JAC N56 N75 N80 KAMAZ Compass-5/9 用リアリーフスプリングUボルトナット 2912022LE010 — 適合確認済みファスナー
主要 な 特質
製品概要
OEM 2912022LE010 リア リーフ スプリング U ボルト ナット、JAC N56/N75/N80 および KAMAZ Compass-5/9 に直接適合することが確認されています。 IZUMIのスチール製六角ナット、3ヶ月保証、全数検査済、0.05kg。販売代理店や車両向けの中立的なパッケージまたはカスタムパッケージ。
製品詳細
リアリーフスプリング Uボルトナット
,JAC N56 N75 N80用ナット 2912022LE010
,KAMAZ Compass-5/9 ファスナーナット
リアリーフスプリングUボルトナット、OEM番号 2912022LE010 は、JAC N56、N75、N80ライトトラック、およびKAMAZ Compass-5/9モデルの認定されたダイレクトフィット交換部品です。この六角ナットは、リアリーフスプリングUボルトをアクスルブラケットに固定し、振動や負荷の下でクランプ力とサスペンションの完全性を維持します。
IZUMI ブランド製品として入手可能で、OEM/アフターマーケット品質と 3ヶ月保証 を備えています。サプライヤーリストで検証済みです。
- 重量検証: ユニット重量は 0.05 kg で確認済み — サプライヤーカタログ仕様に基づいています。
- 互換性検証: 複数のロシアのアフターマーケットカタログによると、JAC N56/N75/N80およびKAMAZ Compass-5/9との適合性が確認されています。
- ブランドの入手可能性: IZUMI ブランド製品として入手可能で、OEM/アフターマーケット品質と 3ヶ月保証 を備えています — サプライヤーリストで検証済みです。
- 市場での検証: ロシア国内の複数の販売業者（モスクワ、ナベレジヌイェ・チェルヌイなど）で在庫があり、最大430ユニットの在庫があります。
- OEM相互参照: JAC 2912022LE010を置き換えます。顧客提供の参照番号 8017975756 は確認が必要です（利用可能なカタログでは検証されていません）。
- リアリーフスプリングUボルトのクランプ力の低下
- ネジ山の損傷、腐食、またはナット角の丸まりが目視で確認できる
- 振動による緩みにより、アクスルの位置ずれが発生する
- 段差を乗り越える際のリアサスペンションからの異音
- 指定トルクの達成または維持が困難
| 部品番号 | 2912022LE010 | 製品名 | リアリーフスプリングUボルトナット |
|---|---|---|---|
| 車種 | JAC N56 / N75 / N80 | エンジンモデル | JAC N56 / N75 / N80 |
| 状態 | 新品100% | サイズ | — |
| 重量 | 標準（0.05 kg/個） | 原産国 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ | ニュートラル梱包または要望に応じたカスタマイズ |
| 保証 | 6ヶ月 | 価格と在庫 | 詳細についてはお問い合わせください |
| 材質 | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング | 冷却タイプ | エンジンクーラント循環 |
| 取り付け | ダイレクトOEM交換 | 品質基準 | OEM相当品 / ISO品質管理 |
| 特徴 | 利点＋検証シグナル |
|---|---|
| 六角ナット設計（金属製） | リアリーフスプリングUボルトの確実なクランプ — 材質仕様（金属/鋼）で検証済み。 |
| ダイレクトフィットのネジ仕様 | JAC/KAMAZリアUボルト用途との互換性 — 複数のカタログ適合リストで検証済み。 |
| IZUMIブランドの入手可能性 | 3ヶ月保証付きの一貫したアフターマーケット品質 — サプライヤー製品リストで検証済み。 |
| 耐腐食性仕上げ | アンダーボディ環境でのサービス寿命を延長 — コーティングの種類はサプライヤーサンプルで確認してください。 |
| ブランド | モデル | エンジンコード | 注記 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM番号による主な適合 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (確認) | 一部の相互適合が報告されています。VINで確認してください。 |
⚠️ 重要な適合に関する注記:
- HDA-008 / MC828264 はアフターマーケットの相互参照番号で、主に三菱ふそうのブレーキブースターカタログに記載されています。この製品は主にISUZU FSR 6HE1への適合を目的としています。上記の番号は顧客の相互比較のために記載されています。
- お客様の車両が 三菱ふそう FK/FM でMC828264ブースターをご使用の場合、注文前にプッシュロッドの長さと取り付けボルトパターンが一致するか確認してください。MC828264ファミリー内には「ショート」と「ロング」のプッシュロッドバリエーションが存在します。
- 確認のため、必ずVIN/シャーシ番号を提供してください。相互参照番号のみに依存しないでください。
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | ネジゲージ/キャリパー検査（OEM図面との比較） |
| ネジ山の完全性 | ゴー/ノーゴーゲージ検査 |
| 材料硬度 | 硬度計（グレード検証） |
| 表面仕上げ | 目視検査（腐食、ネジ山の損傷） |
| 適合チェック | JAC N56リアUボルトへのサンプル取り付け |
⚠️ 重要:サスペンションファスナーは安全に関わる重要な部品です。Uボルトを交換する際は、必ず新しいナットを使用してください。メーカーの仕様トルクで締め付けてください — 変形または腐食したナットは再使用しないでください。
- 車両を安全に支持し、リアリーフスプリングの張力を解放します。
- 古いUボルトナットを取り外し、Uボルトのネジ山に損傷がないか点検します。
- 新しいナット（2912022LE010）をUボルトに取り付け、手で締めます。
- メーカーの仕様トルクで締め付けます（JAC N56ワークショップマニュアルを参照 — 通常のUボルトナットトルクは、ネジ径とグレードによって150〜250 N・mの範囲ですが、正確な値を確認してください）。
- 最初の500〜1,000 km走行後にトルクを再確認します。
- Uボルトナットの緩みや腐食を 20,000〜30,000 kmごと、または定期的なサスペンションチェック時に点検します。
- ネジ山の損傷、腐食、またはクランプ力の低下が検出された場合は交換します。
- ニュートラルボックス、カラーボックス、またはカスタムブランドのパッケージが利用可能です。
- 適応対象:
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