|
| MOQ: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
ISUZU JAC N75 N80 トラック用液圧クラッチ用 1600100LE070
製品説明
機能:
重荷用液圧クラッチプレートは,信頼性の高い電源伝送,スムーズなエンゲージメント,およびISUZUおよびJAC N75/N80トラックで耐久性のあるパフォーマンスのために一貫したクランプ力を提供します.
製品説明:
についてクラッチプレッシャープレート組 (OEM番号: 1600100LE070)高品質で直接交換可能な ドライブ・トレイン部品でISUZUとJAC N75/N80シリーズの中型トラック液体クラッチシステムで装備されている
| 部品番号: | 1600100LE070 | 商品名: | クラッチプレッシャープレート組成/クラッチカバー |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | JAC N75,JAC N80,ISUZU NPR について | エンジンモデル: | - |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 保証: | 6ヶ月 | 価格&ストック: | 詳細 を 入手 する ため に 連絡 し て ください |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
特徴と利点
オーエ品質:完璧なフィットと機能のために 厳格な尺寸と性能仕様で製造されています
高強度鋼鉄構造物:耐久性も耐熱性も.
精密加工:接触面を精密に完成させ,スムーズで一貫した接触を図る.
液体クラッチ 互換性:精密で反応する液圧クラッチ操作のために設計された
安定した固定力:滑り抜きで信頼性の高いトルク転送を可能にします
耐熱性:高温耐性で 寿命が長くなります
クラッチの性能を回復する:滑りや雑談や 変遷をなくします
ドライヴトレインを保護するクラッチディスクとフライホイルの早めの磨きを防ぐ.
直接交換:クラッチシステムのサービス中にシンプルな設置.
耐久性:要求の高い商用トラック向けに設計されています
車両とエンジンの互換性
このクラッチプレッシャープレートは,ISUZUとJACの中級トラック用に特別に設計されています.一般的な用途には以下が含まれます:
JAC N75シリーズ自動車 自動車 自動車
JAC N80シリーズ自動車 自動車 自動車
ISUZU NPR(コンパクトなクラッチシステムを持つモデルを選択)
合致するクラッチシステム:
クラッチを動かす水力装置
異なるJACとISUZUディーゼルエンジン構成に対応する
設置に関する注意事項
専門家の設置が必要です.適切なクラッチシステムのサービスが重要です:
バッテリーを切る作業を開始する前に負電池ケーブルを切り離します.
トランスミッションを削除自動車からトランスミッションを安全に取り除く.
古いプレッシャープレートを取り除く旧圧プレートとクラッチディスクをボルトを外して外してください.
フライホイールを検査する摩擦 面 を 調べる
フライホイールを再現または交換する必要な場合は,フライホイルの表面を改造したり,交換したりします.
放出ベアリングを検査する履いている場合,解き放題ベアリングをチェックし,置き換える.
徹底的に掃除する滑輪とプレッシャープレート の 設置 面 を 清掃 する.
クラッチの調整ツールを使用円盤とパイロットベアリングを通って,円盤を中心に調整するツールを挿入します.
新しいディスクとプレッシャープレート位置新型ディスクをフライホイールに置き,新しいプレスプレートを設置します.
設置ボルトとトルクボルトプレスプレートのボルトを製造者の仕様に従って横断パターンで均等に締めます.
アライナインツールを削除円盤が中心になっていることを確認し,アライナメントツールを取り除く.
新しいリリースベアリングをインストール変速箱の鐘箱に新しい放出ベアリングを設置する.
トランスミッションを再インストール変速箱を再設置する
フラッシュ・クラッチ・ハイドロリック・システムを調整する需要に応じて水力クラッチシステムを動かし調整します.
バッテリーを再接続バッテリーを再接続します.
試験操作試験式クラッチペダルの感触とシフト操作
道路試験クラッチのスムーズな接続と電源供給を確認するために車両をテスト運転します.
品質管理
材料の検証:鋼材の組成が 原材料の強度と耐久性基準を満たしていることを確認します
寸法検査:総寸法,取り付け穴,摩擦面はOEMの許容量に対して確認された.
スプリングフォーステスト:固定圧は,原材料規格に準拠して確認された.
表面加工検査:接触面の平らさと仕上げが 正確に確認された
熱処理の検証:硬さと耐久性が確認されました
視覚検査:100% 欠陥,加工の欠陥,または損傷の確認
安全なパッケージ:輸送中に損傷を防ぐために保護され,安全に梱包されています.
