ISUZU NPR 4HE1 4.8L ディーゼルハイポイドスピラルベーベル 最終駆動ギアセット - ケース硬化合金鋼直結OEM交換

精密に設計されたハイポイド リングとピニオン ギアのセットは、トランスミッションから後輪までの最終的なトルク増大と減速を実現し、いすゞ 4.8L 4HE1 エンジンに最適な出力供給を保証します。

• OE品質:厳格な ISUZU OEM 寸法、材料、性能基準に基づいて製造されており、完璧な直接フィット交換を実現します。
• 一致したセット:各ピニオンとリングギアはセットとしてラップされ、正しい歯の接触と静かな動作を実現するために一致する番号がエッチングされています。
• 精密研磨ハイポイド設計:より高い負荷容量とより静かな動作により、スムーズで効率的なトルク伝達を実現します。
• 肌焼き合金鋼:プレミアム SAE 8620/4320 合金鋼から鍛造され、熱処理により優れた中心部の靭性と表面硬度を実現
• 複数の比率オプション:7:39 (5​​.57)、6:37 (6.17)、8:39 (4.88)、6:41 (6.83) などの標準比率で利用可能
• GM バリアントの直接置換:シボレー W シリーズおよび GMC フォワード トラックと完全に互換性があります
• 12ヶ月保証:メーカーのバッチトレーサビリティと包括的な保証によって裏付けられています
• ISO 9001:2015 / IATF 16949 認証:製造施設は国際的な自動車品質基準を満たしています

いすゞトラック (主な適合車種):

• いすゞ NPR/NPR-HD (1999-2004) - 主要装備品
• ISUZU NQR (1999-2004) - 互換性のある頑丈なシャーシ
• いすゞ エルフ (N シリーズ) (1999-2004) - 日本国内および輸出仕様
• いすゞ NPR58/NPR59/NPR60/NPR66 (1999-2004) - 4HE1 エンジンが搭載された相互互換性

シボレー / GMC モデル (相互互換性):

• シボレー W3500/W4500/W5500 ティルトマスター (1999-2004)
• GMC W3500/W4500/W5500 フォワード (1999-2004)

エンジンの互換性:

• 4HE1 4.8L - 自然吸気/ターボチャージ (プライマリー装備)
• 4HE1-TC 4.8L - ターボチャージャー & インタークーラー (1999-2001 NPR、NQR)
• 4HE1-XS 4.8L - 耐久性の高いバージョン

• 加速時のギア鳴き/ハウリング- 摩耗したピニオンまたはリングギアの歯
• 減速時のうなり声/ゴロゴロ音- リングギアの歯が磨耗しているか、ピニオンシャフトのベアリング面が損傷している
• シフト時のカタカタ音/ゴツゴツ音- スラスト面の磨耗による過剰なギアのバックラッシュ
• デフオイル中の金属粒子- リングとピニオンの高度な摩耗または傷
• 完全な歯の骨折- 後車軸のロックアップや車両の横滑りを引き起こす可能性があります

• 材質の検証:分光分析により検証された鍛造合金鋼の組成
• 寸法精度:CMM 機器を使用して OE ブループリントに対して検証済み
• 歯形検査:専用の歯車検査装置による歯の検査
• 硬度試験:ロックウェル試験により検証された誘導ケース深さと表面硬度
• ラッピング＆コンタクトパターンチェック：適合する各セットは、適切な歯のベアリングであるかどうかテストされます
• 振れ測定:同心取り付けを確実にするためにラジアル振れを測定
• 目視検査:研削焼け、表面の亀裂、または欠け跡がないか全数検査されています

• 個別包装：防食オイルコーティングされ、OE スタイルのラベルが付いた防湿 VCI バッグに密封されています。
• 卸売/大量注文:大量注文の場合は、ケースパック (5、10、20、50 セット) でパレット価格でご利用いただけます
• カスタマイズ:大量の卸売注文には中立またはプライベートラベルの小売パッケージが利用可能
• 迅速な発送:速達便または船便で世界中に即時発送できる在庫を用意