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トヨタ 1KD-FTV シリンダーヘッドガスケット、厚さ 1.05 mm、5 つのノッチにより最適なシールを実現

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トヨタ 1KD-FTV シリンダーヘッドガスケット、厚さ 1.05 mm、5 つのノッチにより最適なシールを実現

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

トヨタ 1KD-FTV 3.0 D-4D ダイナハイエースハイラックス

OEM 部品番号:

11115-30031-E0

穴径:

96.0mm

MLS ボア径:

97.5 mm

圧縮厚さ:

1.05 mm

ノッチ数:

5穴/5ノッチ

ガスケットの種類:

多層鋼 (MLS)

ファイアリング素材:

ステンレス鋼

設置方法:

乾式設置

ハイライト:

トヨタ 1KD-FTV シリンダーヘッドガシケット1.05mm厚のシリンダーヘッドガスケット

5ノッチトヨタエンジンのガスケット

5-notch Toyota engine gasket

製品説明

シリンダーヘッドガスケット 11115-30031-E0 トヨタ 1KD-FTV 3.0 D-4D ダイナハイエースハイラックス用

シリンダーヘッドガスケット 11115-30031-E0 トヨタ 1KD-FTV 3.0 D-4D エンジン用

製品概要

トヨタ OEM 番号 11115-30031-E0 (11115‑30031‑E0、1111530031E0 とも記載) が付けられたシリンダーヘッドガスケットは、トヨタ 1KD‑FTV 3.0LD‑4D ターボディーゼルエンジンのシリンダーヘッドとエンジンブロックの間の界面をシールします。このガスケットは、トヨタの 5 段階の厚さコード化システムの MARK E バージョンです。1KD-FTV ファミリの中で最も厚いオプションであり、ピストンの最大突出量の測定値が、より薄い MARK A から MARK D ガスケットでカバーされる範囲外にある場合に選択されます。

1KD‑FTV は、96 mm × 103 mm のボアとストローク、17.9:1 の圧縮比を備えた 2,982 cc 直列 4 コモンレールディーゼルエンジンで、出力は市場のチューニングに応じて 170 馬力から 190 馬力の範囲です。

製品仕様

部品番号:	11115-30031-E0
製品名:	シリンダーヘッドガスケット
車種:	トヨタダイナハイエースハイラックス
エンジンモデル:	トヨタ 1KD-FTV 3.0 D-4D
状態：	100%新品
材料：	高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング
品質基準:	OEM同等/ISO品質管理

OE 相互参照と厚さグレード

11115‑30031‑E0は、トヨタの1KD‑FTVヘッドガスケット用の5グレードの厚さコード化システムの一部です。 5 つのグレードはすべて同じ 96 mm ボア径と 97.5 mm MLS ガスケットボア径を共有していますが、圧縮厚さが異なります。

部品番号	マーク	ノッチ	圧縮厚さ
11115‑30031‑A0	あ	1ノッチ	0.85mm
11115-30031-B0	B	2ノッチ	0.90mm
11115‑30031‑C0	C	3ノッチ	0.95mm
11115‑30031‑D0	D	4ノッチ	1.00mm
11115-30031-E0	E	5ノッチ	1.05mm

車両用途

このトヨタ 1KD‑FTV シリンダーヘッドガスケット 11115‑30031‑E0 は、次の構成の工場出荷時のシーリングコンポーネントを直接置き換えます。

商用車とピックアップトラック

モデル	シャーシ/シリーズ	年
トヨタダイナ / トヨエース	KDY221、KDY231、KDY251、KDY261	2006 年 9 月～2015 年
トヨタハイラックス VI / VII	KUN16、KUN25、KUN26	2005/08-2015/09
トヨタハイエース / レジアスエース	KDH200、KDH206、KDH211	2005年～現在
トヨタフォーチュナー	KUN51	2005-2015

ランドクルーザーSUVプラットフォーム

モデル	シャーシ	年
ランドクルーザー 90 (コロラド)	KDJ90、KDJ95	2000/01-2002/09
ランドクルーザープラド（J120）	KDJ120、KDJ121、KDJ125	2002/09-2009/08
ランドクルーザープラド（J150）	KDJ150、KDJ151、KDJ155	2009/08-2020/07

