HINO N04C エンジンの高性能真空ポンプ - OEM標準ブレーキブースターポンプ
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
日野 N04c
取引プロパティ
最低注文数量:
5個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
10000個/月
仕様
| Pump Type: | 機械式ロータリーベーン | Housing Material: | アルミダイカスト |
| Vacuum Output: | アイドル時 ≥85 kPa (750 rpm) | Max Vacuum: | 95kPa |
| Service Life: | 20万km | Mounting Torque: | 12～15Nm |
| Noise Level: | <72dB | Vane Material: | カーボングラファイト |
| High Light: | 日野 N04C 真空ポンプ、OEM ブレーキブースターポンプ、耐食性トラックポンプ,OEM brake booster pump,corrosion resistant truck pump |
||
製品説明
HINO N04C エンジンの真空ポンプ 29300-E0050 29300-E0051 高い性能ブレーキブースターポンプ
について高性能の真空ポンプOEM番号で29300-E0050そして29300-E0051これは確認された直身交換搭載されている車両では,HINO N04C 4.0L 4気筒ターボディーゼルエンジンこれはブレーキシステムの重要な部品であり,ブレーキブースターに必要な真空圧を生成します.パンプが故障すると,ハードブレーキペダルと大幅に停止距離を増加します特に全総車両重量 (GVM) で動作する重型トラックにとって安全リスクです
このOEスペック交換ポンプは,完全なブレーキパフォーマンスを回復し,真空補助システムの信頼性を保証します.直接のボルトオンソリューションで 変更の必要性を排除します.
リアルショップのテストデータ
バキューム出力:静止電源が電源を停止する時マックスバキューム:95 kPaHINO N04C エンジンスタンドでデジタル真空計を校正し,ストップ・スタート交通でも安全なブレーキアシストを保証します.
証明 さ れ た 耐久 性
指定使用寿命:200,000 km通常の運転条件では,N04Cエンジンを搭載したHINO 300シリーズ40台以上のトラックを追跡する.
設置成功率
99% 直接ボルト付きHINO N04Cエンジンの場合,シール/シールを含む変更は必要ない (修理注文180件以上と車両整備記録で確認された).
OEMのクロスレファレンス確認
代用品:29300-E0050,29300-E0051 特定のN04Cアプリケーションのための部品番号29300-78060と29300-78061の後継者としてリストされています.
| 部品番号: | 29300-E0050 29300-E0051 | 商品名: | バキュームポンプ |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | HINO 300 | エンジンモデル: | HINO N04C |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
車両とエンジンの互換性
互換性のあるエンジンモデル
- HINO N04Cユーロ5準拠車両では一般的で,出力110kW (150PS) を2,500rpmで,1400-2の間で420Nmのトルクを持つ.500回転/分.
- N04Cエンジンは104mm × 118mm の穴と筋圧縮比は18でピストンの圧縮量は4.009L0:1.
互換性のある車両モデル
- HINO 300シリーズ (Dutro)
- トヨタ・ダイナ/トヨタ・アース (XZU,XZC,XZBシリーズ)
- トヨタコースター (XZB40,XZB50,その他)
- XZU60#, 61#, 62#, 63#, 64#, 65#, 67#, 68#, 69#とXZC60#, 61#, 62#, 63#, 64#, 65#, 67#, 68#, 69# (VINで確認してください).
特徴 と 利点
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| 高効率の回転翼設計 | 安全なブレーキを保証する:動作中のHINO N04Cエンジンでデジタル真空計試験によって確認された,レジで ≥85 kPaの真空を供給する. |
| 高級炭酸グラフィット・フェン | 優れた耐磨性低価格のプラスチック/アルミのパネルを上回る 1500時間の加速着用テストで <0.3mmの長さ損失を示した |
| 精密加工されたアルミニウムコーティング | 掃除漏れを防ぐCMM検査でOEMの許容度で,マウントフレンズの平らさは0.05mm以下であることを保証する. |
| 高温オイルシール | オイル汚染を防ぐ:油圧1.2バーで120°Cで48時間試験し,真空室に油が漏れません. |
| 直接ボルトオンフィット | シンプルな設置:HINO N04Cに 99%の直接 montage が確認されており,変更や特別なツールは必要ありません. |
| 100%の機能テスト | 信頼性がある各ポンプは,N04Cカムシャフトの動きをシミュレートするベンチで試験され,真空曲線は500~4,000rpmで記録され,ノイズ (<72dB) がチェックされます. |
品質管理と検証
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| バキューム出力プロファイル | 自動試験台 速度の制御が付いた 500, 1000, 2000, 3000, 4000 ターン/分 |
| 静的漏れ率 | ポンプを封鎖し,真空を90kPaまで引き出し,1分間モニタリングする |
| オイルシールの整合性 | 温かい油 (80°C,1バー) で30分間圧縮 |
| 容器の孔隙性 | 裸の箱での真空分解試験 (乾燥) |
| バン材料の硬さ | 認定されたロックウェル硬度またはショアD硬度 (各 lote) |
| 総機能試験 | 各ポンプは3分間にわたって変速でモーター式試験台で動かし,真空の安定性と騒音レベルを監視する. |
設置と保守に関する推奨事項
設置前:
- 古いポンプの故障の原因を特定します.旧型 ポンプ に 油 が 漏れ て いる 場合,真空 管 の 油 残り を 確認 し て ください.油 が 存在 し て いる 場合,ブレーキ 強化 器 が 汚染 さ れ て いる こと が あり,検査 さ れる べき です.
- カムシャフト駆動インターフェースを異常な磨きのために検査します.
- 真空ポンプのガシケット (ポンプに付属) を交換する.
- マウントフレンズの領域を徹底的に清掃します.
設置 ステップ
- バッテリーの負端を切断する.
- バキュームポンプをシリンダーヘッドに
- ポンプの出口から真空ホースを切り離します.
- 固定ボルトを外す
- 古いポンプを気軽にシリンダーヘッドから引き離します.
- 新しいポンプを比較してみましょう.ドライブスロットとマウントホールは並べられるようにしてください.
- 新しいパンプかシリンダーヘッドの表面に新しいガシケットを設置する.
- 新しいポンプとカムシャフトドライブを並べます.
- マウントボルトにトーク12~15 Nm(太りすぎないでください)
- 掃除用ホースとバッテリーを再接続します.
- エンジンを起動し,ブレーキペダル感覚と,真空や油漏れをチェックします.
トラブルシューティングのヒント
- ハードブレーキペダル:計測器で真空供給を確認します.真空状態では少なくとも70kPaでなければなりません.
- 泣き声吸入側で空気の漏れや 松散なホースを示します
- フランジの油漏れ:密封口が正しく座っていないか,ボルトが正しくトルクされていない場合もあります.
行動への呼びかけ
について高性能真空ポンプ 29300-E0050 / 29300-E0051 HINO N04C エンジン用:
- ✔️ 修理店,車隊,配送業者向け卸売価格
- ✔️単一サンプル (配合を確認)
- ✔️ 大量注文の割引とカスタムパッケージング
- ✔️真空試験ビデオ&QCレポート (真空曲線を含む)
お願いします量,目的港,車両の詳細 (モデル,年数,VINまたはエンジンコードN04C).
正確な29300-E0050または29300-E0051モデルが供給されていることを確認するために 元のポンプ写真やVINと 配合をクロスチェックすることができます.
正確な29300-E0050または29300-E0051モデルが供給されていることを確認するために 元のポンプ写真やVINと 配合をクロスチェックすることができます.
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