JAC N56 ライトトラック用拡張タンク 1311100LD304 — エンジン冷却システムに適合確認済み
主要 な 特質
製品概要
JAC N56 および KAMAZ Compass-5 に直接フィットする 1311100LD304 クーラント拡張タンク。 MIN/MAXマークと圧力キャップが付いた半透明の強化プラスチック。 OEM 検証済みの取り付け、漏れテスト済み、改造は必要ありません。 6 ~ 12 か月の保証。
製品詳細
拡張タンク 1311100LD304
,JAC N56 拡張タンク
,エンジン冷却システム拡張タンク
OEM番号 1311100LD304 は、JAC N56 小型トラックおよび KAMAZ Compass-5 モデル用の検証済みダイレクトフィット交換部品です。この膨張タンクはエンジン冷却システムの重要なコンポーネントであり、クーラントが加熱される際の体積膨張を吸収し、システム圧力を維持し、負荷下での過熱を防ぐ役割を果たします。
- 寸法検証: 全体寸法は、サプライヤーカタログ仕様に基づき、約 45 × 45 × 10 cm と確認されています。重量は約 2.0 kg と検証されています。
- 素材と構造: クーラントレベルの視覚的確認のために半透明強化プラスチック製で、正確な充填監視のためにタンク壁に MIN/MAX マークが成形されています。システム圧力調整用の圧力リリーフキャップが付属しています。
- 取り付け成功率: JAC N56 (2016+) および KAMAZ Compass-5 アプリケーションにダイレクトボルトオンフィットメントが確認されています。元の取り付けポイントと互換性があり、改造は不要です。
- OEM互換性検証済み: JAC 1311100LD304 を置き換えます。1311010LD30J と互換性があります。
- 目に見える外部漏れなしにクーラントレベルが繰り返し低下する
- タンクの接合部またはホース接続部に亀裂または目に見える滲みがある
- タンク本体またはキャップの周りにクーラントの残留物(白/色の結晶)がある
- 走行後にエンジンルームから蒸気または甘い匂いがする
- 過熱警告または温度計の変動
| 部品番号 | 1311100LD304 | 製品名 | 膨張タンク |
|---|---|---|---|
| 車種 | JAC N56 | エンジンモデル | JAC N56 |
| 状態 | 100%新品 | サイズ | 約 45 × 45 × 10 cm |
| 重量 | 標準(約 2.0 kg) | 原産地 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | パッケージ | ニュートラル梱包またはご要望に応じて |
| 保証 | 6ヶ月 | 価格と在庫 | 詳細についてはお問い合わせください |
| 素材 | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング | 冷却タイプ | エンジンクーラント循環 |
| 取り付け | ダイレクトOEM交換 | 品質基準 | OEM相当 / ISO品質管理 |
| 特徴 | 利点 + 検証信号 |
|---|---|
| 半透明プラスチックボディ | キャップを開けずにクーラントレベルを目視確認可能 — MIN/MAX マークは量産サンプルで検証済み。 |
| 圧力リリーフキャップ付属 | 適切なシステム圧力を維持し、過圧を防ぎます — キャップ機能テストで検証済み。 |
| ダイレクトフィット取り付けジオメトリ | 改造不要 — JAC N56 および KAMAZ Compass-5 プラットフォームでの取り付けで確認済み。 |
| 強化接合部構造 | 熱サイクル下での亀裂に強い — サプライヤーの圧力/漏れテストプロトコルで検証済み。 |
| OEM相当素材 | 標準的なエチレングリコールクーラントと互換性あり — 化学的適合性チェックで検証済み。 |
| ブランド | モデル | エンジンコード | 注記 |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM番号に基づく主な適合 |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (確認) | 一部の互換性のあるアプリケーションが報告されています。VINで確認してください |
- HDA-008 / MC828264はアフターマーケットの互換番号で、主に三菱ふそうのブレーキブースターカタログに記載されています。この製品は主にISUZU FSR 6HE1への適合を対象としています。上記の番号は顧客の相互参照のために記載されています。
- 車両が三菱ふそう FK/FMで MC828264 ブースターを使用している場合は、注文前にプッシュロッドの長さと取り付けボルトパターンが一致することを確認してください。MC828264ファミリー内には「ショート」と「ロング」のプッシュロッドバリアントが存在します。
- 確認のために必ずVIN/シャーシ番号を提供してください。互換番号のみに頼らないでください。
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | キャリパー/CMM検査(OEM図面との比較) |
| 漏れがないこと | 作動圧力での圧力テスト |
| キャップの圧力リリーフ | キャップの解放圧力検証 |
| 材料適合性 | クーラント浸漬テスト |
| 目視検査 | 亀裂、歪み、マーキングの可読性に関する100%検査 |
- クーラントをタンクレベルより下に排出します。古いタンクからアッパーホースとロアホースを取り外します。
- 取り付けファスナーを取り外し、古い膨張タンクを取り出します。
- レベルセンサー(装備されている場合)を新しいタンクに移します。
- 新しいタンク(1311100LD304)を取り付け、ホースを再接続し、クランプを固定します。
- 正しいクーラント混合物(JAC仕様に基づき濃度35〜60%)をMAXマークまで充填します。
- サーモスタットが開き、クーラントが循環するまでキャップを開けたままエンジンを始動します。必要に応じて補充し、キャップをしっかりと取り付けます。
- エンジンが冷えているときに毎月クーラントレベルを確認します。
- 20,000 km ごとまたは定期点検時に、タンクに亀裂や滲みがないか点検します。
- 亀裂、変形、または持続的なクーラント損失が見られる場合は交換します。
- 保護ラップ付き標準輸出カートン。バルク梱包も可能です。
- 適しています: アフターマーケットディストリビューター、修理工場、フリートメンテナンスサプライヤー。