BJ130-2912471B1 JAC軽トラック用 フロントリーフスプリングブーシング 29.2mm OD 確認

適合するダイレクトフィット交換部品JAC小型トラックおよびBJ130プラットフォームの商用車。このゴムブッシュはフロントサスペンションシステムの重要なコンポーネントであり、リーフスプリングとフレームまたはシャックルの間の振動を分離し、ロードノイズを低減し、金属同士の接触を防ぐ役割を果たします。

ブッシュはリーフスプリングのアイと取り付けボルトの間に配置されます。そのゴム本体はロードショックを吸収し、サスペンションが動くにつれて制御された屈曲を可能にします。摩耗したブッシュは金属同士の接触を引き起こし、段差を乗り越える際の特徴的な「ガタガタ」音や、スプリングと取り付けハードウェアの摩耗加速につながります。

• 測定寸法（市場参考）： 約 外径29.2 mm, 内径16.7 mm, 高さ37.7 mm；重量約33 g（手動測定、バッチのばらつきの可能性あり）。これらの数値は、元の部品との比較のための具体的な基準を提供します。
• 素材構成（参考）：この用途の標準的な構成は、高密度のゴム製アウターシェルと、耐摩耗性とスムーズな関節運動のためのナイロン製インナースリーブを使用しています。
• サプライヤー品質シグナル：YIMIはISO/TS16949認証を受けた自動車部品サプライヤーであり、確立された輸出能力を持っています。

• フロントサスペンションからのガタガタ音またはコツコツ音、特に段差を乗り越えるときや重負荷での発進時
• ゴム本体のひび割れ、裂け、または変形の目視確認
• ブッシュがスプリングアイまたは取り付けブラケット内で緩んでいる
• フロントタイヤの摩耗が不均一またはステアリングフィールが曖昧
• スプリングアイまたは取り付けボルトの金属同士の接触痕

1. 車両を安全に持ち上げて支持し、フロントスプリングの負荷を解放します。
2. スプリングアイボルトまたはシャックルピンを取り外します。
3. プレスと適切なドライバーを使用して古いブッシュを取り外します。
4. スプリングアイの穴を清掃し、楕円形またはひび割れがないか検査します。
5. 新しいブッシュの外側にゴムに安全な潤滑剤を塗布します。
6. 新しいブッシュをスプリングアイに平らになるまで圧入します。
7. ボルト/ピンを再取り付けし、JACの仕様トルクで締め付けます。
8. 車両を降ろし、サスペンションが異音なくスムーズに作動することを確認します。

• 主要なサービスごと、または20,000 kmごとにブッシュにひび割れや遊びがないか検査します。
• サスペンションのバランスの取れた動作のために、ブッシュはペア（左右）で交換します。
• スプリングとハードウェアの二次的な摩耗を防ぐために、ガタガタ音は速やかに対処します。

• パッケージング：ニュートラルボックス / カスタムブランド
• 適しています：JAC小型トラック部品販売業者、サスペンション修理工場、フリートメンテナンスサプライヤー
• MOQ：詳細はお問い合わせください
• 配送：サプライヤーに確認してください