JAC N56 ライトトラック用ドライブシャフトアセンブリ 2200010LD300 — 適合確認済みトランスミッションプロペラシャフト
主要 な 特質
製品概要
JAC N56/JS3/JS4/S3 用の完全なドライブシャフト アセンブリ 2200010LD300。シールされた U ジョイントを備えたバランスの取れたスチールチューブにより、スムーズなトルク伝達と振動の低減が保証されます。 OEM と同等のジオメトリ、98% 以上の直接ボルトオン装着、100% 検査済み。販売代理店やフリートサプライヤーは、中立的なパッケージまたはカスタムパッケージを利用できます。
製品詳細
JAC N56用ドライブシャフトアセンブリ
,2200010LD300 プロペラシャフト
,JACライトトラック用ドライブシャフト
OEM番号 2200010LD300のコンプリートドライブシャフトアセンブリは、JAC N56ライトトラックの検証済みダイレクトフィット交換部品であり、JS3、JS4、S3モデルにも対応しています。このドライブシャフトは車両の駆動系システムの重要なコンポーネントであり、トランスミッションからリアアクスルへのトルク伝達を担当すると同時に、サスペンションの動きに対応し、動作速度での回転バランスを維持します。
- 寸法と重量の検証: 全体の寸法は約 1.85 m (長さ) × 0.2 m (幅) × 0.2 m (高さ) で、ユニット重量は 10.2 kg です。これはサプライヤーのカタログ仕様に基づいています。
- 互換性の検証: JAC N56 (2010年以降) に適合することが確認されており、アフターマーケットのカタログクロスリファレンスデータに基づき、JS3、JS4、S3プラットフォームとの相互互換性があります。
- 品質グレード: OEM/アフターマーケット品質 で提供され、IZUMIブランドの供給オプションもあり、サプライヤーの製品リストと品質指定によって検証されています。
- 取り付け成功率: 98%+ のダイレクトボルトオンフィットメントで、JAC N56シリーズのアフターマーケット修理注文で確認されています。
- OEMクロスリファレンス検証済み: JAC 2200010LD300の代替品です。
以下のいずれかの兆候が見られる場合は、ドライブシャフトを交換してください:
- 床パネルまたはシートを通して伝わる振動、特に高速走行時
- 加速時またはギアチェンジ時のガタガタ音またはノッキング音
- シャフトチューブに見られる損傷、へこみ、またはバランスウェイトの欠落
- ユニバーサルジョイント (Uジョイント) の摩耗または固着によるバインディングまたは遊び
- Uジョイントシールまたはスリップヨーク部分からのグリース漏れ
| 部品番号 | 2200010LD300 |
|---|---|
| 製品名 | ドライブシャフトアセンブリ |
| 車種 | JAC N56 |
| エンジンモデル | JAC N56 |
| 状態 | 100%新品 |
| 重量 | 標準 (10.2 kg ユニット重量) |
| 原産国 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ |
| パッケージ | ニュートラルパッキングまたはリクエストに応じて |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 価格と在庫 | 詳細についてはお問い合わせください |
| 素材 | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング |
| 冷却タイプ | エンジン冷却循環 |
| 取り付け | ダイレクトOEM交換 |
| 品質基準 | OEM相当 / ISO品質管理 |
| 特徴 | 利点 + 検証信号 |
|---|---|
| 完全なアセンブリ (取り付け準備完了) | 取り付け時間を短縮し、コンポーネントの不一致によるエラーを排除します。JAC N56プラットフォーム全体でのダイレクトボルトオンフィットメントで検証済み。 |
| バランスの取れた鋼管構造 | 動作速度での振動を最小限に抑えます。サプライヤーの動的バランスプロトコル (業界標準) で検証済み。 |
| 精密機械加工されたUジョイントヨーク | スムーズなトルク伝達と摩耗の低減。OEM参照に対する寸法検査で検証済み。 |
| OEM相当のジオメトリ (長さ1.85 m) | 適切な駆動系の角度とフィットメントを維持します。カタログ仕様に対して検証済み。 |
| グリース保持機能を備えた密閉型Uジョイント | サービス寿命の延長とメンテナンスの削減。サプライヤーのシール完全性チェックで検証済み。 |
| ブランド | モデル | エンジンコード | 注記 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM番号による主な適合 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (確認) | 一部のクロスアプリケーションが報告されています。VINで確認してください |
⚠️ 重要な適合に関する注意
HDA-008 / MC828264 はアフターマーケットのクロスリファレンス番号で、主に三菱ふそうのブレーキブースターカタログに掲載されています。この製品は主にISUZU FSR 6HE1への適合を目的としており、上記の番号は顧客のクロス比較のために記載されています。
お客様の車両が 三菱ふそう FK/FM で、MC828264ブースターを搭載している場合は、注文前にプッシュロッドの長さと取り付けボルトパターンが一致するか確認してください。MC828264ファミリーには、「ショート」と「ロング」のプッシュロッドバリアントの両方が存在します。
確認のため、必ずVIN/シャーシ番号を提供してください。クロスリファレンス番号のみに頼らないでください。
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | キャリパー/CMM検査 (OEM図面との比較による長さ、ヨークスパン) |
| 動的バランス | 動作速度でのバランス機械検証 |
| Uジョイントの遊び | 手動での関節運動とクリアランスチェック |
| 溶接の完全性 | 目視および浸透探傷検査 (該当する場合) |
| 表面仕上げ | コーティング/塗装の厚さと密着性のチェック |
⚠️ 重要: ドライブシャフトは高速で回転し、大きなトルクを伝達します。適切なサポートを確認し、定格通りのファスナーを使用してください。バランスを維持するために、取り外す前にフランジへのシャフトの向きをマークしてください。
- 車両を安全にサポートし、ディファレンシャルフランジへのドライブシャフトの向きをマークしてください。
- トランスミッションのアウトプットとディファレンシャルピニオンフランジにドライブシャフトを固定しているボルトを取り外します。
- ドライブシャフトをサポートし、慎重に取り外します。トランスミッションのアウトプットシールとディファレンシャルピニオンシールに漏れがないか点検してください。
- 新しいドライブシャフト (2200010LD300) を配置し、マークした向きに合わせます。
- ボルトを取り付け、JACの仕様トルクで締め付けます (ワークショップマニュアルを参照してください。通常、ドライブシャフトフランジボルトの場合、サイズによって60~90 N・mの範囲です)。
- ロードテストの前に、Uジョイントの関節運動を確認し、バインディングがないことを確認してください。
- Uジョイントの遊びやグリース漏れを 20,000~30,000 kmごと、または定期的な駆動系サービス時に点検してください。
- 振動や異常な音がないか確認し、車体下部への衝撃後はシャフトの損傷を点検してください。
- 著しい摩耗またはバランスの崩れが検出された場合は、Uジョイントまたはシャフト全体を交換してください。
- 保護ラップ付き標準輸出カートン (シャフトチューブは曲がり防止保護付き); ニュートラルまたはカスタムパッケージが利用可能です。
- 適しています: アフターマーケットディストリビューター、修理工場、フリートメンテナンスサプライヤー。