JAC N56 N75 N80 N120用ブレーキマスターシリンダー＆ブースター 3540010LD040 — YIMI OEMフィット
主要 な 特質
製品概要
JAC N56/N75/N80/N120 および KAMAZ Kompas-5 用バキュームブースター付き OEM ダイレクトフィット ブレーキ マスター シリンダー 3540010LD040。完全に一致したアセンブリ、真空保持検証による 100% 機能テスト済み。 MOVELEX と IZUMI の相互参照。高強度アルミニウム構造により、ペダル踏力を軽減しながら確実なブレーキングを保証します。 12 か月保証、卸売およびフリート供給向けの中立またはカスタムパッケージ。
製品詳細
ブレーキマスターシリンダー＆ブースター
,3540010LD040 for JAC N56 N75
,OEMフィット JACスペアパーツ
OEMブレーキマスターシリンダーと真空ブースター,部品番号3540010LD040, は,直立式ブレーキシステム組成として,JAC N56,N75,N80とN120軽トラック,また,カマズ・コンパス5このマッチング装置は ドライバーのペダルの力を 液圧圧に変換し 真空ブースターは その力を倍にする低ペダル力による信頼性の高いブレーキ性能.
- OEMのクロスレファレンス確認:代替品3540010LD040と 参照MOVELEX 3540010LD040MXそしてイズミ同等数
- 装着確認:確認しましたJAC N56 / N75 / N80 / N120そしてカマズ・コンパス5応用について
- 配送前の機能試験:各アセンブリは梱包前にプッシュロード旅行チェックとブースター真空保持確認を受け,社内のQC記録 (標準:出荷前100%検査)
- 完成した組立:マスターシリンダーと真空ブースターはマッチした単位として供給され,部品を別々に供給する必要性がなくされる.
- ブレーキペダルはスポンジのような感じで,安定した圧力で床に沈む.
- 車両を停止するには,ペダルに過剰な力が必要である (ブースター障害).
- フレーク液の漏れは,マスター・シリンダーボディまたは貯水槽の密封部で見える.
- ブレーキの性能が不均等か,または車両がブレーキをすると片方に引っ張られる.
- ブレーキペダルを押すときにブレーキブースター領域から鳴る音
| 部分番号 | 3540010LD040 |
|---|---|
| 製品名 | ブレーキマスターシリンダー |
| 自動車モデル | JAC N56 / N75 / N80 / N120 |
| エンジンモデル | JAC N56 / N75 / N80 / N120 |
| 条件 | 100%新品だ |
| 体重 | スタンダード |
| 原産地 | 中国本土 |
| 主な市場 | 中東,アジア,アフリカ,南米,北米,ヨーロッパ |
| パッケージ | 中立パッケージまたは要求に応じて製造 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| 価格とストック | 詳細については,ご連絡ください. |
| 材料 | 高強度アルミ合金&精密ベアリング |
| 冷却型 | エンジン冷却液循環 |
| 設置 | 直接OEM代用 |
| 品質基準 | OEMと同等 / ISO品質管理 |
| 特徴 | 利益と検証の信号 |
|---|---|
| OEM対応の装備品 | JAC N56 / N75 / N80 / N120アプリケーションに対して確認されたオリジナルのユニットの直接交換. |
| 完成した組立 (シリンダー+ブースター) | 対応した部品は,ピダルの正しい感覚とブレーキ応答を保証します.QC中に組み立て機能試験によって確認されます. |
| OEM対応のマウントとプッシュロッド | 直接ボルトオン装置は,JAC N56/N75/N80/N120アプリケーションに対して確認されています. |
| バキュームブースター漏れ検査 | 最初の設置から信頼性の高い電源支援 包装前の真空保持試験で確認 |
| 複数のモデルの相互互換性 | 混合型JAC/KAMAZ艦隊のストッキングを簡素化します. MOVELEXとIZUMIの対照と比較します. |
| ブランド | モデル | エンジンコード | 注記 |
|---|---|---|---|
| イスズウ | FSR / FSR 500 | 6HE1 | OEM 番号別の主要装備品 |
| イスズウ | FVR / FTR | 6HE1 (確認) | いくつかのクロスアプリケーションが報告されています.VINで確認してください. |
HDA-008 / MC828264この製品は,主にISUZU FSR 6HE1のフィットメントに向けられています.上記の数字は顧客との対照のために記載されています..
自動車が三?? Fuso FK/FMMC828264ブースターで,プッシュロードの長さとマウントボルトのパターンがオーダーする前に一致していることを確認します.MC828264ファミリー内には",短"と"長い"プッシュロードの両方があります.
確認のために常にVIN/シャシ番号を 提供してください. 交叉参照番号だけに 頼ってはいけません.
| QC項目 | 検証方法 |
|---|---|
| プッシュロード旅行 | OEM 仕様に対する測定 |
| ブースター真空保持 | 適用された真空と圧力損失の監視 |
| マスター・シリンダーの穴の整合性 | 視覚的・次元的検査 |
| 容器のシール座席 | 傷や変形の視覚検査 |
| 組立漏れ試験 | ポートとシールでの圧力保持チェック |
ブレーキシステムは安全性的に重要である.プロの設置は強く推奨される.ブレーキ液は腐食性があり,燃やす易さがある.設置後にブレーキシステム全体を流血する.
- 1バッテリーの負端を切り離す. 液体流出や汚染を防ぐために,古い組装を外す.
- 2ブレーキ・ラインとフィッティングを腐食性について検査し,必要に応じて交換する.
- 3新しい装置を設置し,固定ナッツを指定されたトルクに締めます (ワークショップのマニュアルを参照してください).
- 4ブレーキラインを再接続し,指定されたブレーキ液でタンクを満たす.
- 5血が流れる4つの車輪を正しい順序で (通常はRR,LR,RF,LF) バブルのない液体が出てくるまで血を流す.
- 6機能試験:踏板の固定感を確認し,道路試験の前にすべての接続で漏れをチェックします.
- ブレーキ液のレベルと状態を1万kmごとに検査する.
- 製造者による間隔ごとに (通常は2年ごとに) ブレーキ液を交換する.
- プースター真空ホースを年々 裂け目や連結が解けていないかチェックする.
- ペダルの感覚が変化したり,ブレーキの性能が低下した場合,直ちに検査してください.
- 中立紙箱または顧客指定のパッケージ (ブレーキ部品の重用保護)
- 卸売店,修理店,車隊のメンテナンスに適しています
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