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キングピンキット KP-426 04431-25010 トヨタ RK110 ステアリングナックル修理セット

キングピンキット KP-426 04431-25010 トヨタ RK110 ステアリングナックル修理セット

MOQ: 10個
価格: 交渉可能
標準パッケージ: ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間: 5~8営業日
支払方法: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 10000個/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
YIMI
証明
ISO/TS16949
モデル番号
トヨタ RK110
部品番号:
04431-25010、KP-426
ピンの長さ:
153のmm
硬度:
HRC 55-63
ピン径:
25mm
材料:
45#スチール(高張力炭素鋼)
装備品:
OEM標準、直接交換
車の塗布:
トヨタ RK110
部品名:
キングピンキット/キングピンリペアキット/ステアリングナックルキット
製品説明

キングピンキット KP-426 04431-25010 トヨタ RK110 ステアリングナックル修理セット用

製品説明

機能:
トヨタ RK110 / スタウト / ダイナ トラック用キングピン修理キット一式。キングピン、ブッシュ、ベアリング、シール、ハードウェアが含まれています。正確なステアリングコントロールを回復し、ホイールの遊びをなくし、安全なフロントアクスルアライメントを保証します。

製品説明:
この キングピンキット KP-426 (OEM番号: 04431-25010、MT-06 / KP426 とも呼ばれます) は、プレミアム品質のダイレクト交換ステアリングコンポーネントキットで、 トヨタ RK110 トラック (スタウト、ダイナ、トヨエースシリーズ) 用に設計されています。

部品番号: 04431-25010,KP-426 製品名: キングピンキット / キングピン修理キット / ステアリングナックルキット
車種:  トヨタ RK110 エンジン型式: -
状態: 新品 100% サイズ: 標準
重量: 標準 原産地: 中国本土
主な市場: 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ パッケージ: ニュートラル梱包 またはご要望に応じて
保証: 6ヶ月 価格と在庫: 詳細についてはお問い合わせください
素材: 高強度アルミニウム合金 & 精密ベアリング 冷却タイプ: エンジン冷却水循環
取り付け: ダイレクトOEM交換 品質基準: OEM相当 / ISO品質管理

キングピンキット KP-426 04431-25010 トヨタ RK110 ステアリングナックル修理セット

特徴と利点 

  • 完全キット: キングピンの完全なオーバーホールに必要なすべてのコンポーネントが含まれています – ブッシュ、ベアリング、シールを別途調達する必要はありません。

  • OE品質: トヨタの寸法および冶金仕様に合わせて製造されており、完璧なフィット感と機能を実現します。

  • 高強度45#鋼: 精密研磨および熱処理により、最大の耐摩耗性を実現 (HRC 55-63)

  • プレミアムブッシュ: 高品質のブッシュにより、均一な潤滑と長寿命を保証します。

  • スラストベアリング (付属): アクスルビームとステアリングナックル間の摩擦を軽減し、スムーズなステアリングフィールを提供します。

  • ステアリングの遊びをなくす: 適切なクリアランスを回復し、垂直方向のエンドプレイと水平方向の動きをなくします。

  • タイヤの摩耗を軽減: キングピンの緩みによるタイヤの偏摩耗を防ぎ、プレミアムタイヤのコストを節約します。

  • ダイレクト交換: OE寸法に合わせて設計されています – 取り付けにはリーミングが必要な場合があります。

  • 長寿命: 適切な潤滑 (定期的なグリスアップ) により、このキットは数十万マイル持続します。

  • ISO9001/TS16949認証: 厳格な品質管理システムの下で製造されています。

  • 12ヶ月保証: 品質と信頼性を保証します。

  • 安全重要: 信頼性の高いキングピンキットは、予測可能なステアリングと安全な車両制御を保証します。

    キングピンキット KP-426 04431-25010 トヨタ RK110 ステアリングナックル修理セット

車両およびエンジン互換性

このキングピンキットは、従来のソリッドフロントアクスル (Iビーム) を備えたトヨタ車専用に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:

