ISUZU 4JJ1 4JK1 エンジンのシリンダーヘッドガスケット

についてシリンダーヘッドガスケットOEM番号で8-98135955-0(以下のように記載されています)8981359550) と8-98241039-0 試聴する(以下のように記載されています)8982410390) は,OEMグレードの直接代替品として検証されています.ISUZU 4JJ1そして4JK1ディーゼルエンジンはNKRそしてNPRトラックD-MAXピックアップや建設機器

シリンダーヘッドのガシケートが故障している場合は,以下の症状の1つ以上を患うことがあります.

• エンジンの過熱:温度計が常に正常値以上上昇している
• 冷却液損失:原因不明の冷却液レベル低下で外部の漏れが目に見えない
• 排気ガスからの白い煙:蒸気のような白い煙が燃焼室に入っている冷却液を示します
• オイル汚染:オイル・ディプスティックやオイル・フィラー・キャップの乳状または泡状の外観
• エンジン電力の損失:圧縮損失によるエンジン性能の著しい低下
• ラジエーターに泡が沸いてるラジエーターや冷却液容器に見える空気泡

適正 な 密着 を 決める 方法:

• チェックノッチ数オリジナルのガスケット (1,2,または3ノッチ) に
• 正確なパック厚さは,シリンダーブロック上面からのピストン投影
• 確認してください.エンジンのシリアル番号正確な識別のために

主要用途 自動車:

ブランド間アプリケーション 建設・工業機器:

• ヒタチ:クローラー掘削機 ZX55,ZX60,ZX65,ZX70,ZX110,ZX120,ZX130,ZX135,ZX160,ZX180
• JCB: わかったクローラー掘削機 JS70,JS75,JS80,JS130,JS145,JS160,JS180
• ケース:クローラー掘削機 CX130,CX135,CX145,CX160,CX180
• コベルコクローラー掘削機 SK55,SK60,SK70
• スミトモ:クローラー掘削機 SH120,SH160
• タケウチ:クローラー掘削機 TB070,TB114

設置前のチェックリスト:

• 固体厚さが元の固体厚みと一致していることを確認します タイプC/3ノッチ (1.15mm) の指定を確認します
• シリンダーヘッドとエンジンブロックのシール表面を,歪みや損傷のために検査
• すべての密封面を徹底的に清掃します 廃棄物は,ガセットの早速故障を引き起こす可能性があります
• シリンダーヘッドボルトのスレッドをチェックし,損傷した場合に交換
• 工場説明書で推奨されている場合,新しいシリンダーヘッドボルトを使用

設置ガイドライン (参照 ISUZU ワークショップマニュアル):

1. エンジンが完全にシリンダーヘッドを削除して分解されていることを確認
2. 適切な溶媒でシリンダーヘッドとエンジンブロックの密封表面を清潔にする
3. 精密直線器とフィラー計を使用して両面の平らさをチェック
4. 新しいガシケットを正しく配置する 3ノッチの方向性がOEM仕様に一致することを確認
5. シリンダーヘッドをガスケットに設置する
6. ISUZU ワークショップマニュアルで指定された角圧縮方法に従ってください
7. 適切な順序で,指定されたトルク値でボルトを回転するボルト
8. 残りのエンジンの部品を再組成する
9. 新鮮な冷却液とエンジンオイルで再充填
10. エンジンを起動して漏れをチェック
11. 密封の整合性を確認するために冷却システムの圧力試験を行う.

• パッケージ:各シリンダーヘッドガシケットは,保護包装にしっかりと詰め込まれています.
• 梱包オプション:中性ボックス / カラーボックス / カスタムブランドパッケージ
• 下記に適しています.卸売業者,エンジン修理店,トラック修理施設,建設機器サービスセンター,車隊所有者