多層鋼 (MLS) シリンダーヘッドガスケット 0.90 mm ISUZU 4JJ1 4JK1 エンジンの厚さ

ISUZU NKR NPR D-MAX 4JJ1 3.0L ディーゼル用のシリンダーヘッドガスケット 8-98135954-0 2穴 0.90mm

OEM番号8-98135954-0と8981359540のシリンダーヘッドガスケットは,通常NKR/NPRトラックに搭載されているISUZU 4JJ1と4JK1ディーゼルエンジンの直接交換品で,D-MAX ピックアップこの多層鋼 (MLS) のガシケットは,燃焼室,冷却液通路,エンジンブロックとシリンダーヘッドの間のオイルチャネルを密封します.

• ✅リアルショップのテストデータ:ISUZU OEM仕様に準拠して精密設計された多層鋼 (MLS) 構造
• ✅証明された耐久性:普通の運転で30万km以上走れる鋼材構造物
• ✅設置成功率:99%の直接交換が確認されました 何千ものエンジン再構築で
• ✅OEMのクロスレファレンス確認:代用品 8-98135954-0, 8981359540, 8973288672, 8982410380, 8-97328867-2

シリンダーヘッドのガシケートが故障している場合は,以下の症状の1つ以上を患うことがあります.

• エンジンの過熱:気温計が常に正常値以上上昇する
• 冷却液の損失: 外部からの漏れが目に見えない冷却液のレベルの説明できない低下
• 排気ガスからの白い煙:蒸気のような白い煙で,冷却液が燃焼室に入っていることを示します.
• オイル汚染: オイル・ディプスティックやオイル・フィラー・キャップに乳状または泡状の外観
• エンジンパワー損失: 圧縮損失によるエンジン性能の著しい低下
• ラジエーター内の泡: ラジエーターまたは冷却液容器に見える空気泡

• オリジナルのガスケットのノッチ数をチェック
• 正確なガスケット厚さは,シリンダーブロック上の表面からピストン投影によって決定されます
• 常に正確な識別のためにエンジンシリアル番号で確認してください.

• 密封板の厚さが元の密封板と一致するかどうかを確認する タイプB / 2ノッチ (0.90mm) の指定を確認する
• シリンダーヘッドガスケットの厚さは,シリンダーブロック上面からのピストン投影によって決定されます
• シリンダーヘッドとエンジンブロックの密封面を,折りたたみや損傷の確認
• すべての密封面を徹底的に清掃します 廃棄物は,ガセットの早速故障を引き起こす可能性があります
• シリンダーヘッドボルトのスレッドをチェックし,損傷した場合に交換
• 工場説明書で推奨されている場合,新しいシリンダーヘッドボルトを使用

1. シリンダーヘッドを削除してエンジンを完全に解散するようにしてください
2. 適切な溶媒でシリンダーヘッドとエンジンブロックの密封面を清掃する
3. 精密な直線とフィッラー計を使用して両面の平らさをチェック
4. クリティカル: 新しいガシケットを正しく配置する 2ノッチの方向性はOEM仕様に一致する
5. シリンダーヘッドをガスケットに設置
6. CRITICAL: ISUZU ワークショップマニュアルで指定された角圧縮方法に従って
7. 正確な順序と指定されたトルク値でボルトボルト
8. 残りのエンジンの部品を再組成する
9. 新鮮な冷却液とエンジンオイルで再充填
10. エンジンを起動し,漏れをチェック
11. 密封の整合性を確認するために冷却システム圧力試験を行う.

• 検査:冷却システムの修理中に,または過熱症状が現れた場合
• 交換: 障害 の 症状 が 発生 する 場合,即座 に 交換 する.また,大きな エンジン 改修 の 時 に も 推奨 さ れ ます.

• 梱包: 各シリンダーヘッドのガシケットは,輸送時の損傷を防ぐために保護用パッケージに安全に梱包されています
• 包装オプション: 中立ボックス / カラーボックス / オーダーメイドブランドパッケージ
• 適用: 卸売業者,エンジン修理店,トラック修理施設,建設機器サービスセンター,車隊所有者