EPDMゴム冷却扇帯 7リブVリブデザインとISUZU TFR 4JJ1 4JK1のための990mm精密度長さ
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
いすゞ TFR 4JJ1 4JK1
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T
補給能力:
10000個/月
仕様
| Material: | EPDM（エチレン・プロピレンジエン・モノマーゴム） | Width: | 24 mm |
| Number of Ribs: | 7 | Belt Size Code: | 7PK990 |
| Length: | 990のmm | Tensile Cord Material: | ポリエステル |
| Weight: | 約0.12kg | Color: | 黒 |
| High Light: | EPDMゴム製冷却ファンベルト,7リブ Vリブベルト,990mm 精密マルチリブ 蛇口ベルト |
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製品説明
ISUZU TFR 4JJ1 4JK1用クーリングファンベルト 7PK990 8-97362926-0 8973629260 — OEM 7リブ EPDM
製品概要
Vリブドクーリングファンベルト 8-97362926-0 8973629260 7PK990 ISUZU D-MAX TFR/TFS 4JJ1 4JK1 2.5/3.0L ディーゼル — OEM交換用 EPDM 990mm
このクーリングファンベルト（Vリブドベルト）は、OEM番号8-97362926-0（8973629260、8-97362-926-0とも記載）で、ISUZU TFR/TFS（D-MAX）ピックアップトラックの4JJ1ポリエステル引張コード4JK1ディーゼルエンジン搭載車に適合する、検証済みのダイレクトフィット交換部品です。このマルチリブのサーペンタインベルトは、エンジンアクセサリードライブシステムの重要なコンポーネントであり、クランクシャフトから冷却ファン、ウォーターポンプ、オルタネーター、エアコンコンプレッサーへの回転を伝達する役割を担っています。
- 実際の店舗でのテストデータ:精密エンジニアリングされた7PK990仕様 —長さ990mm、7リブ、幅24mm — ISUZU OEM仕様に対して検証済み
- 実証された耐久性:EPDM（エチレンプロピレンジエンゴム）とポリエステル引張コードで製造 — OEMグレードの製造基準に基づき、通常の使用下で100,000km以上の寿命 rated取り付け成功率:
- 99% ダイレクト交換フィット — ISUZU TFR/D-MAX車両の数千件の修理注文で確認済みOEM相互参照検証済み:
- 交換対象:5-87610057-0, 5-87610100-0, 8973629260, 7PK990, 47402部品番号:
| 8-97362926-0 8973629260 | 製品名: |
| クーリングファンベルト | 車種: |
| ISUZU TFR | エンジン型式: |
| ISUZU 4JJ1 4JK1 | 状態: |
| 新品100% | 故障の兆候 |
クーリングファンベルトが故障した場合、以下の症状のいずれかまたは複数が発生する可能性があります。
キーキー音またはキュルキュル音:
- エンジンルームから高音が発生し、特にコールドスタート時や負荷がかかっている時に顕著 — ベルトのスリップや張力低下を示唆エンジンのオーバーヒート:
- 水温計が通常より上昇 — ウォーターポンプと冷却ファンが全速で動作していないひび割れや光沢の目視:
- ベルトのひび割れ、ほつれ、または光沢のある表面 — 摩耗と経年劣化の明確な兆候バッテリー/充電の問題:
- ライトのちらつきやバッテリーの弱さ — オルタネーターが適切に駆動されていないパワーステアリングまたはエアコンの効きが悪い:
- ステアリングが重い、またはエアコンが効かない — 補助コンポーネントでのベルトスリップを示唆⚠️ 重要:
このベルトは車両およびエンジン互換性
主な用途:
ブランド
| モデル | シャーシ/シリーズ | エンジン | 年式 | ISUZU |
|---|---|---|---|---|
| D-MAX II | TFR, TFS (プラットフォーム/シャーシ) | 4JK1-TC (2.5L) | -- | ISUZU |
| D-MAX II | TFR, TFS (プラットフォーム/シャーシ) | 4JK1-TC (2.5L) | -- | ISUZU |
| D-MAX II | TFR, TFS | 4JK1-TC (2.5L) | -- | エンジン詳細: |
| D-MAX II | TFR, TFS | 4JK1-TC (2.5L) | -- | エンジン詳細: |
エンジンコード
| 排気量 | 燃料タイプ | 出力 | 用途 | 4JJ1-TC |
|---|---|---|---|---|
| 3.0L (2999cc) | ディーゼルターボコモンレール | 100-136 HP | D-MAX, TFR, N-Series | 4JK1-TC |
