シリンダーヘッドガスケット 8-97144985-1 8971449851 ISUZU NPR/NQR 4HG1 4.6L ディーゼル用 OEM多層鋼 (MLS) 1.8mm 113mm 穴

についてシリンダーヘッドガスケットOEM番号で8-97144985-1 について(以下のように記載されています)8971449851) は,OEMグレードの直接代替品として検証されています.ISUZU 4HG1ディーゼルエンジンはNPRそしてNQRISUZUの厳格なOEM仕様に従って製造された この多層鋼 (MLS) 密封器は 燃焼室,冷却液通路,オイルチャネルを密封します適正な圧縮を維持するために極端な燃焼圧力と温度に耐えられる液体の漏れを防止し,エンジンの性能を最適にする.

• OEM 仕様ISUZU OEMの部品番号 8-97144985-1 と 8971449851 によって確認
• 精度 1.8mm 厚さ 113mm 穴適切な圧縮比と密封性能を提供します
• 証明 さ れ た 耐久 性◎ 疲労が最小限で信頼性が最高に設計された多層鋼 (MLS) 構造
• 広く互換性4HG1エンジンを搭載した ISUZU NPRとNQRトラック,ELFとヒタチの掘削機を搭載

シリンダーヘッドのガシケートが故障している場合は,以下の症状の1つ以上を患うことがあります.

• エンジンの過熱温度計が常に正常値以上上昇する
• 冷却液損失原因不明の冷却液のレベル低下で,外部の漏れが目に見えない
• 排気ガス から の 白い 煙蒸気状の白い煙が燃焼室に冷却液が入っていることを示します
• オイル 汚染油棒や油詰め器のキャップに乳状または泡状の外観
• エンジン 力の 喪失圧縮損失によるエンジン性能の著しい低下
• ラジエーター の 泡レージエータや冷却液の貯蔵庫に気泡が見える

適正 な 密着 を 決める 方法:

• オリジナルのガシットの部品番号を確認
• 特定のエンジン変種 (4HG1, 4HG1-N,または 4HG1-O) の厚さ要件を確認する
• 確認してください.エンジンのシリアル番号正確な識別のために

主要用途 自動車:

主要用途 建設機器:

私たちの製造と検査プロセスは すべてのシリンダーヘッド・ガスケットが ISUZU OEM 規格を満たすか超えていることを保証します

設置前のチェックリスト:

• 密封板の厚さを確認する確認 1.8mm 仕様と一致します
• 正確なガスケット厚さは,シリンダーブロック上の表面からピストン投影によって決定されます
• シリンダーヘッドとエンジンブロックの密封面を,折りたたみや損傷の確認
• すべての密封面を徹底的に清掃します 廃棄物は,ガセットの早速故障を引き起こす可能性があります
• シリンダーヘッドボルトのスレッドをチェックし,損傷した場合に交換
• 工場説明書で推奨されている場合,新しいシリンダーヘッドボルトを使用

設置ガイドライン(ISUZU ワークショップマニュアル参照)

• シリンダーヘッドを削除してエンジンを完全に解散するようにしてください
• 適切な溶媒でシリンダーヘッドとエンジンブロックの密封面を清掃する
• 精密な直線とフィッラー計を使用して両面の平らさをチェック
• クリティカル:新しいガスケットを正しく配置する 方向性がOEM仕様に一致することを確認
• シリンダーヘッドをガスケットに設置
• クリティカル:ISUZUワークショップマニュアルで指定された角圧縮方法に従って
• 正確な順序と指定されたトルク値でボルトボルト
• 残りのエンジンの部品を再組成する
• 新鮮な冷却液とエンジンオイルで再充填
• エンジンを起動し,漏れをチェック
• 密封の整合性を確認するために冷却システム圧力試験を行う.

メンテナンスのスケジュール:

• 検査:冷却システムの修理中に,または過熱症状が現れた場合
• 代替品:障害症候群が現れるとすぐに.また,主要なエンジン改修中に推奨されます.

• パッケージ:各シリンダーヘッドガスケットは,中立,色,またはカスタムブランドのパッケージで安全に梱包されています
• 生産量:小量受付; 量割引可能
• 主な市場:中東,アジア,南米,東南アジア
• 下記に適しています.卸売業者,エンジン修理店,トラック修理施設,建設機器サービスセンター,車隊所有者