フォードレンジャーTKEマツダBT-50 2.2 3.2 TDCi用アウタータイロッドエンドUC2M-32-290 — OEM 1729240、フロント左、検証済みクロスリファレンス

UC2M-32-290製品名摩耗したアウタータイロッド（ボールスタッドの緩み、ブーツの破れ、またはねじ山の損傷）は、ステアリングの遊び、タイヤの偏摩耗、および不明瞭なステアリング応答を引き起こします。

仕様と相互参照の確認

• M14 × 1.50（インナー接続）および M12 × 1.75（アウター接続）— Euro4x4partsおよびSparezaの仕様による。フロント左位置確認済み:
• Euro4x4partsおよび複数のアフターマーケットカタログでは、このOEM番号はフロントアクスル左用として一貫してリストされています。OEM相互参照確認済み:
• UC2M-32-290 / UC2M32290を置き換えます。相互参照には、1729240、1920612、AB31-3290-AA、AB3Z-3A130-B、EB3C-3290-BAが含まれます。エンジン適用範囲確認済み:
• 2.2 TDCi（125/150 hp）および 3.2 TDCi（200 hp）ディーゼルモデル（2011～2020年式）で文書化されています。⚠️ 長さデータの不一致 — 重要:

• 段差を乗り越える際のフロントサスペンションからのガタガタ音またはノッキング音
• 高速道路での不明瞭またはふらつくステアリング
• フロントタイヤの偏摩耗または早期摩耗（トーインのずれ）
• ボールジョイントのゴム製ブーツの破れまたは劣化
• 製品仕様

1. アウタータイロッドのロックナットを緩めます（回転を防ぐためにインナーラックエンドをレンチで保持します）。
2. タイロッドスタッドをステアリングナックルに固定しているコッターピンとキャッスルナットを取り外します。ボールジョイントセパレーターを使用してスタッドを解放します。
3. アウタータイロッドをインナーラックエンドからねじ込みます。おおよそのアライメント参照のために回転数を数えます。
4. 新しいタイロッドを同じ回転数でラックエンドにねじ込みます。スタッドをナックルに取り付け、キャッスルナットをOEM仕様にトルクします（マニュアルで確認）。新しいコッターピンを取り付けます。
5. ロックナットを仕様にトルクします。
6. 取り付け後すぐにホイールアライメント
7. （トーイン調整）を実行します。サービスに戻す前に、ステアリング操作とロードテストを実施してください。
8. メンテナンススケジュール

• 20,000～30,000 kmごとにステアリングの遊びを確認してください。
• 遊びが仕様を超えた場合、ブーツが破れた場合、またはガタガタ音がする場合は交換してください。
• 適合に関する注意

• 三菱ふそう FK/FM でMC828264ブースターを搭載している場合は、注文前にプッシュロッドの長さと取り付けボルトパターンが一致することを確認してください。MC828264ファミリーには「ショート」と「ロング」のプッシュロッドバリエーションが存在します。確認のために必ずVIN/シャーシ番号を提供してください。相互参照番号のみに頼らないでください。