シリンダーヘッドガスケット 8-98291685-0 8982916850 8-97328868-1 8973288681 いすゞ NKR NPR NLR85 4JJ1 3.0L ディーゼル用 — OEM マルチレイヤースチール (MLS) 3ノッチ 1.15mm
| OEM Part Number: | 8-98291685-0 / 8982916850 | Part Name: | ガスケット; CYL HD / シリンダーヘッドガスケット |
| Engine Compatibility: | いすゞ 4JJ1、4JK1、4JJ1-TC、4JJ1-TCX | Vehicle Models: | いすゞ NKR、NPR、NLR85、NMR85、D-MAX、エルフ |
| Construction Type: | 多層鋼 (MLS) | Notch Count: | 3ノッチ |
| Gasket Thickness: | 1.15mm | Net Weight: | 0.25kg (約0.55ポンド) |
| H/S Code: | 848410000 | Material: | 耐疲労設計のラミネート鋼 |
| Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み | Warranty: | 12ヶ月 |
| High Light: | いすゞ シリンダーヘッドガスケット MLS,いすゞ 4JJ1 ディーゼルエンジン ガスケット,OEM いすゞ NKR ヘッドガスケット |
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OEM番号 8-98291685-0(8982916850とも記載)および8-97328868-1(8973288681とも記載)のシリンダーヘッドガスケットは、ISUZU 4JJ1および4JK1ディーゼルエンジン用の認定OEMグレード直接交換品です。このガスケットは、ISUZU NKR、NPR、NLR85、NMR85、およびD-MAXトラックに一般的に使用されています。エンジン内の最も重要なシーリングコンポーネントの1つとして、このマルチレイヤースチール(MLS)ガスケットは、燃焼室、冷却水通路、およびエンジンブロックとシリンダーヘッド間のオイルチャネルをシールします。OEM仕様に合わせて製造されており、極端な燃焼圧力と温度に耐えながら、適切な圧縮を維持し、冷却水とオイルの漏れを防ぎ、最適なエンジン性能を確保します。
- OEM仕様— ISUZU OEM部品番号 8-98291685-0、8982916850、8-97328868-1、8973288681で検証済み
- 精密1.15mm厚(3ノッチ)— 4JJ1/4JK1エンジン用の正しい圧縮比維持を実現
- 実証済みの耐久性— マルチレイヤースチール(MLS)構造、疲労防止設計 — 通常の使用で300,000km以上に耐える定格
- 取り付け成功率— 数千回のエンジンオーバーホールで確認された99%の直接交換適合性
- 軽量設計— 正味重量0.25kg(約0.55ポンド)で取り扱いと取り付けが容易
- HSコード検証済み— HSコード:848410000
シリンダーヘッドガスケットが故障している場合、以下の症状の1つ以上が発生する可能性があります。
- エンジンのオーバーヒート: 温度計が常に正常値を超えて上昇する
- 冷却水の損失: 目に見える外部漏れがないにもかかわらず、冷却水レベルが説明不能に低下する
- 排気ガスからの白い煙: 冷却水が燃焼室に入っていることを示す蒸気のような白い煙
- オイルの汚染: オイルディップスティックまたはオイルフィラーキャップに乳白色または泡立った外観
- エンジンの出力低下: 圧縮損失によるエンジン性能の大幅な低下
- ラジエーター内の気泡: ラジエーターまたは冷却水リザーバーに気泡が見られる
| ガスケットタイプ | ノッチ/穴 | 厚さ | 部品番号参照 |
|---|---|---|---|
| タイプA | 1ノッチ | 1.05 mm | 8-97328866-2 |
| タイプB | 2ノッチ | 1.10 mm | 8-98291684-0 |
| タイプC | 3ノッチ | 1.15 mm | 8-98291685-0 / 8-97328868-1 |
正しいガスケットの特定方法:
- 元のガスケットのノッチ数(1、2、または3ノッチ)を確認してください
- 正しいガスケットの厚さは、タイプC / 3ノッチ(1.15mm)
- によって決定されますご注文前に、車両のエンジンシリアル番号
- お客様にご確認ください:元のガスケットの
- ノッチ数(1、2、または3ノッチ)
- 古いガスケットの元の部品番号
正確な確認のため
| 2003-2012 | 主な用途 — 自動車: | ブランド | 機器タイプ | シャシー/シリーズ |
|---|---|---|---|---|
| 4JJ1 3.0L | 年式 | ISUZU | NPR | Nシリーズ |
| 4JJ1 3.0L | 2004-2012 | ISUZU | NPR | Nシリーズ |
| 4JJ1 3.0L | 2004-2012 | ISUZU | NMR85 | Nシリーズ |
| 4JJ1 3.0L | 2007-2015 | ISUZU | NMR85 | Nシリーズ |
| 4JJ1 3.0L | 2007-2015 | ISUZU | D-MAX | TFR / TFS |
4JJ1-TC 3.0L、4JK1-TC 2.5L
