電子制御EGRバルブ OEM 標準直交換 三?? 4D56U 2.5L Di-D エンジン
| Connector Type: | 5ピンのコネクター | Part No: | 1582A037、1582A483、1582A038 |
| Valve Train: | DOHC（デュアルオーバーヘッドカムシャフト） | Actuation Type: | 電子制御 |
| Material: | プラスチック/金属複合材料 | Mounting Position: | 摂取マニホールド |
| Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 | Engine Applications: | 三菱 4D56U 2.5L Di-D 16V、4M41 3.2L Di-D |
| High Light: | 三?? 4D56U EGRバルブ,OEM EGR バルブ交換,2.5L Di-D エンジンのEGR バルブ |
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精密設計の EGR バルブは、排気ガスを吸気マニホールドに再循環させ、窒素酸化物 (NOx) の排出を削減し、三菱 4D56U ディーゼル エンジンの燃焼効率を最適化します。
| 部品番号 | 1582A037、1582A483、1582A038 |
|---|---|
| 製品名 | EGRバルブ/排気ガス再循環バルブ |
| 車種 | 三菱 L200 |
| エンジン型式 | 三菱 4D56U 2.5L Di-D 16V、4M41 3.2L Di-D |
| 状態 | 100%新品 |
| 起源 | 中国本土 |
| メインマーケット | 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ |
| パッケージ | ニュートラルパッキングまたは要求に応じて作成します |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 材料 | 高強度アルミニウム合金＆精密ベアリング |
| 冷却タイプ | エンジン冷却水の循環 |
| インストール | 直接 OEM 交換 |
| 品質基準 | OEM同等/ISO品質管理 |
- OE品質:厳密な三菱の寸法および性能仕様に基づいて製造されており、完璧なフィット感と機能を実現します。
- 正確なEGR制御:電子制御バルブが排気ガスの再循環を正確に制御し、最適な排出ガス性能を実現します。
- 排出ガスコンプライアンス:窒素酸化物 (NOx) の排出を削減し、よりクリーンな運転と規制遵守を実現します。
- エンジンのパフォーマンスを維持します:適切な EGR 動作により、エンジンの出力と効率が維持されます。
- 燃費の向上:正しいEGR機能により燃焼を最適化し、燃費を向上させます。
- 燃焼温度を下げる:ピーク燃焼温度を下げ、エンジンコンポーネントを保護します
- 耐久性のある構造:高品質の素材がカーボンの蓄積を防ぎ、信頼性を向上
- 直接交換:修正不要の 1:1 直接交換
- 長寿命:過酷なディーゼル運転条件に耐えられるように設計されています
三菱車専用のEGRバルブです。一般的なアプリケーションには次のものがあります。
- 三菱 L200(2006年以降)
- 三菱トライトン(KA_T、KB_T、ML、ミネソタ)
- 三菱 パジェロ(NS、NT、NW、NX)
- 三菱モンテロ / ショーグン(2006年以降)
- 三菱チャレンジャー(KH、KG)
- 三菱 ナティバ / パジェロスポーツ
- 4D56U- 2.5L Di-D 16V DOHC ターボディーゼル
- 4M41- 3.2L Di-D ターボディーゼル
- 4D56-T- 2.5L ターボディーゼル (一部のモデル)
専門的な取り付けをお勧めします。適切な手順により、信頼性の高い動作が保証されます。
- バッテリーを外す- 作業を始める前に、バッテリーのマイナスケーブルを外してください。
- エンジンを冷ましてください- 火傷を避けるため、エンジンが完全に冷えていることを確認してください
- EGRバルブの位置を確認する- インテークマニホールドの EGR バルブを特定する
- 電気コネクタを外します- EGRバルブから5ピンコネクタを抜きます。
- 取付ボルトを外す- インテークマニホールドから EGR バルブのボルトを外します。
- 古いバルブを取り外します- 古いEGRバルブとガスケットを慎重に取り外します。
- 取り付け面をきれいにします- インテークマニホールドの取り付け面を清掃し、古いガスケット材料とカーボン堆積物をすべて除去します。
- EGRクーラーと通路を点検する- 過剰な炭素の蓄積を確認します。必要に応じて掃除する
- 新しいガスケットを取り付けます- 新しいガスケットを取り付け面に置きます
- 新しいEGRバルブを取り付けます- 新しいバルブを配置し、取り付けボルトで固定します。
- 仕様通りのトルク- メーカーの仕様に従ってボルトを締めます
- 電気コネクタを再接続します- 5ピンコネクタを新しいEGRバルブに差し込みます。
- バッテリーを再接続します- バッテリーのマイナスケーブルを再接続します
- 障害コードをクリアする- 診断ツールを使用して、EGR 関連の障害コード (P0400、P0401、P0402 など) をクリアします。
- 開始してテストする- エンジンを始動し、適切な動作を確認し、スムーズなアイドリングと通常のパフォーマンスを確認します。
- 路上テスト- 車両を試乗して、回復した性能と燃費を確認します。
- 材質の検証:ハウジングと内部コンポーネントの材質がOE仕様を満たしていることを確認
- 寸法検査:バルブ本体、取り付けポイント、コネクタの位置が OEM 公差に対して検証済み
- 電気試験:ソレノイド/アクチュエーター機能とコネクタピン導通を確認済み
- 機能テスト:バルブの開閉動作をテストし、適切な応答性を確認
- 漏れ試験:バルブ閉時のシール性能を確認
- 目視検査:鋳造欠陥、加工欠陥、損傷がないか100%チェックされています
- 安全に梱包:輸送中の損傷を防ぐために保護され、しっかりと箱に入れられています
- 中立的な輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が利用可能
- 安全に輸送できるカートンまたは木製ケース
- 在庫品については短納期
- 速達航空または船便による配送
価格、在庫状況、または一括購入については、EGR バルブ 1582A037 三菱 4D56U 2.5L Di-D エンジン排気ガス再循環、競争力のある見積もりと専門的な技術サポートについては、当社の営業チームにお問い合わせください。
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