主な機能と利点

ディーゼル耐久性を高める多層鋼 (MLS) 構造

エラストマーコーティングを施したステンレス鋼の複数の精密スタンプエンボス層から製造されており、圧縮比 17.9:1 の持続的なシリンダー圧力と D-4D コモンレールシステムの熱負荷に耐えるように設計されています。

5 ノッチ (5 穴) 識別 - マーク E / 1.05 mm

ガスケットの外縁にある 5 つのノッチまたは穴は、圧縮厚さの目に見える識別子であり、圧縮厚さ 1.05 mm の MARK E 指定に対応します。

高精度 96 mm ファイヤーリング

96.0 mm のシリンダーボアに合わせたサイズのステンレススチール製ファイアリングは、公称 97.5 mm のガスケットボア直径で燃焼室の周囲に気密シールを作成します。

広範な OE 交換カバレッジ

11115‑30032‑E0、11115‑30021‑E0、11115‑0L020‑E0、および11115‑0L021‑E0と直接交換可能です。

IATF 16949 / ISO 9001 認定製造

包括的な品質管理システムを備えた自動車業界の最高水準のコンポーネント生産に基づいて製造されています。

設置とメンテナンスに関する推奨事項

⚠️重要:1KD-FTV は、トルク対降伏 (伸び) シリンダーヘッドボルトを使用します。これらは使い捨てファスナーであり、シリンダーヘッドを取り外すたびに新しいユニットと交換する必要があります。古いボルトを再使用すると、クランプが不均一になり、ヘッドガスケットが破損し、シリンダーヘッドが歪む危険があります。

厚さグレードの選択が重要な理由:1KD-FTV は干渉設計ディーゼルエンジンで、正しいヘッドガスケットの厚さはピストンの突出量の測定によって決定されます。不適切な厚さを取り付けると、バルブとピストンの接触が発生したり、エンジンのパフォーマンスが低下したりする可能性があります。

推奨代替インジケーター

症状	診断
クーラントが失われるため、500 ～ 1,000 km ごとに補充が必要	冷却液がファイアリングを越えて燃焼室に漏れる
排気からの白または灰色の蒸気	燃焼室内で燃焼する冷却水
冷却システム内の圧力	冷却システムに流入する燃焼ガス
エンジンアイドリング中にボトルの泡がオーバーフローする	冷却システムに流入する燃焼ガス
フィラーキャップの下の乳白色のオイル残留物	エンジンオイルにクーラントを混ぜたもの

梱包と供給

個別包装：帯電防止 VCI バッグ、発泡裏地付きカートンに密封
カートンの寸法:約25×20×2cm
正味重量：約0.3～0.5kg
マスターカートン:輸出カートンあたり 50 個
最小注文数量:1個（サンプルオーダー可能）
配送方法:サンプルの場合は FedEx、UPS、DHL。バルク用の海上輸送

簡単な概要

トヨタシリンダーヘッドガスケット 11115‑30031‑E0 は、1KD‑FTV 3.0LD‑4D ターボディーゼルエンジンの OEM 仕様 MLS 代替品です。 5 つのノッチ (5 つの穴) により、これは MARK E (厚さ 1.05 mm) バージョンであることがわかります。これは 5 グレードシステムの中で最も厚いオプションです。

注文する前に：元のガスケットに 5 つのノッチ/穴があることを確認するか、エンジンのピストンの突出測定で最大厚さ (1.05 mm) が必要であることを確認します。不適切な厚さを取り付けると、この干渉設計ディーゼルエンジンでバルブとピストンが接触する可能性があります。

タグ:

製品

MOQ:	10個
価格:	negotiable
標準パッケージ:	ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間:	5～8営業日
支払方法:	T/T、ウェスタンユニオン
供給能力:	10000個/月

詳細情報

製品説明

詳細情報

起源の場所

中国

ブランド名

YIMI

証明

ISO/TS16949

モデル番号

トヨタ 1KD-FTV 3.0 D-4D ダイナハイエースハイラックス

OEM 部品番号:

11115-30031-E0

穴径:

96.0mm

MLS ボア径:

97.5 mm

圧縮厚さ:

1.05 mm

ノッチ数:

5穴/5ノッチ

ガスケットの種類:

多層鋼 (MLS)

ファイアリング素材:

ステンレス鋼

設置方法:

