ISUZU ブレーキマスターシリンダー 8-97224372-0 8972243720 NPR NPR-HD NQR 4HF1 4HE1 4HK1用 — OEM標準 1-1/4インチ アルミニウムハウジング 適合確認済み
主要 な 特質
製品概要
4HF1/4HE1/4HK1 エンジンを搭載した NPR/NQR 用の OEM 標準 ISUZU ブレーキマスターシリンダー 8-97224372-0。精密に研磨された1-1/4インチのアルミニウムハウジングは、安定した油圧出力と耐久性を保証します。 ISO/TS16949 認定、100% テスト済み、変更なしで直接フィットします。カスタムパッケージと6～12か月の保証が利用可能です。
製品詳細
イスズウブレーキマスターシリンダー 1-1/4インチ
,OEM 8972243720 NPR NPR-HD NQR 適合
,アルミニウムハウジング ブレーキマスターシリンダー
このマスターシリンダー (CYLINDER ASM; BRK MASTER) は,穴径の精密加工アルミホイジを備えています1-1/4インチ (約31.75mm)精密なシリンダー穴とブレーキ液に耐えるシールにより,ピストンがスムーズに動いて安定した水力出力を確保できます.OEM標準の寸法で製造され,ブレーキラインやマウントブレーキを変更することなく直接交換できます..
| 部分番号 | 8-97224372-0 / 8972243720 | 製品名 | ブレーキマスターシリンダー |
|---|---|---|---|
| 自動車モデル | NPR,NPR-HD,NQR | エンジンモデル | 4HF1 4HE1 4HK1 |
| 条件 | 100%新品だ | サイズ | スタンダード |
| 体重 | 標準 (約1.2kg純) | 原産地 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ | パッケージ | 中立型 梱包 さ れ たり,要求 に 応じ たり |
| 材料 | 高強度アルミ合金&精密ベアリング | 冷却型 | エンジン冷却液循環 |
| 設置 | 直接OEM代用 | 品質基準 | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| 掘り込み直径 | 1〜4インチ (31.75mm) | 固定穴 | 4 |
| 営業所数 | 2 | 出口スレッド | M10 × 10 |
| HSコード | 870830000 | 図番号 鍵番号 | 330-001 その他 |
| 容器型 | 統合 | 保証 | 6〜12ヶ月 |
| 配達時間 | 15~20 日 | 供給能力 | 10千個/月 |
ISUZU ブレーキマスター・シリンダー組 8-97224372-0 / 8972243720
| ブランド | モデル | シリーズ | エンジン | 年数 |
|---|---|---|---|---|
| イスズウ | NPR | Nシリーズ | 4HF1 / 4HE1-TC / 4HK1 / 4BD2-TC | 1994年〜2014年 |
| イスズウ | NPR-HD | Nシリーズ | 4HE1-TC / 4HK1 | 1994年〜2014年 |
| イスズウ | NQR | Nシリーズ | 4HK1 / 4HE1 | 1994年〜2014年 |
| イスズウ | ELF | ELFシリーズ | 4HF1 / 4HK1 | シリーズ参照 |
| イスズウ | Nシリーズ | Nシリーズ | 4HF1 / 4HE1 | 1996年〜1997年 |
| シェブロレット | W3500 / W4500 ティルトマスター | Wシリーズ | ほら | 1996年〜1998年 |
| GMC | W3500 / W4500 前へ | Wシリーズ | ほら | 1996年〜1998年 |
データソース: ドーマンHDソリューションズ,トラックID,eBay,Euro4x4partsの製品ページによる車両および年相容性
- ブースタータイプ確認:ISUZU Nシリーズモデル (例えば,NPR69 3.1 TDI 1994~1998) には水力ブレーキブースターが搭載されていない場合もあるが,この製品は主にブースター搭載の配置に適合する.オーダーする前に元のブレーキシステムの構成を確認.
- 年 / 構成変更:このマスターシリンダーは1994~2014年モデルをカバーしているが,異なる年や構成 (ディーゼル対ガス,キャビンのスタイルなど) に差がある可能性がある.設置前に元のマスターシリンダー番号を確認.
- 容器の確認:この製品には統合貯水池があると説明するサプライヤーもあるが,ドーマンの代替品はリモート貯水池を使用し,貯水池を含まない.注文する前に必要な設定を確認してください..
