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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
リングピニオン1-41210417-0 Isuzu NPR 4BG1 トラック差差 1412104170
製品説明
機能 (200文字以内)
精密鍛造された低型ギアセットで,プロペラシャフトから後軸シャフトへエンジントルクを伝送する.重荷用 Isuzu NPR トラックの最終速度の減速とトルク倍数を提供する.
製品説明 (詳細):
についてリングとピニオンギアセット (OEM番号:1-41210417-0 / 1412104170)クラウンホイールとピニオンまたは最終駆動ギアセットとしても知られるのは,プレミアム品質,直接交換ディフェリエンシャルコンポーネントですISUZU NPRシリーズ 中型トラック伝説的な4BG1 4.3Lディーゼルエンジンこの低速ギアセットは,後軸組の心臓として,自転速度の最終的な減少と,車輪に伝わる前にトルクの倍数に責任を負います.車両の加速に直接影響する負荷を引っ張る能力と駆動線効率
製造されたものオリジナル機器 (OE) の仕様,このリングとピニオンセットは,高強度,ケース硬化合金鋼 (SAE 8620 / 4320相当) から鍛造され,高度なグリソンギア切断技術を使用して精密加工されています.歯のプロファイルは,HRC 58-62にインダクション硬化され,完璧な接触を確保するためにマッチングセットとしてラップされていますリングギアには,差差ケースに安全に固定するための精密に穴を掘ったボルトパターンがあります.そしてピニオン・シャフトは,プリインストールされたパイロット・ベアリング・表面と,直接のベアリングのために組み込まれたスピンラインで機械加工されています.このセットは,バンジョ型の軸のホイスに揺れのない固定のために設計されています.半浮遊機 4111 と類似の比率軸配置 (注文前に比率を確認)
壊れた最終ドライブのセットは,間違いない症状を生成します:加速中に泣き叫ぶ(ピニオン・ギア・ウェア)減速時の鳴き声(リングギア反発) またはドライブからリバースに切り替えるときにクランク切断された歯や破れた歯は,車軸が完全にロックされ,駆動線が壊れ,車両が滞留する可能性があります.NPR配送トラックで特定のアプリケーションのために軸比を変更したり,故障した工場ギアセットを修理したり,このOE品質のリングとピニオンセットは,静寂を回復するための直接フィットソリューションです.信頼性の高いパワー転送と運転可能性.
| 部品番号: | 1-41210417-0 1412104170 | 商品名: | リングピニオン |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | イスズウ NPR | エンジンモデル: | イスズウ 4BG1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
技術データと品質特性
高強度合金鋼:高品質のSAE 8620 / 4320合金鋼から鍛造され,4BG1エンジンの高いトルク要求 (80 〜 100 HP, 260 〜 320 N · m) に耐えるための例外的なコア強度と表面硬さのために熱処理されています.
精度マッチングセット:各ピニオンとリングギアが セットとして一緒にラップされ,歯の正しい接触,静かな動作,長引くギア寿命を確保するために,一致する番号が刻まれています.
ハイポイドスピラルベーベル設計:直角ギアと比較してより高い負荷容量と静かな動作でスムーズで効率的なトルク転送を提供します.
クローネ・ホイール (リング・ギア) の特徴:違い箱に安全に固定するために精密に穴を掘ったボルト;手作業で完成したボルト座席表面は揺れのないフィットを保証します.
ドライブピニオン機能:統合されたスラインシャフトにより,差分ヨクに直接適合し,準確な深さ設定のために,プレグラウンドパイロットベアリング表面と推力面が含まれます.
インストールキット:専門的な修理のために,また,差点修理キット (キャリアベアリング,ピニオンベアリング,クラッシュスリーブ,ピニオンナッツ,リングギアボルト,シム) を注文してください.含まれていない.
パワー転送を復元する:磨かれた,切断された,または壊れたギアを入れ替えて,完全なトルク供給を回復し,駆動ラインの反発とギアウインを排除します.
