|
| MOQ: | 4個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 5000個/月 |
トヨタヒルクス&フォーチュナー 1GD-FTV 2GD-FTV ディーゼル用 28100-0L260 281000L260 バレオ 12V 2.2kW 9歯直径
についてスタートモーター組成OEM番号で28100-0L260(以下のように記載されています)281000L260) は,直接適合の確認された代替品です.トヨタ・ヒルクスそしてトヨタ・フォーチュナー装備されている1GD-FTVそして2GD-FTVディーゼルエンジンヴァレオOEMの仕様で この重力スターターは 電池から電力を機械的な回転に変換して エンジンを動かします
スタートモーターが故障している場合は,以下の症状の"つ以上の症状がみられます.
| 部品番号: | 28100-0L260 281000L260 | 商品名: | スタートモーター |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | トヨタ・ヒルクス・フォーチュナー | エンジンモデル: | トヨタ 1GD 2GD |
| 状態: | 100%新品だ | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
主要用途:
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|---|
| トヨタ | ヒルックス (ダブルキャビ) | 銃125,銃126,銃13# | 1GD-FTV 2GD-FTV | 2015年から2024年まで |
| トヨタ | ヒルックス (SCB/XTR) | 銃125,銃126,銃13# | 1GD-FTV 2GD-FTV | 2015年から2024年まで |
| トヨタ | フォーチュナー (SUV) | 銃156 | 1GD-FTV 2GD-FTV | 2015年から2024年まで |
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| ヴァレオ OEM 仕様 | 工場対応の品質と性能を保証します. トヨタOEM部品カタログで確認されています. |
| 2.2 kW 高トルク出力 | 凍結状態でも信頼性の高い冷却開始性能を保証します. ヴァレオOEMの電源評価に照らして確認されています. |
| 恒久磁気駆動器の減量 (PMGR) | 最低バッテリー消費量で最大回転を供給する ダイナモメーター試験で確認された |
| CW回転の9歯のピニオンギア | 正確なフライホイルの取り付けとスムーズなクランキングを保証します. CMMの次元検査によって確認されます. |
| 密閉 ローヤリング と 熱 耐える 巻き込み | 極端な温度や重用での安定した性能を維持する 500時間以上の熱サイクル試験によって確認された |
| 腐食耐性のあるハウジングと密封されたソレノイド | 内部部品を水分や破片から保護する 浸透防止試験によって確認された |
| プラグ・アンド・プレイ接続器 | 直接接続する電気接続で設置を簡素化します |
| 100%新品 基本料金がかからない | 耐磨率ゼロ,即時の対応,全使用寿命 復元リスクやコア預金不要 |
私たちの製造と検査プロセスは すべてのスターターが ヴァレオのOEM基準を満たすか 超えていることを保証します
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法 の 正確さ | CMM (Coordinate Measuring Machine) の検査により,すべてのマウントポイント,ピニオンのアライナインメント,ハウジングの寸法がOE・ブループリント仕様と一致していることを確認する |
| 電気性能試験 | ダイナモメーター試験:出力 (2,2 kW @ 12V) と電流の抽出をOEMの許容範囲内で確認する |
| ピニオン・エンゲージメント・テスト | 9歯のピニオン・メッシュをフライホイール・リング・ギアで正しく確認するための機械試験 |
| ソレノイド機能試験 | 信頼性の高い接続と解除を検証するための100%のソレノイド操作試験 |
| 騒音と振動試験 | 全RPM範囲で静かな動作を検証するためのNVH実験室試験 |
| 耐久性サイクル試験 | 500時間以上の熱サイクルと疲労試験により200,000km以上の使用寿命が確認されます |
| 最終組立検査 | 梱包前に100%の視覚的および機能的検査 |
設置前のチェックリスト:作業を開始する前に負電池ケーブルを切断し,フライホイールのリングギアに損傷があるかどうかを確認します (磨かれた歯や破裂歯はスタートの障害を引き起こす可能性があります).
安全第一車両が停車/中立状態で駐車ブレーキが動いていることを確認します.
