トヨタ GDシリーズ エンジン 改修 ガスケットキット 04111-0E010 - 15 台の完全なシールソリューション6SiRPAピストンサポートによる圧縮
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
トヨタ ハイラックス フォーチュナー イノーバ 1GD-FTV 2GD-FTV
取引プロパティ
最低注文数量:
5個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
10000個/月
仕様
| OEM Part Number: | 04111-0E010、04111-0E020、04111-0E040 | Engine Compatibility: | トヨタ 1GD-FTV (2.8L)、2GD-FTV (2.4L) コモンレールターボディーゼル |
| Compression Ratio: | 15.6:1 | Engine Weight: | 270~300kg |
| Thermal Efficiency: | 44% | Torque Output: | 450Nm(1GD-FTV)、400Nm(2GD-FTV) |
| Piston Coating: | SiRPA (シリカ強化多孔質陽極酸化アルミニウム) | Cooling Loss Reduction: | 30% |
| High Light: | トヨタ GD エンジンのガスケットキット,オーバーホール・ガスケットキット 156圧縮,トヨタエンジンのシールキット SiRPA |
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製品説明
エンジンオーバーホールガスケットキット 04111-0E010
トヨタ GD シリーズ ディーゼル エンジン用の完全なシーリング ソリューション、特に1GD-FTV 2.8Lそして2GD-FTV 2.4L4気筒コモンレールターボディーゼル。以下のようなトヨタの人気商用車の工場製シーリングコンポーネントを直接交換できます。ハイラックス(N80/AN120)、フォーチュナー(AN150/AN160)、イノーバ、ハイエース、ランドクルーザープラド2015年以降に生産されたモデル。
| 部品番号: | 04111-0E010 | 製品名: | エンジンオーバーホールガスケットキット |
|---|---|---|---|
| 車種: | トヨタ ハイラックス フォーチュナー イノーバ | エンジンモデル: | トヨタ 1GD-FTV 2GD-FTV |
| 状態: | 100%新品 | 起源: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ | ||
アプリケーション
このガスケット キットは、次の構成の工場出荷時のシーリング コンポーネントを直接置き換えます。
| シャーシ/モデル | シリーズ | エンジン | 年 | 市場 |
|---|---|---|---|---|
| トヨタ ハイラックス | N80 / AN120 (Mk8) | 1GD-FTV / 2GD-FTV | 2015-2025 | グローバル |
| トヨタ フォーチュナー | AN150・AN160(Ⅱ) | 1GD-FTV / 2GD-FTV | 2015-2025 | アジア、オーストラリア、南アフリカ、中東 |
| トヨタイノーバ | AN140 | 1GD-FTV / 2GD-FTV | 2015~2022年 | アジア |
| トヨタ ハイエース | H300 | 1GD-FTV / 2GD-FTV | 2019年~現在 | グローバル商用バン |
特徴と利点
- 完全なシーリングソリューション:包括的なエンジンのオーバーホールに必要なすべてのシーリングコンポーネントが含まれています
- 15.6:1 の圧縮比向けに設計:完璧なシールを維持しながら極度のシリンダー圧力に耐えます
- SiRPA ピストンテクノロジーをサポート:エンジンのクラス最高の 44% の熱効率を維持
- 完全な装備品の範囲:複数の車両プラットフォームにわたる 1GD-FTV エンジンと 2GD-FTV エンジンの両方に適合
- ISO 9001 / IATF 16949 認証:最高の自動車品質基準に基づいて製造
品質管理
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| ガスケットの材質の完全性 | 目視および寸法検査 |
| ガスケットの厚さ | バッチごとの精密測定 |
| ファイアリングの調整 | レーザーまたは三次元測定機検査 |
| フルキットの完成度 | OE コンポーネントリストに対する 100% 手動検証 |
⚠️重要:1GD-FTV および 2GD-FTV エンジンは、トルク対降伏 (伸び) シリンダー ヘッド ボルトを使用します。これらは使い捨ての留め具であり、シリンダーヘッドを取り外すたびに新しいボルトと交換する必要があります。
インストールに関する推奨事項
- シリンダーヘッドボルトは必ず新品の純正仕様ボルトと交換してください。
- シリンダーヘッドとブロックの表面に歪みがないか確認します
- シリンダーブロックのすべてのボルト穴を掃除して追跡します
- 工場出荷時の正確なトルクプラス角度手順に従ってください。
- クーラントをトヨタスーパーロングライフクーラント(SLLC)に交換
注記:トヨタは、複数の厚さの交換用シリンダーヘッドガスケットを提供しています。取り付ける前に、必要なヘッドガスケットの厚さが特定のエンジン仕様と一致していることを確認してください。
梱包と供給
個別包装:帯電防止 VCI バッグ、発泡裏地付きカートンに密封
カートンの寸法:約55×40×5cm
正味重量:約2.5~3.5kg
リードタイム:在庫オーダーの場合は3~7営業日
最小注文数量:1個
カートンの寸法:約55×40×5cm
正味重量:約2.5~3.5kg
リードタイム:在庫オーダーの場合は3~7営業日
最小注文数量:1個