重用設計:ISUZU NPR 中級トラック (クラス3~4) に要求されるストップ・スタートサイクル,荷重運搬任務,長距離信頼性のために設計された.
品質管理 (透明性・検証性)
材料の検証:鋳造合金鋼の組成 (SAE 8620 / 4320) は,JIS / SAE耐久性および疲労基準を満たすスペクトログラフィー解析によって確認されています.
寸法精度:リングギア・ボルト・ホール・パターン,リングギア・パイロットの直径,ピニオン・シャフトのスピンライン・プロフィール,およびCMM機器 (±0.02mmの許容度) を使用してOE・ブループリントに基づいて確認された総合ギア・ジオメトリ
歯のプロフィール検査専用のギアチェック機器 (グリーソン/クリンゲルンバーグ) を使ってプロフィール,リード,ピッチ,表面仕上げを検査するギア歯
硬度試験:誘導ケース深さ (0.8~1.2 mm) と表面硬さ (HRC 58~62) は,バッチサンプルでのロックウェル試験によって確認された.
ラッピング&コンタクトパターンチェック:合わせたセットはそれぞれラップされ,適切な歯のベアリング (中心,わずかに指に負荷をかけている) と静かな動作を保証するために接触パターンをテストします.
流出量測定:リング・ギア・マウント表面とピニオン・フレンズの半径流出が ≤ 0.05 mm に測定され,コンセントリック・マウントを保証し,振動を排除する.
バックレッシュ 検証:試験対象となるサンプルセットは,正確な反発範囲 (0.10~0.20 mm) を確認するために,差異器用ホイージャスで試験する.
ISO 9001:2015 / IATF 16949 認定:施設は国際自動車品質管理基準を満たし,卸売商用車隊の一貫性,追跡性,信頼性の高い出力を確保しています.
視覚検査:機内から 100% 磨き火傷,表面の裂け目,チップの痕跡,または孔隙の検査
安全なパッケージ:防腐油で覆い,個別に湿度防止VCI袋に封印され,長期保管や国際輸送中に生地や縁の損傷を防ぐために,OE式部品ラベルを入れている.
パッケージと供給
パーソナルパッケージ:各リングとピニオンセットは,防腐油で覆われ,個別に湿度防止VCIバッグで密封され,OEスタイル部品ラベルを入れています.リングギアボルトとピニオンナッツは,含まれていない.
卸売・卸売注文:重型トラック部品の販売業者,差点スペシャリスト,ワークショップチェーン,車両車隊運営者,国際輸出業者向けに提供される. 5,10,20,50セットのケースパックで販売される.量別注文のパレット価格設定.
カスタマイズ:中立またはプライベート・レーベルの小売パッケージ (カスタムバーコードラベルを含む) は,大量卸売注文 (最小注文量適用) に利用可能である.ブランドの要求事項を 販売チームに相談してください.
快速輸送:緊急修理のため,または中央物流ハブ (広州,シンガポール,ロッテルダム,ロサンゼルス).
卸売支援:長期供应契約,階層的な商業価格設定,承認されたディストリビューターに提供されるドロップ・シッピングオプション.今日,卸売口座を設定するために,ISUZUの駆動系部門に連絡してください.
調査
価格設定,利用可能性,またはISUZU 4BG1,NPRおよび互換性のあるNシリーズトラック用リング・アンド・ピニオン・ギア 1-41210417-0 (1412104170)販売チームに連絡してください. 競争力のある卸売価格と専門的な技術サポートのために. 我々は24時間以内にすべての問い合わせに答える.
ビデオ
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| MOQ: | 10個 |
| 価格: | negotiable |
| 標準パッケージ: | ニュートラルパッケージまたは顧客の要求として |
| 配達期間: | 5～8営業日 |
| 支払方法: | T/T、ウェスタンユニオン |
| 供給能力: | 10000個/月 |
リングピニオン1-41210417-0 Isuzu NPR 4BG1 トラック差差 1412104170
製品説明
機能 (200文字以内)
精密鍛造された低型ギアセットで,プロペラシャフトから後軸シャフトへエンジントルクを伝送する.重荷用 Isuzu NPR トラックの最終速度の減速とトルク倍数を提供する.
