクイーンツール
重要な設置前の検査:オイル制御バルブ (N205) を検査し,エンジンの油圧を検査し,タイミングチェーンとガイドを検査します.
- 保護用プラスチック袋に個別に封印され,防腐コーティングが付いている
- 泡付きの紙箱に詰め込まれています (ブランド品または普通)
- 組み立てボルトは含まれていません.別途購入する必要があります.
- 卸売: 分隔器を備えた1つのマスターカートンあたり20個の調整器
- 輸送寸法: 約15*12*10cm,重量約1.2-1.5kg
についてAUDI Q7 4L 3.6L VR6用のキャムシャフト調整器 03H109087A (インプット VVT スプロケット):
- ✔️ 修理店,部品販売店,車隊の卸売価格
- ✔️単一サンプル (配合と品質を確認)
- ✔️ 大量注文の割引とカスタムパッケージング
- ✔️QCレポートと要求に応じて装備の検証
量,目的港,車両の詳細 (メーカー/モデル/年,エンジンコード BHK,利用可能な場合はVIN) をご提供ください.
OEM仕様 EA888 Gen3 エンジン互換性のための多層鋼 (MLS) シリンダーヘッドガスケット
OEM MLS シリンダー ヘッド ガスケット 06K103383K アウディ/VW EA888 Gen3 1.8/2.0T エンジン用。多層鋼構造、160,000 km 以上の耐久性、99% の適合率、12 か月保証が特徴です。 2013 年 12 月 3 日以降の車両の直接交換品。
OEM 06H906283B アウディ EVAP システム用の直接プラグアンドプレイ装置と電気ソレノイドバルブを持つ蒸気容器浄化ソレノイド
OEM 蒸気キャニスター パージ ソレノイド 06H906283B アウディ Q3/S6/オールロード用。 99% のインストール成功率で、直接プラグアンドプレイで交換できます。電気ソレノイドバルブにより、EVAP システムの正確な制御が保証され、排出ガスが削減され、燃料効率が向上します。 100%新品状態、12ヶ月保証付き。
アウディA4/A5/Q5 2.0T用 70mmプーリー付きベルトテンショナー スプリング式自動調整 アルミニウムハウジング
アウディ A4/A5/Q5 2.0T 用 OEM 交換用ベルト テンショナー 06H-903-133-G。スプリング式自動設計、70mm プーリー、アルミニウム製ハウジング、直接ボルトオン装着が特徴です。 99%の取り付け成功率と160,000km以上の耐久性を検証。
EA888 Gen 2 & Gen 3 エンジン用 OEM 交換用ターボチャージャーオイルフィードパイプ 06H121497D ダイレクトフィット
OEM 06H121497D ターボチャージャー オイル フィード パイプ、アウディ A4 B9 およびその他の 2.0 TFSI/TSI エンジン用。直接交換することで、オイル切れによるターボの損傷を防ぎます。オリジナルよりも改良されたデザイン、幅広い互換性、および 100% の品質検査が特徴です。
