|
| MOQ: | 5個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
耐久性の高い 325mm 21 スプライン トラック クラッチ ディスク — OEM: 8981649180、5876101050
のクラッチディスク（クラッチプレート）OEM番号付き8-98164918-0そして5-87610105-0は、4HE1-TC (4HE1T) 4.8L ターボディーゼル エンジンまたは 4HK1 エンジンを搭載し、MZZ6U マニュアル トランスミッションと組み合わせた、いすゞ NPR (NPR 4.8L、NPR HD)、NQR、および 700P シリーズ中型トラックの検証済みの直接適合代替品です。
この頑丈なディスクは、4HE1-TC エンジンによって生成される 350 ～ 430 Nm (258 ～ 317 ポンドフィート) のトルクに合わせて特別に設計されており、商用車の重い負荷の下でも信頼性の高いトルク伝達、衝撃吸収、スムーズな作動を保証します。
| パラメータ | 仕様 | 注意事項 |
|---|---|---|
| 外径 | 325 mm (13 インチ) | 4HE1/4HK1エンジンクラッチシステム標準装備 |
| 内径 (ID) | 215mm | プレッシャープレートとフライホイールの接触面を一致させます |
| フェーシングの厚さ | 14mm | 耐用年数インジケーター - 定期的なメンテナンス間隔で摩耗をチェックします |
| ハブ高さ | 35.3mm | レリーズフォークの正しいアライメントとクラッチの切断に重要です |
| スプライン数 | 21本の歯 | MZZ6Uトランスミッションインプットシャフトに適合 |
| スプリング構成 | トーションスプリング10本 | 4気筒ディーゼルのねじり振動に対する優れた減衰 |
| 表面材 | 高級有機金属複合材料 | アスベストフリー、高摩擦係数、耐熱性 |
| 成分 | 詳細 |
|---|---|
| エンジン型式 | いすゞ 4HE1-TC/4HE1T（4.8Lターボディーゼル）、4HK1（5.2Lターボディーゼル） |
| エンジン出力 | 約125–160 hp (93–119 kW) @ 2,800 rpm |
| エンジントルク | 約350 ～ 430 Nm (258 ～ 317 ポンドフィート) @ 1,600 ～ 1,800 rpm |
| トランスミッションモデル | MZZ6U（6速マニュアル） |
| 車両モデル | いすゞ NPR、NPR HD、NPR 4.8L、NQR、700P シリーズ |
| 製造年 | 1995年～2004年（4HE1エンジン生産時期） |
| 部品番号: | 8-98164918-0 8981649180 5876101050 | 製品名: | クラッチディスク |
|---|---|---|---|
| 車種: | いすゞNPR | エンジンモデル: | いすゞ 4HE1-TC |
| 状態： | 100%新品 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
必要な重要なツール:
推奨される交換コンポーネント:最適な耐用年数を得るために、クラッチディスク + プレッシャープレート + レリーズベアリングは必ず一緒に交換してください。
製造国IATF16949認証取得一貫した OEM レベルの品質と厳しい自動車業界の要件への準拠を保証します。
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| フェーシング摩擦係数 | SAE J661 標準動力計テスト |
| スプライン寸法精度 | OE設計図に対するCMM検査 |
| バネ荷重率 | スプリングダイナモメータの圧縮試験 |
| 平行度と振れ | ダイヤルゲージ測定（振れ≦0.15mm） |
| 熱サイクル耐久性 | 周囲温度から 300°C の対向温度まで 500 サイクル |
注記：アライメントツール、プレッシャープレート、レリーズベアリング、フライホイールボルトは付属しません。
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| MOQ: | 5個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
耐久性の高い 325mm 21 スプライン トラック クラッチ ディスク — OEM: 8981649180、5876101050
のクラッチディスク（クラッチプレート）OEM番号付き8-98164918-0そして5-87610105-0は、4HE1-TC (4HE1T) 4.8L ターボディーゼル エンジンまたは 4HK1 エンジンを搭載し、MZZ6U マニュアル トランスミッションと組み合わせた、いすゞ NPR (NPR 4.8L、NPR HD)、NQR、および 700P シリーズ中型トラックの検証済みの直接適合代替品です。
この頑丈なディスクは、4HE1-TC エンジンによって生成される 350 ～ 430 Nm (258 ～ 317 ポンドフィート) のトルクに合わせて特別に設計されており、商用車の重い負荷の下でも信頼性の高いトルク伝達、衝撃吸収、スムーズな作動を保証します。
| パラメータ | 仕様 | 注意事項 |
|---|---|---|
| 外径 | 325 mm (13 インチ) | 4HE1/4HK1エンジンクラッチシステム標準装備 |
| 内径 (ID) | 215mm | プレッシャープレートとフライホイールの接触面を一致させます |
| フェーシングの厚さ | 14mm | 耐用年数インジケーター - 定期的なメンテナンス間隔で摩耗をチェックします |
| ハブ高さ | 35.3mm | レリーズフォークの正しいアライメントとクラッチの切断に重要です |
| スプライン数 | 21本の歯 | MZZ6Uトランスミッションインプットシャフトに適合 |
| スプリング構成 | トーションスプリング10本 | 4気筒ディーゼルのねじり振動に対する優れた減衰 |
| 表面材 | 高級有機金属複合材料 | アスベストフリー、高摩擦係数、耐熱性 |
| 成分 | 詳細 |
|---|---|
| エンジン型式 | いすゞ 4HE1-TC/4HE1T（4.8Lターボディーゼル）、4HK1（5.2Lターボディーゼル） |
| エンジン出力 | 約125–160 hp (93–119 kW) @ 2,800 rpm |
| エンジントルク | 約350 ～ 430 Nm (258 ～ 317 ポンドフィート) @ 1,600 ～ 1,800 rpm |
| トランスミッションモデル | MZZ6U（6速マニュアル） |
| 車両モデル | いすゞ NPR、NPR HD、NPR 4.8L、NQR、700P シリーズ |
| 製造年 | 1995年～2004年（4HE1エンジン生産時期） |
| 部品番号: | 8-98164918-0 8981649180 5876101050 | 製品名: | クラッチディスク |
|---|---|---|---|
| 車種: | いすゞNPR | エンジンモデル: | いすゞ 4HE1-TC |
| 状態： | 100%新品 | 品質基準: | OEM同等/ISO品質管理 |
必要な重要なツール:
推奨される交換コンポーネント:最適な耐用年数を得るために、クラッチディスク + プレッシャープレート + レリーズベアリングは必ず一緒に交換してください。
製造国IATF16949認証取得一貫した OEM レベルの品質と厳しい自動車業界の要件への準拠を保証します。
| 品質管理項目 | 検証方法 |
|---|---|
| フェーシング摩擦係数 | SAE J661 標準動力計テスト |
| スプライン寸法精度 | OE設計図に対するCMM検査 |
| バネ荷重率 | スプリングダイナモメータの圧縮試験 |
| 平行度と振れ | ダイヤルゲージ測定（振れ≦0.15mm） |
| 熱サイクル耐久性 | 周囲温度から 300°C の対向温度まで 500 サイクル |
注記：アライメントツール、プレッシャープレート、レリーズベアリング、フライホイールボルトは付属しません。