トヨタ車種:

  • トヨタ RK110 (スタウト)

  • トヨタ スタウト (RK110, YK110)

  • トヨタ ダイナ (LY20, LY30, LY50, LY60)

  • トヨタ トヨエース (LY5#, LY6#, YY5#)

  • トヨタ 小型トラック (1987-1995)

エンジン互換性:

  • エンジン固有ではありません – 様々なトヨタエンジン (5R, 4Yなど) に適合します。


取り付けに関する注意

取り付け手順:

  1. 車両を安全にリフトアップして支え、フロントホイールとブレーキコンポーネント (キャリパー、ドラム、ハブ) を必要に応じて取り外します。

  2. ステアリングナックルを取り外す – タイロッド、ドラッグリンク、ステアリングアームを外します。

  3. 古いキングピンをプレスアウトする – 油圧プレスを使用します。アクスルビームから古いブッシュを取り外します。

  4. アクスルビームの穴を点検する – 楕円形や損傷がないか確認します。徹底的に清掃します。

  5. 新しいブッシュを取り付ける – アクスルビームにプレスします (上下)。オイル穴の位置が合うようにします。

  6. ブッシュをサイズにリーミングする (必要な場合) – 精密リーマーを使用して正しいキングピンクリアランスを実現します。

  7. キングピンに潤滑する – ピンとブッシュに高品質のシャーシグリスを塗布します。.

  8. スラストベアリングを組み立てる – OEの向きに従って、下側または上側に配置します。

  9. キングピンを挿入する – 真鍮ドリフトを使用して所定の位置にタッピングします。ロックピンまたは保持ボルトを取り付けます。

  10. エンドプレイを確認する – ダイヤルゲージを使用して垂直方向の動きを測定します。0.005インチ以下である必要があります。. シムで調整します。

  11. ステアリングナックル、シール、キャップを再組み立てる – ダストキャップとグリスフィッティングを取り付けます。

  12. 徹底的にグリスアップする – すべてのシールから新しいグリスが出てくるまでグリスを注入します。.

  13. ホイールとブレーキコンポーネントを再取り付けする – ラグナットやその他のファスナーをトルクレンチで締め付けます。

  14. ロードテスト – スムーズなステアリング、バインディングがないか、遊びがないかを確認します。500km走行後に再トルクします。

品質管理

  • 材料検証: 45#鋼の組成と硬度をOE仕様 (HRC 55-63) に適合するようにテストします。

  • 寸法精度: ピン径 (25mm)、長さ (153mm)、ブッシュの内径/外径、および全長を精密ゲージを使用して検証します。

  • ブッシュの適合性テスト: サンプルブッシュをアクスルにプレスし、リーミングして適切なクリアランスを確認します。

  • 硬度試験: キングピンとスラストベアリング表面のロックウェル硬度試験

  • 表面仕上げ検査: 摩擦を減らすために、研磨された表面の滑らかさをチェックします。

  • シール品質チェック: ダストシールとガスケットに破れがないか、適切なデュロメーターか、適合するかを検査します。

  • キットの完全性: 各キットは、コンポーネントリストに対して100%手作業でカウントされます。

  • ISO9001/TS16949認証: 製造は国際品質基準を満たしています。

  • 安全な梱包: 輸送中の損傷を防ぐため、コンポーネントは個別に包装または箱に仕切られています。

梱包と配送

  • ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です
  • 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
  • 在庫品は迅速に配送
  • エクスプレス航空または海上輸送

お問い合わせ

キングピンキット KP-426 04431-25010 トヨタ RK110 ステアリングナックル修理セット用の価格、在庫状況、または大量購入については、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供いたします。 