乾式設置

最小注文数量:

10個

価格:

negotiable

パッケージの詳細:

ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として

受渡し時間:

5～8営業日

支払条件:

T/T、ウェスタンユニオン

供給の能力:

10000個/月

ハイライト

トヨタ 1KD-FTV シリンダーヘッドガシケット1.05mm厚のシリンダーヘッドガスケット

5ノッチトヨタエンジンのガスケット

5-notch Toyota engine gasket

製品説明

シリンダーヘッドガスケット 11115-30031-E0 トヨタ 1KD-FTV 3.0 D-4D ダイナハイエースハイラックス用

シリンダーヘッドガスケット 11115-30031-E0 トヨタ 1KD-FTV 3.0 D-4D エンジン用

製品概要

製品仕様

部品番号:	11115-30031-E0
製品名:	シリンダーヘッドガスケット
車種:	トヨタダイナハイエースハイラックス
エンジンモデル:	トヨタ 1KD-FTV 3.0 D-4D
状態：	100%新品
材料：	高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング
品質基準:	OEM同等/ISO品質管理

OE 相互参照と厚さグレード

部品番号	マーク	ノッチ	圧縮厚さ
11115‑30031‑A0	あ	1ノッチ	0.85mm
11115-30031-B0	B	2ノッチ	0.90mm
11115‑30031‑C0	C	3ノッチ	0.95mm
11115‑30031‑D0	D	4ノッチ	1.00mm
11115-30031-E0	E	5ノッチ	1.05mm

車両用途

このトヨタ 1KD‑FTV シリンダーヘッドガスケット 11115‑30031‑E0 は、次の構成の工場出荷時のシーリングコンポーネントを直接置き換えます。

商用車とピックアップトラック

モデル	シャーシ/シリーズ	年
トヨタダイナ / トヨエース	KDY221、KDY231、KDY251、KDY261	2006 年 9 月～2015 年
トヨタハイラックス VI / VII	KUN16、KUN25、KUN26	2005/08-2015/09
トヨタハイエース / レジアスエース	KDH200、KDH206、KDH211	2005年～現在
トヨタフォーチュナー	KUN51	2005-2015

ランドクルーザーSUVプラットフォーム

モデル	シャーシ	年
ランドクルーザー 90 (コロラド)	KDJ90、KDJ95	2000/01-2002/09
ランドクルーザープラド（J120）	KDJ120、KDJ121、KDJ125	2002/09-2009/08
ランドクルーザープラド（J150）	KDJ150、KDJ151、KDJ155	2009/08-2020/07

主な機能と利点

ディーゼル耐久性を高める多層鋼 (MLS) 構造

5 ノッチ (5 穴) 識別 - マーク E / 1.05 mm

ガスケットの外縁にある 5 つのノッチまたは穴は、圧縮厚さの目に見える識別子であり、圧縮厚さ 1.05 mm の MARK E 指定に対応します。

高精度 96 mm ファイヤーリング

広範な OE 交換カバレッジ

11115‑30032‑E0、11115‑30021‑E0、11115‑0L020‑E0、および11115‑0L021‑E0と直接交換可能です。

IATF 16949 / ISO 9001 認定製造

包括的な品質管理システムを備えた自動車業界の最高水準のコンポーネント生産に基づいて製造されています。

設置とメンテナンスに関する推奨事項

推奨代替インジケーター

症状	診断
クーラントが失われるため、500 ～ 1,000 km ごとに補充が必要	冷却液がファイアリングを越えて燃焼室に漏れる
排気からの白または灰色の蒸気	燃焼室内で燃焼する冷却水
冷却システム内の圧力	冷却システムに流入する燃焼ガス
エンジンアイドリング中にボトルの泡がオーバーフローする	冷却システムに流入する燃焼ガス
フィラーキャップの下の乳白色のオイル残留物	エンジンオイルにクーラントを混ぜたもの

梱包と供給

個別包装：帯電防止 VCI バッグ、発泡裏地付きカートンに密封
カートンの寸法:約25×20×2cm
正味重量：約0.3～0.5kg
マスターカートン:輸出カートンあたり 50 個
最小注文数量:1個（サンプルオーダー可能）
配送方法:サンプルの場合は FedEx、UPS、DHL。バルク用の海上輸送

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