JACトラック用 A169 スチールプレートピン / キングピン — OEM適合、直径38mm確認済み
主要 な 特質
製品概要
JAC トラック用 A169 スチール プレート ピン/キング ピン: 写真検証済み、直径 38 mm、長さ ~250 mm、HRC 58 ～ 63 まで高周波焼き入れされた 45# スチール。 ISO/TS16949 サプライヤー、OEM と同等のフィット、ニュートラルまたはカスタムパッケージ。 VIN で適合性を確認してください。
製品詳細
JACトラック用 A169 スチールプレートピン
,38mmキングピン OEM適合
,JACスペアパーツ スチールピン
A169 フロントアクセル スチールプレートピン/キングピン JAC重型トラック用 直接OEM交換,写真測定38mm直径
部品番号と鋼板ピン /キングピンA169確認された直身の代替品ですJACこのピンは前軸のステアリング・サスペンションシステムの重要な部品で,葉のスプリングを軸に接続したり,ステアリング・ノックルのピホットとして機能します.正確な調整と負荷移転を維持する.
作業原理:ピンがスプリングアイまたはステアリングノックルの穴を通り,ロックナッツまたはコッターピンで固定されます.垂直および横向きの負荷の下で固い位置を維持しながら制御された関節を可能にする. 磨かれたピンが方向盤を乱したり タイヤを不均等に磨いたり サスペンションの騒音を引き起こします.
- 確認しました写真で証明された寸法:商品の写真では,アレンジの寸法が約38mmテープの寸法が約250mm(25cm) の総長さです.これらの値は,設置前に元の部品と比較できます.
- 参照材料規格 (業界基準):商用車用の鋼板ピンは,通常,45# 鋼高周波インダクション硬化により,表面硬さHRC 58 〜 63批量特定の検証のために,サプライヤーの材料証明書を要求する.
- 認定供給者の品質信号:YIMIはISO/TS16949認定の自動車部品サプライヤーで,輸出能力が確立されています.
- 注記データ制限:公開されているJAC専用のアプリケーションテーブルや安装成功率はA169号の部品には見つかりませんでした.元のピンの寸法を確認し,最終的な設置確認のためにVINを提示する..
- 特に高速道路のスピードで ステアリングをしたり 歩き回ったりする
- ピン表面の目に見える磨き溝,ステップ,または腐食
- 前のタイヤの不均等または加速した磨き
- 前方サスペンションから突っ込む音
- 穴にピンが引っかかっている (方向付けや懸垂の動きが難しい)
| 部分番号 | A169 | 製品名 | スチールプレートピン/キングピン |
|---|---|---|---|
| 自動車モデル | JAC トラック | エンジンモデル | JAC トラック |
| 条件 | 100%新品だ | サイズ | 縦幅38mm × 長さ250mm (写真測定) |
| 体重 | スタンダード | 原産地 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ | 中立型 梱包 さ れ たり,要求 に 応じ たり |
| 保証 | 6ヶ月 | 価格とストック | 詳細 に 連絡 し て ください |
| 材料 | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型 | エンジン冷却液循環 |
| 設置 | 直接OEM代用 | 品質基準 | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| 写真確認された直径38mm | オリジナルのピンと直接比較すると 測定可能な証拠が得られます |
| インダクション硬化鋼 (参照) | 重荷下での磨きや変形に耐える 商用車用のピンのための業界標準HRC 58 ̇63 |
| 角型 デザイン | JACのステアリング・ノックルやスプリング・アイ・ジオメトリにマッチする |
| ISO/TS16949 サプライチェーン | 認証された自動車サプライヤーからの一貫した品質です |
| OEM対応のフィッティング | 破損した原部品の直接交換 複数のサプライヤーで確認されたOEM番号 |
| メタル・コンストラクション | ブレーキ熱と摩擦に耐える 材料はサプライヤーによって確認されています. |
| IZUMIアフターマーケットブランド | 費用対効果の高い代替品を 提供者1人当たりの3ヶ月保証 |
| JAC OEM ブランド | 元の工場仕様と一致する ロシア部品カタログで確認された |
| 右側位置確認 | 複数のサプライヤーが"正しい"を指定します. |
| JAC オフィシャルディーラーによってリストされています | 購入者にとって 追加的な供給の信頼性 |
| ブランド | モデル | エンジンコード | 注記 |
|---|---|---|---|
| イスズウ | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM 番号別の主要装備品 |
| イスズウ | FVR / FTR | 6HE1 (確認) | いくつかのクロスアプリケーションが報告されています.VINで確認してください. |
️ 重要な装着注意事項:
- HDA-008 / MC828264この製品は,主にISUZU FSR 6HE1のフィットメントに向けられています.上記の数字は顧客との対照のために記載されています..
- 自動車が三?? Fuso FK/FMMC828264ブースターで,プッシュロードの長さとマウントボルトのパターンがオーダーする前に一致していることを確認します.MC828264ファミリー内には",短"と"長い"プッシュロードの両方があります.
- 確認のため,常にVIN/シャーシ番号を記載してください.クロスレファレンス番号だけに頼ってはいけません.
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| サイズチェック | 直径と長さの Caliper 測定 元の部品と比較 |
| 表面硬さ | 硬度試験報告書を供給者に要求する (HRC 58 〜 63 目標) |
| 表面塗装 | 磨き痕,腐食,または欠陥の視覚検査 |
| スレッド/ロック機能 | ナッツスレッドやコッターピン穴の整合性を測定する |
| パッケージの整合性 | 輸送基準によるドロップと圧縮チェック |
️重要:前軸 と ステアリング の 部品 は 安全 に 極めて 重要 です. 設置 は 合格 の メカニク に よっ て 行なわ れる べき です.新しい ロック ハードウェア (ナッツ,コッター ピン,または ロック プレート) を 使用 する.特定の軸型のためのJACワークショップマニュアルに対してトルク仕様を確認する..
- 車両を安全に上げ 支え 前輪を外す.
- 軸/スプリングを支える.ロックナッツまたはコッターピンを取り除く.
- 古いピン を 漂流 や プレス で 抜き出し,穴 を 徹底 的 に 清める.
- 穴とブッシングを磨きのために検査し,円形または切断された場合は置き換える.
- 新しいピンと穴に 指定された油脂を塗る.
- 新しいピンを設置し,ロックホールまたはフラットを並べます.
- 新しいロック・ハードウェアを設置する JAC仕様でトルク
- 車輪を再設置し,車両を下ろし,ステアリングが遊戯なしでスムーズに動作していることを確認します.
- ステアリング・プレイとピン状態を各主要サービスまたは2万kmで検査する.
- オイル交換ごとにピン/ブッシング (油脂装置が装備されている場合) を油かす.
- 重要な磨きが検出された場合,ピンとブッシュをセットとして交換します.
- パッケージ:中立ボックス/カスタムブランド
- 下記に適しています.JAC トラック部品の販売業者,吊り付け/ステアリングの修理店,車両整備業者
- 生産量:詳細については連絡先
- 配達:供給者との確認
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