製品説明 (詳細):
についてリングとピニオンギアセット (OEM番号:1-41210417-0 / 1412104170)クラウンホイールとピニオンまたは最終駆動ギアセットとしても知られるのは,プレミアム品質,直接交換ディフェリエンシャルコンポーネントですISUZU NPRシリーズ 中型トラック伝説的な4BG1 4.3Lディーゼルエンジンこの低速ギアセットは,後軸組の心臓として,自転速度の最終的な減少と,車輪に伝わる前にトルクの倍数に責任を負います.車両の加速に直接影響する負荷を引っ張る能力と駆動線効率
製造されたものオリジナル機器 (OE) の仕様,このリングとピニオンセットは,高強度,ケース硬化合金鋼 (SAE 8620 / 4320相当) から鍛造され,高度なグリソンギア切断技術を使用して精密加工されています.歯のプロファイルは,HRC 58-62にインダクション硬化され,完璧な接触を確保するためにマッチングセットとしてラップされていますリングギアには,差差ケースに安全に固定するための精密に穴を掘ったボルトパターンがあります.そしてピニオン・シャフトは,プリインストールされたパイロット・ベアリング・表面と,直接のベアリングのために組み込まれたスピンラインで機械加工されています.このセットは,バンジョ型の軸のホイスに揺れのない固定のために設計されています.半浮遊機 4111 と類似の比率軸配置 (注文前に比率を確認)
壊れた最終ドライブのセットは,間違いない症状を生成します:加速中に泣き叫ぶ(ピニオン・ギア・ウェア)減速時の鳴き声(リングギア反発) またはドライブからリバースに切り替えるときにクランク切断された歯や破れた歯は,車軸が完全にロックされ,駆動線が壊れ,車両が滞留する可能性があります.NPR配送トラックで特定のアプリケーションのために軸比を変更したり,故障した工場ギアセットを修理したり,このOE品質のリングとピニオンセットは,静寂を回復するための直接フィットソリューションです.信頼性の高いパワー転送と運転可能性.
| 部品番号: | 1-41210417-0 1412104170 | 商品名: | リングピニオン |
|---|---|---|---|
| 車のモデル: | イスズウ NPR | エンジンモデル: | イスズウ 4BG1 |
| 状態: | 100%新品だ | サイズ: | スタンダード |
| 体重: | スタンダード | 産地: | 中国本土 |
| 主な市場: | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ: | 中立 梱包 または 要求 に 応じ て 作る |
| 材料: | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型: | エンジン冷却液循環 |
| 装置: | 直接OEM代用 | 品質基準: | OEMと同等 / ISO品質管理 |
技術データと品質特性
高強度合金鋼:高品質のSAE 8620 / 4320合金鋼から鍛造され,4BG1エンジンの高いトルク要求 (80 〜 100 HP, 260 〜 320 N · m) に耐えるための例外的なコア強度と表面硬さのために熱処理されています.
精度マッチングセット:各ピニオンとリングギアが セットとして一緒にラップされ,歯の正しい接触,静かな動作,長引くギア寿命を確保するために,一致する番号が刻まれています.
ハイポイドスピラルベーベル設計:直角ギアと比較してより高い負荷容量と静かな動作でスムーズで効率的なトルク転送を提供します.
クローネ・ホイール (リング・ギア) の特徴:違い箱に安全に固定するために精密に穴を掘ったボルト;手作業で完成したボルト座席表面は揺れのないフィットを保証します.
ドライブピニオン機能:統合されたスラインシャフトにより,差分ヨクに直接適合し,準確な深さ設定のために,プレグラウンドパイロットベアリング表面と推力面が含まれます.