| 2.5L (2499cc) | ディーゼルターボコモンレール | 100-136 HP | D-MAX, TFR | 互換性に関する注意: |
TFR/TFS Thai-Rung
- TFR/S (Chevrolet) Thai
- TFR/TFS (Thailand)
- TFR/TFS Chev Holden
- TFR/TFS-RHD / LHD
- TFR/TFS (Europe) — RHD / LHD
- TFR/TFS Middle East
- TFR (India)
- ⚠️ 重要:
このベルトはISUZU 4JJ1および4JK1ディーゼルエンジン専用です。4JJ1エンジンはファン駆動システムにVリブドベルトを使用しており、従来のVベルトよりも精密な張力調整が必要です。ご注文前に、お車のエンジンコード（4JJ1または4JK1）とシャーシコード（TFR/TFS）をご確認ください。RHDおよびLHDの両方の構成に対応しています。
特徴と利点7リブVリブドデザイン最小限のスリップで最大の動力伝達を実現 — ISUZU OEM仕様7PK990に対して検証済み
990mm精密長
適切なベルト張力とフィット感を保証 — OE図面仕様への寸法検査で検証済み
EPDMゴム構造
熱、オゾン、油による劣化に対する優れた耐性を提供 — 500時間以上の熱サイクルテストで検証済み
ポリエステル引張コード
負荷下での優れた強度と寸法安定性を提供 — OEMグレードの引張試験で検証済み
マルチアクセサリードライブ機能
冷却ファン、ウォーターポンプ、オルタネーター、エアコンコンプレッサーを同時に駆動 — OEシステム統合で検証済み
ダイレクトドロップイン交換
改造不要 — 99%の取り付け成功率で確認済み
新品100% — コアチャージなし
摩耗ゼロ、即時応答、完全なサービスライフを保証 — コアデポジット不要
品質管理と検証
当社の製造および検査プロセスにより、すべてのベルトがISUZU OEM基準を満たすかそれを超えることを保証します。
QC項目
検証方法
寸法精度
| 990mmの長さ、7リブ、24mmの幅がOE仕様と一致することを確認するための精密検査 | 引張強度試験 |
|---|---|
| ポリエステルコードの引張強度がOEM要件を満たすことを確認するための負荷試験 | 材料組成 |
| 熱およびオゾン耐性を確認するためのEPDMゴムコンパウンド分析 | リブプロファイル検査 |
| プーリーとの適切な噛み合いを確保するための100%リブ形状検証 | 耐久サイクルテスト |
| 500時間以上の疲労試験により、100,000km以上のサービスライフを確認 | 最終組み立て検査 |
| 梱包前の100%目視および機能検査 | 取り付けとメンテナンスの推奨事項 |
| ⚠️ 重要: 専門家による取り付けを推奨 | 取り付け前のチェックリスト: |
作業を開始する前に、エンジンを完全に冷ましてください
すべてのプーリー（テンショナー、アイドラー、ウォーターポンプ、オルタネーター、エアコンコンプレッサー）がスムーズに動作し、損傷がないか点検してください
Vリブドベルトは、従来のVベルトよりも精密な張力調整が必要です
- — 特定の張力仕様については、ワークショップマニュアルを参照してください
- 摩耗の兆候が見られる場合は、ベルトテンショナーも同時に交換することを検討してください
- 取り付けガイドライン（ワークショップマニュアル参照）:
- バッテリーのマイナス端子を外してください
ベルトテンショナーを見つけ、ブレーカーバーまたはサーペンタインベルトツールを使用して回転させ、張力を解放します古いベルトをプーリーから外し、ルーティング経路をメモします
- 新しいベルトを古いベルトと比較して、正しい長さとリブ数を確認します
- ベルトルーティング図に従って新しいベルトを配置します（車両固有のワークショップマニュアルを参照）
- テンショナーを回転させ、最後のプーリーにベルトをかけます
- 重要:
- すべてのプーリー溝にベルトが正しく収まっていることを確認してください
- ベルトの張力を確認します — ワークショップマニュアルの仕様を満たしていることを確認してください
- エンジンを始動し、2〜3分間
- アイドリングさせて、スムーズな動作を確認します
- 初期走行後にベルトの装着と張力を再確認しますメンテナンススケジュール:点検:
- 50,000km / 12ヶ月ごと。ひび割れ、光沢、ほつれ、またはキーキー音がないか確認してください
交換:
- 推奨交換時期は100,000km
- または摩耗の兆候や故障の症状が現れた場合は直ちに注意:ベルト摩耗の初期兆候には、キーキー音、目に見えるひび割れ、または張力低下が含まれます。定期的なチェックとタイムリーな交換は、エンジンの健康にとって不可欠です梱包と供給
- 梱包:各ベルトは、輸送中の損傷を防ぐために、保護カートンにしっかりと梱包されています。
適した用途:
卸売業者、自動車部品小売業者、4x4専門店、修理工場。
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