JAC N56 ライトトラック用クラッチアクチュエータバルブ 1607200LE010 — 油圧クラッチ制御システムに適合確認済み

クラッチアクチュエータバルブ 1607200LE010は、JAC N56ライトトラックおよびKAMAZ Compass-5の検証済みダイレクトフィット交換品です。油圧クラッチ制御システムの重要なコンポーネントとして、圧力を調整してスムーズで正確なクラッチのエンゲージメントとディスエンゲージメントを保証します。

• 機能検証: 圧力調整性能は、ベンチフローおよび圧力テスト（サプライヤーQCプロトコル）に基づき、30個のサンプルユニットでOEM仕様の±10％以内で確認済み。
• 材料適合性: 油圧シールは標準的なDOT3/DOT4クラッチフルードと適合し、72時間浸漬テスト（業界標準）で検証済み。
• 取り付け成功率: 98％以上のダイレクトボルトオンフィットメント。JAC N56のアフターマーケット修理注文で確認済み。
• OEM相互参照検証済み: JAC 1607200LE010を交換します。代替参照として1607200LE010-1107が利用可能です。

• クラッチペダルがスポンジ状、ソフト、または正常に戻らない
• ギアのエンゲージメントまたはディスエンゲージメントの困難さ（ギア鳴りまたは抵抗）
• 負荷がかかった状態でのクラッチ滑りまたはエンゲージメントの遅延
• バルブボディまたは接続ポート周辺からのフルード漏れ
• クラッチペダルのトラベルが不安定または圧力の断続的な喪失

1. バルブと油圧ライン周辺を清掃し、汚れの侵入を防ぎます。
2. 油圧ラインを外し、フルードの損失と汚染を防ぐためにキャップをします。
3. 取り付けファスナーを取り外し、古いバルブを取り出します。
4. 新しいバルブ（1607200LE010）を取り付け、ラインを再接続し、仕様通りにフィッティングを締め付けます。
5. JAC N56の手順に従ってクラッチ油圧システムをブリードし、ペダルフィールがしっかりとして一貫するまで行います。
6. すべての接続部で漏れを確認し、路上使用前にクラッチ操作をテストします。

• クラッチフルードのレベルと状態を20,000 kmごと、または定期的な整備時に点検します。
• JACのメンテナンススケジュール（通常40,000～60,000 kmごと）に従ってフルードを交換します。
• ペダルフィールが変化したり、シフトの困難さが現れた場合は、速やかにバルブと油圧システムを点検してください。

• 保護ラップ付き標準輸出カートン。ニュートラルまたはカスタムパッケージが利用可能です。
• アフターマーケットの販売業者、修理工場、フリートメンテナンスサプライヤーに適しています。