トヨタ Hiace H200用の高強度鍛造鋼の前部上部制御腕と統合された精密球関節と耐久性のあるゴムブッシング

のフロントアッパーコントロールアーム(左側) OEM 番号付き48067-29235のフロントサスペンションシステムの工場仕様の直接交換品です。トヨタ ハイエース H200系（第5世代）。この重要なコンポーネントは、前輪ハブまたはステアリング ナックルを車両シャーシに接続し、サスペンションの移動を通じて車輪の動きをガイドし、適切なアライメント ジオメトリを維持します。

H200系ハイエースにはダブルウィッシュボーン、トーションバー式フロントサスペンション前輪の位置を決めてガイドするために上部と下部のコントロールアームを採用した設計。アッパーコントロールアームはトーションバーと連動して車高を設定し、荷重下で車両のレベルを維持します。

これトヨタ ハイエース アッパーコントロールアーム LH 48067-29235次の構成の工場出荷時のコンポーネントを直接置き換えます。

モデル年式の範囲:約 2005 ～ 2019 年 (市場およびシャーシ コードによって異なります)

• 直接 OEM 交換- 正確なトヨタ部品番号 48067-29235 を持ち、オリジナルの機器仕様に従って製造されています。
• ダブルウィッシュボーンサスペンションの適合- H200 シリーズ ダブルウィッシュボーン、トーションバー フロント サスペンション設計専用に設計
• 高強度鍛造スチール構造- 要求の厳しい商用車の運転条件に耐える耐久性を提供します。
• 耐久性のあるゴムブッシュ- 路面の衝撃を吸収し、サスペンションの振動からシャーシを隔離します。
• 一体型精密ボールジョイント- コントロールアームとステアリングナックルの間に関節を提供します
• アライメントとハンドリングを回復します- 適切なホイールアライメントを戻し、安定したハンドリングを実現し、タイヤの寿命を延ばします。
• セカンダリサスペンションの損傷を防止- タイヤやその他のサスペンションコンポーネントへの連鎖的な損傷を回避します
• 包括的な車両補償範囲- 単一の SKU で、ディーゼルおよびガソリン モデルにわたる複数のハイエース H200 バリエーションに対応

各バッチは、OE サプライヤー レベルで包括的な検証を受けます。

バッチテストデータを含む適合証明書 (COC) は、ご要望に応じて卸売注文に利用できます。

• これは、左側 (LH) アッパーコントロールアーム。右側の場合は、次のように注文します。48066-29235
• 取り付ける前に新しいアームのボール ジョイントを検査します。ブーツに損傷がなく、ジョイントがスムーズに動くことを確認してください。
• トヨタ整備工場のマニュアルに指定されている場合は、コントロールアームのボルトを新しいものと交換します。
• トルクレンチを使用して、すべてのボルトをトヨタ工場仕様に従って締め付けます。
• サスペンションが完全に垂れ下がった状態でブッシュボルトを締めないでください。ブッシュのプリロードを防ぐために、最終トルクが適用されるとき、車両は通常の乗車高さでなければなりません
• コントロールアーム交換後はホイールアライメントが必要です。フロントトー、キャンバー、キャスターを工場出荷時の仕様にリセットする必要があります。
• 摩耗が均等であればペアで交換します。アームは個別に交換できますが、車両の走行距離が多い場合は両方の上部コントロール アームを同時に交換することをお勧めします。

• 個別包装:防錆VCIバッグ、発泡裏地付きカートンに密封
• カートンの寸法:約60×30×30cm
• 総重量：1台あたり約5.80kg
• マスターカートン:輸出カートンあたり 10 個 (パレット化可能)
• リードタイム：在庫オーダーの場合は3～7営業日。受注生産のため15〜25日かかります
• 最小注文数量:1個（サンプルオーダー可能）
• 配送方法:サンプル数量については FedEx、UPS、DHL。上海、寧波、広州港からの海上貨物（LCL/FCL）
• H/S コード:8708.80