フォードレンジャーTKEマツダBT-50 UP/UR用ラックエンドUC2M-32-24XA — OEMインナータイロッド、221mm、M14×1.50、RH/LH確認済み

OEM番号 " " のラックエンドUC2M-32-24XA は、フォード レンジャー (TKE/T6) およびマツダ BT-50 (UP/UR, B22/B32) ピックアップのダイレクトフィット交換部品です。このインナータイロッドは、ステアリングラックとアウタータイロッドを接続し、ステアリングフォースを前輪に伝達します。

• 長さとねじの確認: 全長221 mm、両側のホイール側とギアボックス側のねじはM14 × 1.50。複数の欧州アフターマーケットカタログで一貫しています。
• 材質と硬度の指定: ボディはS18C高強度鋼、ボールスタッドはSCM440熱処理済み（HRC30）。台湾メーカーのデータに基づいています。
• 性能検証済み: ねじり標準≤ 7.2 Nm、スイング角度60–68°。高強度引張試験済み、ギャップ許容誤差検査済み。メーカーの品質仕様に基づいています。
• トレーサビリティ: 各ユニットに生産コードがレーザー刻印されており、真正性の検証が可能です。
• 位置確認済み: 左または右側（RH/LH交換可能）。複数のカタログで確認済み。

• ステアリングホイールの遊びまたは緩み（ホイールが応答する前に過度のフリープレイがある）
• 段差を乗り越える際にフロントサスペンションから聞こえるガタガタ音またはノック音
• 高速道路でのステアリングの不明瞭さまたはふらつき
• フロントタイヤの偏摩耗または早期摩耗（トーインのずれ）
• ラックエンドジョイントのゴムブーツの破れまたは劣化

1. 車両を持ち上げ、安全に支持し、影響を受ける側の前輪を取り外します。
2. アウタータイロッドのロックナットを緩めます（ラックエンドをレンチで保持して回転を防ぎます）。
3. アウタータイロッドをラックエンドのボールスタッドから取り外します。
4. 適切な工具（通常は特殊ソケットまたはフラット部分用のレンチ）を使用して、ステアリングラックからラックエンドを取り外します。
5. 新しいラックエンドの長さとねじの噛み合いを元の部品と比較します。
6. 新しいラックエンドを取り付けます。OEM仕様のトルクで締め付けます（マニュアルで確認してください）。
7. アウタータイロッドを再接続します。ロックナットを仕様のトルクで締め付けます。
8. 取り付け後すぐにホイールアライメント（トーイン調整）を実行します。
9. サービスに戻す前に、ステアリング操作を確認し、ロードテストを行ってください。

• オイル交換またはサスペンションサービスごとに、ラックエンドブーツの破れがないか点検してください。
• 20,000〜30,000 kmごとにステアリングの遊びを確認してください。
• 遊びが仕様を超えた場合、ブーツが破れている場合、またはガタガタ音がする場合は交換してください。