インストールキット:専門的な修理のために,また,差点修理キット (キャリアベアリング,ピニオンベアリング,クラッシュスリーブ,ピニオンナッツ,リングギアボルト,シム) を注文してください.含まれていない.
パワー転送を復元する:磨かれた,切断された,または壊れたギアを入れ替えて,完全なトルク供給を回復し,駆動ラインの反発とギアウインを排除します.
重用設計:ISUZU NPR 中級トラック (クラス3~4) に要求されるストップ・スタートサイクル,荷重運搬任務,長距離信頼性のために設計された.
品質管理 (透明性・検証性)
材料の検証:鋳造合金鋼の組成 (SAE 8620 / 4320) は,JIS / SAE耐久性および疲労基準を満たすスペクトログラフィー解析によって確認されています.
寸法精度:リングギア・ボルト・ホール・パターン,リングギア・パイロットの直径,ピニオン・シャフトのスピンライン・プロフィール,およびCMM機器 (±0.02mmの許容度) を使用してOE・ブループリントに基づいて確認された総合ギア・ジオメトリ
歯のプロフィール検査専用のギアチェック機器 (グリーソン/クリンゲルンバーグ) を使ってプロフィール,リード,ピッチ,表面仕上げを検査するギア歯
硬度試験:誘導ケース深さ (0.8~1.2 mm) と表面硬さ (HRC 58~62) は,バッチサンプルでのロックウェル試験によって確認された.
ラッピング&コンタクトパターンチェック:合わせたセットはそれぞれラップされ,適切な歯のベアリング (中心,わずかに指に負荷をかけている) と静かな動作を保証するために接触パターンをテストします.
流出量測定:リング・ギア・マウント表面とピニオン・フレンズの半径流出が ≤ 0.05 mm に測定され,コンセントリック・マウントを保証し,振動を排除する.
バックレッシュ 検証:試験対象となるサンプルセットは,正確な反発範囲 (0.10~0.20 mm) を確認するために,差異器用ホイージャスで試験する.
ISO 9001:2015 / IATF 16949 認定:施設は国際自動車品質管理基準を満たし,卸売商用車隊の一貫性,追跡性,信頼性の高い出力を確保しています.
視覚検査:機内から 100% 磨き火傷,表面の裂け目,チップの痕跡,または孔隙の検査
安全なパッケージ:防腐油で覆い,個別に湿度防止VCI袋に封印され,長期保管や国際輸送中に生地や縁の損傷を防ぐために,OE式部品ラベルを入れている.
パッケージと供給
パーソナルパッケージ:各リングとピニオンセットは,防腐油で覆われ,個別に湿度防止VCIバッグで密封され,OEスタイル部品ラベルを入れています.リングギアボルトとピニオンナッツは,含まれていない.
卸売・卸売注文:重型トラック部品の販売業者,差点スペシャリスト,ワークショップチェーン,車両車隊運営者,国際輸出業者向けに提供される. 5,10,20,50セットのケースパックで販売される.量別注文のパレット価格設定.
カスタマイズ:中立またはプライベート・レーベルの小売パッケージ (カスタムバーコードラベルを含む) は,大量卸売注文 (最小注文量適用) に利用可能である.ブランドの要求事項を 販売チームに相談してください.
快速輸送:緊急修理のため,または中央物流ハブ (広州,シンガポール,ロッテルダム,ロサンゼルス).
卸売支援:長期供应契約,階層的な商業価格設定,承認されたディストリビューターに提供されるドロップ・シッピングオプション.今日,卸売口座を設定するために,ISUZUの駆動系部門に連絡してください.
調査
価格設定,利用可能性,またはISUZU 4BG1,NPRおよび互換性のあるNシリーズトラック用リング・アンド・ピニオン・ギア 1-41210417-0 (1412104170)販売チームに連絡してください. 競争力のある卸売価格と専門的な技術サポートのために. 我々は24時間以内にすべての問い合わせに答える.