- 設置前の検証:正確な設置確認のために,VIN番号または元のマスターシリンダー番号を入力してください.
| 特徴 | 利益と検証の信号 |
|---|---|
| 1-1/4 インチ 穴 デザイン | 穴直径は元のブレーキシステムの仕様に正確に一致し,原始のドーマン/トラックID仕様 (1-1/4インチ) と一致する液圧出力とペダル移動を保証します. |
| アルミ製住宅建設 | 精密加工されたアルミの箱,耐腐蝕性があり軽量長期にわたる安定した液圧密封性能を保証する ドーマンと日本の製品ページ材料仕様 (アルミニウム) に基づいて検証された. |
| 精密に磨いたシリンダー穴 | 円筒の穴はピストンの円滑な動きのために精密に磨き上げられ,内部漏れとペダルシンクリスクが減少します. |
| EPDM ブレーキ流体耐性シール | すべてのゴムシールがEPDM化合物で作られ,グリコールベースのブレーキ液に耐性があり,使用期間を延長します. |
| 直接交換設計 | マウントホール (4) と出力スレッド (M10×1.0) は正常に元のものと一致し,ブレーキラインの変更は必要ありません. |
| ISO/TS16949 QMS 認証 | 製造者の品質管理システムは自動車産業の基準を満たしている. 供給者の認証情報ごとに. |
| 保証期間 6~12ヶ月 | 信頼性の高い販売後の保護を 提供者の保証条件によって提供します. |
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 孔径精度検査 | 内部のマイクロメートル/CMM測定は,穴直径1〜4インチ (31.75mm) がOEM規格を満たしていることを保証します. |
| シリンダー・ボールの表面粗さ検査 | 粗度試験器 磨きされた表面のRa値が水力密封要件を満たしていることを確認します. |
| 密封性能試験 | 空気/液圧試験 定圧下では内部または外部の漏れがないことを確認する. |
| 出口スレッドの精度検査 | スレッド・ゴー/ノー・ゴー・ゲージャー 確認 M10×1.0 スレッドの精度は標準を満たしている. |
| 材料組成試験 | スペクトロメーター分析 √ アルミのホイジング材料が基準を満たしていることを確認します |
| 外見と包装の検査 | 100% 視覚検査 吹き穴,裂け目,かき傷がない.梱包は輸送要件を満たしている. |
認証:製造者はISO/TS16949自動車品質管理システム認証を取得している. 製品は出荷前に100%のテストを受けています.
ブレーキマスターシリンダーは重要な安全要素装置は,ブレーキ液圧システムの解体と出血を伴う.専門的な技術者による設置が強く推奨されます.マスター・シリンダーの設置面とブレーキ・ライン・フィッティングを設置前に徹底的に清掃する.ブレーキ液が塗装された表面に接触することを許さないこと.(ブレーキ液は腐食性があります)ブレーキシステムは徹底的に流血する必要があります.踏板がしっかりしているように感じられるまで
- 電源を切る電池の負端を切断して短回路を防ぐ.
- ブレーキ液を排出する:オーバーフローや塗料の損傷を防ぐため,注射器または吸着ツールを使用して,タンクからブレーキ液を抽出します.
- 古いマスターシリンダーを取り除く:主機筒をブレーキブースター/ペダル (プッシュ棒,固定ナッツ) から切り離し,フロント/リアブレーキラインフィッティングを切り離す (フィッティングの損傷を防ぐためにフラワーナッツのレンチを使用する).
- 新しいマスターシリンダーをインストール:新しいマスター・シリンダーを配置し,固定ナッツを指定されたトルクに締めます.注記:押す棒の長さが調節可能なら,作業所の説明書に従って押す棒のクリアランスを調節する.
- ブレーキラインを接続する:前/後ろブレーキラインフィッティングを再接続し,指定されたトルク (基準M10×1.0スレッド標準トルク) に引き締めます.
- ブレーキ液を満たす:指定された新しいブレーキ液で,指定されたタンクレベルまで満たす.
- 血出の手続き:作業所の手動順 (典型的にはRR → LR → RF → LF) により,ペダルがスポンジ性のない固定状態になるまで,ブレーキラインから空気を流す.
- 漏れと機能試験:すべてのフィッティングを漏れがないか確認し,エンジンを起動し,ブレーキペダルを押してブレーキアシスタントをテストし,低速道路試験を行い,ブレーキ性能を確認する.
- 20000kmか12ヶ月ごとにブレーキ液のレベルと質をチェックし,マスター・シリンダーと電路を漏れがないかチェックする.
- 4万5万kmごとにブレーキ液を入れ替える (ISUZU ワークショップの手動間隔を参照).
- スポンジペダル,走行量増加,ブレーキ引力,または異常なブレーキ液体レベル低下が検出された場合:すぐ止め,安全性の危険を排除するために,マスターシリンダーのシールと線を検査します.
ISUZU OEM番号を入れ替える:8-97224-372-0 / 97224372 / 8-97100075-2 / 8-97100075-0 / 8-97129692-0.
国際ブランドのクロス参照にはドーマン M630790 / M630793そしてベンディックス 130.76010 / 130.76008.
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