梱包 と 配送
調査
価格設定,利用可能性,またはISUZU JAC N75 N80 トラック用液圧クラッチ用のクラッチプレスプレート 1600100LE070 販売チームに連絡してください 競争力のあるオートと専門的な技術サポート
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
ISUZU JAC N75 N80 トラック用液圧クラッチ用 1600100LE070
製品説明
機能:
重荷用液圧クラッチプレートは,信頼性の高い電源伝送,スムーズなエンゲージメント,およびISUZUおよびJAC N75/N80トラックで耐久性のあるパフォーマンスのために一貫したクランプ力を提供します.
製品説明:
についてクラッチプレッシャープレート組 (OEM番号: 1600100LE070)高品質で直接交換可能な ドライブ・トレイン部品でISUZUとJAC N75/N80シリーズの中型トラック液体クラッチシステムで装備されている
| 部品番号: | 1600100LE070 | 商品名: | クラッチプレッシャープレート組成/クラッチカバー |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | JAC N75,JAC N80,ISUZU NPR について | エンジンモデル: | - |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 保証: | 6ヶ月 | 価格&ストック: | 詳細 を 入手 する ため に 連絡 し て ください |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
特徴と利点
オーエ品質:完璧なフィットと機能のために 厳格な尺寸と性能仕様で製造されています
高強度鋼鉄構造物:耐久性も耐熱性も.
精密加工:接触面を精密に完成させ,スムーズで一貫した接触を図る.
液体クラッチ 互換性:精密で反応する液圧クラッチ操作のために設計された
安定した固定力:滑り抜きで信頼性の高いトルク転送を可能にします
耐熱性:高温耐性で 寿命が長くなります
クラッチの性能を回復する:滑りや雑談や 変遷をなくします
ドライヴトレインを保護するクラッチディスクとフライホイルの早めの磨きを防ぐ.
直接交換:クラッチシステムのサービス中にシンプルな設置.
耐久性:要求の高い商用トラック向けに設計されています
車両とエンジンの互換性
このクラッチプレッシャープレートは,ISUZUとJACの中級トラック用に特別に設計されています.一般的な用途には以下が含まれます:
JAC N75シリーズ自動車 自動車 自動車
JAC N80シリーズ自動車 自動車 自動車
ISUZU NPR(コンパクトなクラッチシステムを持つモデルを選択)
合致するクラッチシステム:
クラッチを動かす水力装置
異なるJACとISUZUディーゼルエンジン構成に対応する
設置に関する注意事項
専門家の設置が必要です.適切なクラッチシステムのサービスが重要です:
バッテリーを切る作業を開始する前に負電池ケーブルを切り離します.
トランスミッションを削除自動車からトランスミッションを安全に取り除く.
古いプレッシャープレートを取り除く旧圧プレートとクラッチディスクをボルトを外して外してください.
フライホイールを検査する摩擦 面 を 調べる
フライホイールを再現または交換する必要な場合は,フライホイルの表面を改造したり,交換したりします.
放出ベアリングを検査する履いている場合,解き放題ベアリングをチェックし,置き換える.
徹底的に掃除する滑輪とプレッシャープレート の 設置 面 を 清掃 する.
クラッチの調整ツールを使用円盤とパイロットベアリングを通って,円盤を中心に調整するツールを挿入します.
新しいディスクとプレッシャープレート位置新型ディスクをフライホイールに置き,新しいプレスプレートを設置します.
設置ボルトとトルクボルトプレスプレートのボルトを製造者の仕様に従って横断パターンで均等に締めます.
アライナインツールを削除円盤が中心になっていることを確認し,アライナメントツールを取り除く.
新しいリリースベアリングをインストール変速箱の鐘箱に新しい放出ベアリングを設置する.
トランスミッションを再インストール変速箱を再設置する
フラッシュ・クラッチ・ハイドロリック・システムを調整する需要に応じて水力クラッチシステムを動かし調整します.
バッテリーを再接続バッテリーを再接続します.
試験操作試験式クラッチペダルの感触とシフト操作
道路試験クラッチのスムーズな接続と電源供給を確認するために車両をテスト運転します.
品質管理
材料の検証:鋼材の組成が 原材料の強度と耐久性基準を満たしていることを確認します
寸法検査:総寸法,取り付け穴,摩擦面はOEMの許容量に対して確認された.
スプリングフォーステスト:固定圧は,原材料規格に準拠して確認された.
表面加工検査:接触面の平らさと仕上げが 正確に確認された
熱処理の検証:硬さと耐久性が確認されました
視覚検査:100% 欠陥,加工の欠陥,または損傷の確認
安全なパッケージ:輸送中に損傷を防ぐために保護され,安全に梱包されています.
梱包 と 配送
調査
価格設定,利用可能性,またはISUZU JAC N75 N80 トラック用液圧クラッチ用のクラッチプレスプレート 1600100LE070 販売チームに連絡してください 競争力のあるオートと専門的な技術サポート