| 2003-2012 | クロスブランド用途 — 建設機械: | ブランド | 機器タイプ |
|---|---|---|---|
| モデル | 4JJ1- | 日立 | クローラー油圧ショベル |
| CX130B-, ZX55, ZX60, ZX65, ZX70, ZX110, ZX120, ZX130, ZX135, ZX160, ZX180 | 4JJ1- | JCB | クローラー油圧ショベル |
| JS70, JS75, JS80, JS130, JS145, JS160, JS180 | 4JJ1- | Case | クローラー油圧ショベル |
- 4JJ1重要な互換性に関する注意:
- 精密定規とシックネスゲージを使用して、両面の平面度を確認してくださいISUZU 4JJ1および4JK1ディーゼルエンジン専用です重要:
- これは
- タイプC — 3ノッチ(1.15mm)ガスケットです — ご注文前にエンジンにこの厚さが必要か確認してくださいHolden Colorado、Chevrolet Colorado、および4JJ1/4JK1エンジン搭載のIsuzu MU-Xモデルとも互換性がありますご注文前に、車両のVIN番号、エンジンシリアル番号
| モデルコード | を確認してください |
|---|---|
| 特徴と利点 | 特徴 |
| 利点 + 検証信号 | OEM仕様 — ISUZU純正相当品 |
| 工場出荷時の適合品質と性能を保証 — ISUZU OEM部品番号で検証済み | マルチレイヤースチール(MLS)構造 |
| 極端な燃焼圧力と温度下での優れたシーリングを実現 | 1.15mm厚(3ノッチ) |
| 4JJ1/4JK1エンジン用の正しい圧縮比維持を可能にします | 疲労防止設計 |
| ガスケットの疲労を最小限に抑え、ガスおよび水漏れに対する信頼性を向上させます | 耐久サイクル試験 |
| 取り扱いと取り付けが容易 — メーカー仕様で検証済み | ISO/TS16949認証 |
| 厳格な品質管理基準の下で製造 — 第三者認証で検証済み | 業界横断的な互換性 |
| ISUZUトラックおよび建設機械に適合 — OEMクロスリファレンスで検証済み | 直接交換適合性 |
| 100%新品 — コアチャージなし | 摩耗ゼロ、即時のシーリング性能、および完全なサービス寿命を保証 |
|---|---|
| 品質管理と検証 | QC項目 |
| 検証方法 | 寸法精度 |
| 1.15mm厚、3ノッチ数、およびすべてのシーリング面寸法を検証するための精密検査 | 材料組成 |
| 積層鋼板分析による疲労防止特性と耐熱性の検証 | 漏れ試験 |
| ガス、冷却水、オイルの漏れゼロを保証するための100%圧力試験 | 圧縮シミュレーション |
| 動作条件下でのシーリング性能を検証するための動的圧縮試験 | 耐久サイクル試験 |
| 300,000km以上のサービス寿命を検証するための500時間以上の熱サイクルおよび圧力サイクル | ISO/TS16949認証 |
梱包前の100%目視および寸法検査
取り付けとメンテナンスの推奨事項
- 重要:専門家による取り付けを強く推奨しますシリンダーヘッドガスケットの交換には、適切なトルク仕様、正しいガスケットの位置決め、および徹底的なエンジンコンポーネントの検査が必要です。取り付け前のチェックリスト:ガスケットの厚さが
- 元のものと一致することを確認してください —タイプC / 3ノッチ(1.15mm)
- の指定を確認してください
- シリンダーヘッドガスケットの厚さは、
- シリンダーブロック上面からのピストンの突出量
- によって決定されますシリンダーヘッドとエンジンブロックのシーリング面に歪みや損傷がないか検査してください — 必要に応じて面研磨してくださいすべてのシーリング面を徹底的に清掃してください — いかなる破片も早期のガスケット故障の原因となります
シリンダーヘッドボルトのねじを確認し、損傷している場合は交換してくださいワークショップマニュアルで推奨されている場合は、
- 新品のシリンダーヘッドボルト
- を使用してください
- 取り付けガイドライン
- 精密定規とシックネスゲージを使用して、両面の平面度を確認してくださいエンジンを完全に分解し、シリンダーヘッドを取り外した状態にしてください
- 適切な溶剤でシリンダーヘッドとエンジンブロックのシーリング面を清掃してください
- 精密定規とシックネスゲージを使用して、両面の平面度を確認してください重要:新しいガスケットを正しく配置してください — 3ノッチの向きがOEM仕様と一致していることを確認してくださいシリンダーヘッドをガスケットに取り付けます重要:ISUZUワークショップマニュアルに記載されている
- 角度締め付け方法に従ってくださいシリンダーヘッドボルトを正しい順序
- で、
- 指定されたトルク値
- に締め付けます
- 残りのエンジンコンポーネントを再組み立てします
新しい冷却水とエンジンオイルを補充します
- エンジンを始動し、漏れがないか確認します冷却システム圧力テストを実行して、シールの完全性を確認します
- メンテナンススケジュール:点検:
- 交換: 故障の兆候が現れた場合は直ちに。主要なエンジンオーバーホールの際にも推奨されます
- 梱包と供給梱包:
- 各シリンダーヘッドガスケットは、輸送中の損傷を防ぐために保護梱包で securely packed されています梱包オプション:
- 中立箱 / カラー箱 / カスタムブランドパッケージ梱包数量:
- 1個/パッケージMOQ: