三菱ふそうキャンター HDX リアアクスル用 OEMグレード ダイレクトフィット鋳鉄製ブレーキホイールシリンダー
基本特性
原産地:
中国
ブランド名:
YIMI
認証:
ISO/TS16949
モデル番号:
三菱ふそう キャンター HDX
取引プロパティ
最低注文数量:
10個
価格:
交渉可能
支払い条件:
T/T、ウェスタンユニオン
補給能力:
10000個/月
仕様
| Material: | 鋳鉄 | Weight: | 約0.56 – 0.644kg |
| Position: | リアアクスル | OEM Part Numbers: | MK585561、MX927086 |
| Construction Material: | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング | Cooling Type: | エンジン冷却水の循環 |
| Installation Type: | 直接 OEM 交換 | Quality Standard: | OEM同等/ISO品質管理 |
| High Light: | 鋳鉄のブレーキホイールシリンダー,OEMグレード 三菱ふそうキャンター部品,リアアクスル ブレーキシリンダー HDX |
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製品説明
ブレーキホイールシリンダー MK585561 / MX927086 三菱ふそうキャンター HDX用 - OEMリアブレーキシリンダー
製品概要
OEM参照番号 ブレーキホイールシリンダー および MX927086 を持つ ブレーキホイールシリンダー は、三菱ふそうキャンター シリーズの小型商用トラック(キャンター HDX、125、および PS136 モデルを含む)の、検証済みのダイレクトフィット交換部品です。この重要なコンポーネントは、ブレーキラインからの油圧を機械的な力に変換し、ブレーキシューをドラムに押し付けることで、車両の停止を可能にします。
| 部品番号: | MK585561 / MX927086 | 製品名: | ブレーキホイールシリンダー |
| 車種: | 三菱ふそうキャンター HDX | エンジンモデル: | 三菱 |
| 状態: | 新品100% | 素材: | 高強度アルミニウム合金&精密ベアリング |
| 原産地: | 中国本土 | 品質基準: | OEM相当 / ISO品質管理 |
車両適合性
| モデル | シリーズ | 備考 |
|---|---|---|
| 三菱ふそうキャンター | HDX、125、PS136-1 | 主な用途 |
| 三菱ふそうキャンター | 125、HDX、PS136- | 互換性のある用途 |
| 三菱ふそうキャンター | 2016- | ADVICS互換 |
重要: このホイールシリンダーは、三菱ふそうキャンタートラックの リアアクスル 用に設計されています。ご注文前に、必ず車両のシャーシコード、モデル年式、および元の部品番号をご確認ください。
一般的な故障症状
| 症状 | 説明 |
|---|---|
| ブレーキフルード漏れ | ホイールシリンダー周辺またはブレーキドラム内部にフルードが見られる |
| スポンジ状または沈むブレーキペダル | ペダルが柔らかく感じたり、ゆっくりと床に沈む |
| ブレーキ性能の低下 | 制動距離が長くなる |
| ブレーキの偏摩耗 | ブレーキシューが不均一に摩耗する |
| ブレーキ警告灯 | ダッシュボードの警告灯が点灯する |
警告: 故障したブレーキホイールシリンダーを無視すると、ブレーキの完全な故障、ブレーキフルードの汚染、制動距離の増加、および事故につながる可能性があります。
特徴と利点
特徴
利点
鋳鉄製
過酷な商用トラックの運用に対応する優れた耐久性と耐腐食性
OEM仕様に精密設計
完璧なフィットと信頼性の高いパフォーマンスを保証
直接OE交換部品
改造不要 - 工場の取り付けポイントに正確に一致
100%圧力テスト済み
欠陥を排除し、長期間の信頼性を確保
IATF 16949およびISO 9001認証製造
国際自動車基準を満たす一貫した品質
工場のブレーキ性能を回復
スポンジ状のペダル感触とブレーキフルード漏れを解消
包括的なクロスリファレンス
複数のOEM番号に対応し、調達を簡素化
1年 / 30,000 km保証
製造上の欠陥に対する保証カバーによる安心
品質管理と検証
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | OE図面に対する精密検査 |
| 油圧機能 | 圧力および漏れテスト |
| 材料品質 | 耐久性と耐腐食性のための鋳鉄検証 |
| ねじ検査 | 油圧ライン接続用のゴー/ノーゴーゲージ |
| IATF 16949 / ISO 9001認証 | 国際品質基準に認証された製造施設 |
| バッチトレーサビリティ | 各生産バッチは品質証明書で文書化 |
取り付けとメンテナンス
重要: ブレーキホイールシリンダーの交換には、機械的な能力と適切な安全上の注意が必要です。専門家による取り付けを強く推奨します。
取り付けガイドライン:
- 車両をジャッキスタンドでしっかりと支える
- リアホイールとブレーキドラムを取り外す
- ブレーキシューとスプリングを取り外す
- ブレーキラインをホイールシリンダーから外す
- バックプレートにホイールシリンダーを固定している取り付けボルトを取り外す
- 新しいシリンダーと古いユニットを比較して、部品番号と取り付けポイントを確認する
- 新しいホイールシリンダーを取り付け、取り付けボルトを指定トルクで締め付ける
- ブレーキラインを再接続し、指定トルクで締め付ける
- ブレーキシュー、スプリング、ブレーキドラムを再取り付けする
- ブレーキシステムを、最も遠いホイールシリンダーから始めてエア抜きする
- ペダル感を検証し、適切なブレーキ性能のためにロードテストを行う
メンテナンススケジュール:
- ブレーキサービスごとに、ブレーキホイールシリンダーの漏れを点検する
- ブレーキフルードを2年または40,000 kmごとに交換する
- ホイールシリンダーが故障した場合は、ブレーキフルードの汚染がないかブレーキシューを点検する
- バランスの取れたブレーキ性能のために、常にホイールシリンダーをペアで交換する
パッケージと供給
- 個別に保護包装で密封
- ポリ袋 + 中性箱 + カートン、またはカラーボックスも利用可能
- 個別に販売、バルク卸売も可能
- MOQ: モデルあたり50〜100個
- 納期: 60〜75日
- 大量供給能力
- 原産国: 中国
- 三菱ふそう専門修理工場、商用車メンテナンスデポ、フリートメンテナンスサプライヤー、自動車部品販売店に適しています