(参考ワークショップマニュアル)
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| MOQ: | 4個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 5000個/月 |
トヨタヒルクス&フォーチュナー 1GD-FTV 2GD-FTV ディーゼル用 28100-0L260 281000L260 バレオ 12V 2.2kW 9歯直径
についてスタートモーター組成OEM番号で28100-0L260(以下のように記載されています)281000L260) は,直接適合の確認された代替品です.トヨタ・ヒルクスそしてトヨタ・フォーチュナー装備されている1GD-FTVそして2GD-FTVディーゼルエンジンヴァレオOEMの仕様で この重力スターターは 電池から電力を機械的な回転に変換して エンジンを動かします
スタートモーターが故障している場合は,以下の症状の"つ以上の症状がみられます.
| 部品番号: | 28100-0L260 281000L260 | 商品名: | スタートモーター |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | トヨタ・ヒルクス・フォーチュナー | エンジンモデル: | トヨタ 1GD 2GD |
| 状態: | 100%新品だ | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | ||
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
主要用途:
| ブランド | モデル | シャーシ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|---|
| トヨタ | ヒルックス (ダブルキャビ) | 銃125,銃126,銃13# | 1GD-FTV 2GD-FTV | 2015年から2024年まで |
| トヨタ | ヒルックス (SCB/XTR) | 銃125,銃126,銃13# | 1GD-FTV 2GD-FTV | 2015年から2024年まで |
| トヨタ | フォーチュナー (SUV) | 銃156 | 1GD-FTV 2GD-FTV | 2015年から2024年まで |
| 特徴 | 利益 + 確認信号 |
|---|---|
| ヴァレオ OEM 仕様 | 工場対応の品質と性能を保証します. トヨタOEM部品カタログで確認されています. |
| 2.2 kW 高トルク出力 | 凍結状態でも信頼性の高い冷却開始性能を保証します. ヴァレオOEMの電源評価に照らして確認されています. |
| 恒久磁気駆動器の減量 (PMGR) | 最低バッテリー消費量で最大回転を供給する ダイナモメーター試験で確認された |
| CW回転の9歯のピニオンギア | 正確なフライホイルの取り付けとスムーズなクランキングを保証します. CMMの次元検査によって確認されます. |
| 密閉 ローヤリング と 熱 耐える 巻き込み | 極端な温度や重用での安定した性能を維持する 500時間以上の熱サイクル試験によって確認された |
| 腐食耐性のあるハウジングと密封されたソレノイド | 内部部品を水分や破片から保護する 浸透防止試験によって確認された |
| プラグ・アンド・プレイ接続器 | 直接接続する電気接続で設置を簡素化します |
| 100%新品 基本料金がかからない | 耐磨率ゼロ,即時の対応,全使用寿命 復元リスクやコア預金不要 |
私たちの製造と検査プロセスは すべてのスターターが ヴァレオのOEM基準を満たすか 超えていることを保証します
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法 の 正確さ | CMM (Coordinate Measuring Machine) の検査により,すべてのマウントポイント,ピニオンのアライナインメント,ハウジングの寸法がOE・ブループリント仕様と一致していることを確認する |
| 電気性能試験 | ダイナモメーター試験:出力 (2,2 kW @ 12V) と電流の抽出をOEMの許容範囲内で確認する |
| ピニオン・エンゲージメント・テスト | 9歯のピニオン・メッシュをフライホイール・リング・ギアで正しく確認するための機械試験 |
| ソレノイド機能試験 | 信頼性の高い接続と解除を検証するための100%のソレノイド操作試験 |
| 騒音と振動試験 | 全RPM範囲で静かな動作を検証するためのNVH実験室試験 |
| 耐久性サイクル試験 | 500時間以上の熱サイクルと疲労試験により200,000km以上の使用寿命が確認されます |
| 最終組立検査 | 梱包前に100%の視覚的および機能的検査 |
設置前のチェックリスト:作業を開始する前に負電池ケーブルを切断し,フライホイールのリングギアに損傷があるかどうかを確認します (磨かれた歯や破裂歯はスタートの障害を引き起こす可能性があります).
安全第一車両が停車/中立状態で駐車ブレーキが動いていることを確認します.
(参考ワークショップマニュアル)
