精密磨き3/4インチボアクラッチスレーブシリンダー OEM標準HINO 300Dutro N04Cの直接交換
| Bore Size: | 3/4インチ (19 mm) | Material: | 精密機械加工された鋳鉄/アルミニウム |
| Part No: | 31470-E0042 | Bore Type: | 精密に研磨された油圧シリンダ |
| Engine Applications: | 日野 N04C 4.0L ディーゼル、W04D、N04C-T、N04C-WU、N04C-WG | Vehicle Applications: | 日野300系、日野デュトロ、いすゞ（適合車種） |
| Function: | 油圧を機械式クラッチの作動に変換 | Seals: | 高品質の耐液性シール |
| High Light: | 精密磨き水力シリンダークラッチ スレーブシリンダー,3/4 "穴のサイズクラッチの解放シリンダー,OEM標準直交換液圧クラッチシリンダー |
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精密に設計されたクラッチスレーブシリンダーは、マスターシリンダーからの油圧を機械的な力に変換し、日野 300 およびデュトロトラック（N04C ディーゼルエンジン搭載車）のクラッチの円滑な接続と切断を可能にします。
| 部品番号: | 31470-E0042 | 製品名: | クラッチスレーブシリンダー / クラッチレリーズシリンダー |
| 車種: | 日野 300 シリーズ、日野 デュトロ、いすゞ（互換車種） | エンジン型式: | 日野 N04C 4.0L ディーゼル |
| 状態: | 新品 100% | サイズ: | 標準 |
| 重量: | 標準 | 原産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ: | ニュートラル梱包またはご要望に応じて |
| 保証: | 6ヶ月 | 価格と在庫: | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材質: | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却方式: | エンジン冷却水循環 |
| 取り付け: | 直接OEM交換 | 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
- OE品質:日野/トヨタの寸法および性能仕様に厳密に製造されており、完璧なフィット感と機能を実現します。
- 精密加工:ホーニング加工されたシリンダーボアにより、ピストンのスムーズな移動と一貫した油圧を実現します。
- 耐久性のある構造:高品質のハウジングは腐食や摩耗に強く、長寿命です。
- 信頼性の高いシール:耐油性シールにより漏れを防ぎ、油圧を維持します。
- スムーズなクラッチ操作:正確で応答性の高いクラッチ制御を可能にします。
- シフト性能の回復:ペダルのぐらつきやシフトの困難さを解消します。
- 直接交換:クラッチシステム整備時の簡単な取り付け。
- 長寿命:過酷な商用アプリケーションでの信頼性を考慮して設計されています。
- コスト効率の高いメンテナンス:クラッチシステムの信頼性の高い性能に不可欠なコンポーネントです。
このクラッチスレーブシリンダーは、日野トラックおよび互換車種用に特別に設計されています。一般的な用途は以下の通りです。
- 日野 300 シリーズ– 小型～中型トラック
- 日野 デュトロ– 小型～中型トラック
- 日野 デュトロ 130HD– 小型～中型トラック
- 日野 W400D-W-400D– 商用車
- 日野 XZU シリーズ– XZU304R、XZU305R、XZU307、XZU710L、XZU710R、XZU720L、XZU720R
- トヨタ ダイナ– 小型～中型トラック
- トヨタ トヨエース– 小型～中型トラック
- トヨタ コースター XZB40– バス
- N04C– 4.0L 4気筒ディーゼル
- N04C-T– ターボチャージャー搭載モデル
- N04C-WU / N04C-WG– モデルバリエーション
- W04D– 4.0L ディーゼル
専門家による取り付けを推奨します。油圧システムの適切なエア抜きが重要です。
- バッテリーの切断– 作業を開始する前に、マイナスバッテリーケーブルを切断してください。
- クラッチフルードの排出– リザーバーおよびシステムからクラッチフルードを排出してください。
- 油圧ラインの切断– スレーブシリンダーからクラッチフルードラインを慎重に切断してください。
- 古いスレーブシリンダーの取り外し– トランスミッションのベルハウジングから古いスレーブシリンダーのボルトを外し、取り外してください。
- プッシュロッドの点検– プッシュロッドとクラッチレリーズフォークに摩耗や損傷がないか確認してください。必要に応じて交換してください。
- 取り付け箇所の清掃– 取り付け面および周辺エリアを清掃してください。
- 新しいスレーブシリンダーの準備– 新しいシリンダーを点検し、オリジナルと一致することを確認してください。
- 新しいスレーブシリンダーの取り付け– 新しいシリンダーを所定の位置に配置し、取り付けボルトで固定してください。
- プッシュロッドの接続– プッシュロッドをクラッチレリーズフォークに接続してください。
- 油圧ラインの接続– クラッチフルードラインをスレーブシリンダーに再接続してください。
- リザーバーへの充填– マスターシリンダーリザーバーに適切な種類のクラッチ/ブレーキフルードを充填してください。
- システムのエア抜き– 油圧クラッチシステムをエア抜きし、ライン内の空気をすべて除去してください。
- ペダルの感触の確認– クラッチペダルの適切な感触とトラベルを確認してください。
- バッテリーの再接続– バッテリーを再接続してください。
- 動作テスト– エンジンを始動し、クラッチの接続とシフトを確認してください。
- 漏れの確認– スレーブシリンダーおよびすべての接続部からフルード漏れがないか点検してください。
- ロードテスト– 車両を試運転し、クラッチ操作がスムーズであることを確認してください。
- 材料検証:ハウジングおよびシール材がOE仕様を満たしていることを確認します。
- 寸法検査:ボアサイズ、取り付け寸法、ポート位置をOEM公差に対して検証します。
- 漏れ試験:内部および外部のフルード漏れについて 100% 加圧テストを実施します。
- ピストンおよびシール検査:信頼性の高い動作のために、シールの完全性とピストンの滑らかさを検証します。
- 表面仕上げ検査:加工面が適切な仕上げであることを確認します。
- 目視検査:鋳造欠陥、加工不良、損傷がないか 100% チェックします。
- 安全な梱包:輸送中の汚染や損傷を防ぐために、保護され安全に梱包されています。
- ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズ梱包が可能です。
- 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース。
- 在庫品は迅速に配送します。
- エクスプレス航空便または海上輸送。
クラッチスレーブシリンダー 31470-E0042 日野 300 デュトロ N04C 3/4" 日野トラック用 の価格、在庫状況、または大量購入については、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供いたします。
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