製品
商品の詳細
キングピンキット KP-426 04431-25010 トヨタ RK110 ステアリングナックル修理セット
MOQ: 10個
価格: 交渉可能
標準パッケージ: ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
配達期間: 5~8営業日
支払方法: T/T、ウェスタンユニオン
供給能力: 10000個/月
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
YIMI
証明
ISO/TS16949
モデル番号
トヨタ RK110
部品番号:
04431-25010、KP-426
ピンの長さ:
153のmm
硬度:
HRC 55-63
ピン径:
25mm
材料:
45#スチール(高張力炭素鋼)
装備品:
OEM標準、直接交換
車の塗布:
トヨタ RK110
部品名:
キングピンキット/キングピンリペアキット/ステアリングナックルキット
最小注文数量:
10個
価格:
交渉可能
パッケージの詳細:
ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として
受渡し時間:
5~8営業日
支払条件:
T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力:
10000個/月
製品説明

キングピンキット KP-426 04431-25010 トヨタ RK110 ステアリングナックル修理セット用

製品説明

機能:
トヨタ RK110 / スタウト / ダイナ トラック用キングピン修理キット一式。キングピン、ブッシュ、ベアリング、シール、ハードウェアが含まれています。正確なステアリングコントロールを回復し、ホイールの遊びをなくし、安全なフロントアクスルアライメントを保証します。

製品説明:
この キングピンキット KP-426 (OEM番号: 04431-25010、MT-06 / KP426 とも呼ばれます) は、プレミアム品質のダイレクト交換ステアリングコンポーネントキットで、 トヨタ RK110 トラック (スタウト、ダイナ、トヨエースシリーズ) 用に設計されています。

部品番号: 04431-25010,KP-426 製品名: キングピンキット / キングピン修理キット / ステアリングナックルキット
車種:  トヨタ RK110 エンジン型式: -
状態: 新品 100% サイズ: 標準
重量: 標準 原産地: 中国本土
主な市場: 中東、アジア、アフリカ、南米、北米、ヨーロッパ パッケージ: ニュートラル梱包 またはご要望に応じて
保証: 6ヶ月 価格と在庫: 詳細についてはお問い合わせください
素材: 高強度アルミニウム合金 & 精密ベアリング 冷却タイプ: エンジン冷却水循環
取り付け: ダイレクトOEM交換 品質基準: OEM相当 / ISO品質管理

キングピンキット KP-426 04431-25010 トヨタ RK110 ステアリングナックル修理セット

特徴と利点 

  • 完全キット: キングピンの完全なオーバーホールに必要なすべてのコンポーネントが含まれています – ブッシュ、ベアリング、シールを別途調達する必要はありません。

  • OE品質: トヨタの寸法および冶金仕様に合わせて製造されており、完璧なフィット感と機能を実現します。

  • 高強度45#鋼: 精密研磨および熱処理により、最大の耐摩耗性を実現 (HRC 55-63)

  • プレミアムブッシュ: 高品質のブッシュにより、均一な潤滑と長寿命を保証します。

  • スラストベアリング (付属): アクスルビームとステアリングナックル間の摩擦を軽減し、スムーズなステアリングフィールを提供します。

  • ステアリングの遊びをなくす: 適切なクリアランスを回復し、垂直方向のエンドプレイと水平方向の動きをなくします。

  • タイヤの摩耗を軽減: キングピンの緩みによるタイヤの偏摩耗を防ぎ、プレミアムタイヤのコストを節約します。

  • ダイレクト交換: OE寸法に合わせて設計されています – 取り付けにはリーミングが必要な場合があります。

  • 長寿命: 適切な潤滑 (定期的なグリスアップ) により、このキットは数十万マイル持続します。

  • ISO9001/TS16949認証: 厳格な品質管理システムの下で製造されています。

  • 12ヶ月保証: 品質と信頼性を保証します。

  • 安全重要: 信頼性の高いキングピンキットは、予測可能なステアリングと安全な車両制御を保証します。

    キングピンキット KP-426 04431-25010 トヨタ RK110 ステアリングナックル修理セット

車両およびエンジン互換性

このキングピンキットは、従来のソリッドフロントアクスル (Iビーム) を備えたトヨタ車専用に設計されています。一般的な用途には以下が含まれます:

トヨタ車種:

  • トヨタ RK110 (スタウト)

  • トヨタ スタウト (RK110, YK110)

  • トヨタ ダイナ (LY20, LY30, LY50, LY60)

  • トヨタ トヨエース (LY5#, LY6#, YY5#)

  • トヨタ 小型トラック (1987-1995)

エンジン互換性:

  • エンジン固有ではありません – 様々なトヨタエンジン (5R, 4Yなど) に適合します。


取り付けに関する注意

取り付け手順:

  1. 車両を安全にリフトアップして支え、フロントホイールとブレーキコンポーネント (キャリパー、ドラム、ハブ) を必要に応じて取り外します。

  2. ステアリングナックルを取り外す – タイロッド、ドラッグリンク、ステアリングアームを外します。

  3. 古いキングピンをプレスアウトする – 油圧プレスを使用します。アクスルビームから古いブッシュを取り外します。

  4. アクスルビームの穴を点検する – 楕円形や損傷がないか確認します。徹底的に清掃します。

  5. 新しいブッシュを取り付ける – アクスルビームにプレスします (上下)。オイル穴の位置が合うようにします。

  6. ブッシュをサイズにリーミングする (必要な場合) – 精密リーマーを使用して正しいキングピンクリアランスを実現します。

  7. キングピンに潤滑する – ピンとブッシュに高品質のシャーシグリスを塗布します。.

  8. スラストベアリングを組み立てる – OEの向きに従って、下側または上側に配置します。

  9. キングピンを挿入する – 真鍮ドリフトを使用して所定の位置にタッピングします。ロックピンまたは保持ボルトを取り付けます。

  10. エンドプレイを確認する – ダイヤルゲージを使用して垂直方向の動きを測定します。0.005インチ以下である必要があります。. シムで調整します。

  11. ステアリングナックル、シール、キャップを再組み立てる – ダストキャップとグリスフィッティングを取り付けます。

  12. 徹底的にグリスアップする – すべてのシールから新しいグリスが出てくるまでグリスを注入します。.

  13. ホイールとブレーキコンポーネントを再取り付けする – ラグナットやその他のファスナーをトルクレンチで締め付けます。

  14. ロードテスト – スムーズなステアリング、バインディングがないか、遊びがないかを確認します。500km走行後に再トルクします。

品質管理

  • 材料検証: 45#鋼の組成と硬度をOE仕様 (HRC 55-63) に適合するようにテストします。

  • 寸法精度: ピン径 (25mm)、長さ (153mm)、ブッシュの内径/外径、および全長を精密ゲージを使用して検証します。

  • ブッシュの適合性テスト: サンプルブッシュをアクスルにプレスし、リーミングして適切なクリアランスを確認します。

  • 硬度試験: キングピンとスラストベアリング表面のロックウェル硬度試験

  • 表面仕上げ検査: 摩擦を減らすために、研磨された表面の滑らかさをチェックします。

  • シール品質チェック: ダストシールとガスケットに破れがないか、適切なデュロメーターか、適合するかを検査します。

  • キットの完全性: 各キットは、コンポーネントリストに対して100%手作業でカウントされます。

  • ISO9001/TS16949認証: 製造は国際品質基準を満たしています。

  • 安全な梱包: 輸送中の損傷を防ぐため、コンポーネントは個別に包装または箱に仕切られています。

梱包と配送

  • ニュートラル輸出梱包またはカスタマイズされた梱包が可能です
  • 安全な輸送のためのカートンまたは木製ケース
  • 在庫品は迅速に配送
  • エクスプレス航空または海上輸送

お問い合わせ

キングピンキット KP-426 04431-25010 トヨタ RK110 ステアリングナックル修理セット用の価格、在庫状況、または大量購入については、当社の営業チームにお問い合わせください。競争力のある見積もりと専門的な技術サポートを提供いたします。 








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