リアブレーキドラム 42431-37080 HT250 ねずみ鋳鉄 内径 320 mm トヨタコースターダイナ用 OEM 仕様
| Outer Diameter: | 373.9～375mm | Thickness: | 30mm |
| Inner Diameter: | 320mm | Max Operating Temperature: | 800℃ |
| Bearing/Seal Bore: | 95.3 mm | Overall Height: | 128.7～129mm |
| Hub Bore: | 202のmm | Bolt Circle Diameter: | 160MM |
| High Light: | トヨタ・コースター用の後部ブレーキドラム,HT250 グレー鋳鉄ブレーキドラム,OEM仕様 320mmブレーキドラム |
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トヨタOEM番号付きリアブレーキドラム42431-37080は、幅広いトヨタ商用車の後部ブレーキ システムの工場仕様の直接交換品です。このドラムは、ブレーキ シューが外側に押して車両を減速および停止させる摩擦面として機能し、摩擦によって運動エネルギーを熱に変換します。
重要な安全部品であるドラムの内面は時間の経過とともに摩耗し、傷がついたり、最大許容直径を超えたりして、ブレーキの効果が低下します。交換が必要な一般的な症状としては、ブレーキ ペダルの脈動、ブレーキ性能の低下、きしみ音や摩擦音、摩擦面の目に見える傷などがあります。
| 部品番号: | 42431-37080 | 製品名: | リアブレーキドラム |
| 車種: | トヨタ コースター BB50 BB42 RZB50 HZB50 4.2D 2.7L | エンジンモデル: | トヨタ 1HZ (4.2D) 2TR-FE (2.7L) 14B |
| 状態： | 100%新品 | サイズ： | 標準 |
| 材料： | HT250 ねずみ鋳鉄 | 内径: | 320mm |
| 外径: | 373.9～375mm | 全高: | 128.7～129mm |
| 重さ： | 14kg | 起源： | 中国本土 |
このトヨタ リア ブレーキ ドラムは、次の構成の工場出荷時のコンポーネントを直接置き換えます。
- BB42、BB50、BB53 (1990-2007)
- RZB40、RZB50、RZB53、RZB54
- HZB50、XZB53、TRB53
- エンジン：14B、1HZ、2TR-FE
- XZU301、XZU341、XZU362、XZU372、XZU382 (05.1999-06.2004)
- XZU368、XZU378、XZU388 (06.2004-05.2007)
- RZU300、XZU300、XZU31#、XZU321、XZU331、XZU334、XZU346
- BU30#、BU346
優れた熱伝導性により素早い熱放散とブレーキフェードの低減を実現します。天然グラファイト潤滑によりブレーキ鳴きが低減され、ライニングの寿命が延長されます。
内径 320 mm により、ブレーキ シューとの一貫した接触が確保され、スムーズで予測可能なブレーキ性能が実現します。
高速走行時の振動を防ぎ、ペダルの脈動やサスペンションコンポーネントの早期摩耗を防ぎます。
非摩擦面の保護コーティングは湿気、道路塩分、ブレーキダストに耐え、耐用年数を延ばします。
正確なトヨタ部品番号 42431-37080 により、改造の必要なく直接ボルトオンで交換できます。
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 材料構成 | 分光分析 - HT250 ねずみ鋳鉄グレードを確認 |
| 内径 | 精密測定 - 320 mm ±0.5 mm |
| 外径 | 精密測定 - 373.9 - 375 mm |
| 全高 | 精密測定 - 128.7 ～ 129 mm |
| なくなる | ダイヤルゲージ測定 - OE公差内 |
| ダイナミックバランス | 動作速度でのスピンバランス |
| 硬度 | ブリネル硬さ試験 - HT250 仕様に準拠していることを確認 |
| 目視検査 | 100% - 鋳造欠陥、気孔、亀裂がないこと |
バッチテストデータを含む適合証明書 (COC) は、卸売注文に利用可能です。
| 症状 | 診断 |
|---|---|
| ブレーキング中にブレーキペダルが脈動する | ドラムが歪んでいるか、真円になっていない - 直ちに検査が必要 |
| ブレーキ性能の低下または停止距離の増加 | 最大直径を超える摩擦面またはドラムの磨耗 |
| 後輪からのギシギシ音やゴシゴシ音 | 磨耗したブレーキシューがドラム表面に傷を付ける |
| 目に見える傷、溝、亀裂 | ドラムの損傷 - すぐに交換してください |
| 車両がブレーキ検査に不合格になる | ドラム直径が最大許容仕様を超えています |
- 設置前にドラム内径を測定してください
- ハブの取り付け面をよく掃除してください
- ブレーキシューを点検し、磨耗している場合は交換する
- ホイールシリンダーに漏れや腐食がないか確認してください
- ブレーキシューを調整してクリアランスを修正する
- 油圧コンポーネントが開いている場合は、ブレーキシステムのエア抜きを行ってください。
- 低速から緩やかに停止する新しいドラムのベッド
- 最初の100km走行後にホイールナットを締め直してください
防錆VCIバッグ、発泡裏地付きカートンに密封
約38×38×15cm
14kg
輸出カートンあたり 20 個 (パレット化可能)
3～7日（在庫あり）。 15～25日（生産）
1個（サンプルあり）
フェデックス/UPS/DHL (サンプル);船便（バルク）
8708.30
のトヨタ リアブレーキドラム 42431-37080OEM 仕様の代替品です。リアアクスルトヨタのコースターとダイナの車。からのキャストHT250 ねずみ鋳鉄と内径320mmそして重さを量る14kg、工場出荷時のブレーキ性能と安全性を復元します。
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