JAC N56 Euro 5 — YIMI OEMフィットディーゼルプレフィルター用燃料フィルター1105102LD304

燃料フィルター（OEM番号 1105102LD304）は、JAC N56（Euro 5）小型トラックのダイレクトフィット交換部品であり、JAC Junling, Shuailing, and Kangling Euro 5/6用途にも対応します。このプレフィルター（粗フィルター）は、燃料タンクと高圧ポンプの間に配置され、粗い汚れを捕捉し、デリケートな噴射システムに到達する前にディーゼル燃料から水を分離します。

• OEM互換性検証済み: を置き換えます 1105102LD304、およびアフターマーケット相当品（MOVELEX 1105102LD304MX および EKO-03.431 を含む）にも対応します。
• 適合確認: 特に JAC N56 Euro 5 ディーゼル用途向けに設計されています — 複数の部品カタログリストで確認済み。
• 出荷前検査: 各ユニットは、梱包前にハウジングの完全性チェックとシールシートの目視確認を実施します — 社内QC記録による（標準：出荷前100％検査）。
• 水分離機能検証済み: フィルターメディアは水の凝結と分離を目的として設計されています — ディーゼル水分離器用途のサプライヤー仕様で検証済み。

• 負荷時のパワー低下：平坦な道では走行可能だが、坂道や全開時に「息切れ」する
• 始動困難、特に低温時
• 低速時のアイドリング不調またはエンジン振動
• 燃料中の水（WIF）警告灯が点灯し、ドレン後も消えない
• フィルターヘッドまたはドレンスクリュー周辺からの燃料漏れが目視できる

1. エンジンを停止し、冷ます。フィルターの下にドレンパンを置く。
2. ドレンスクリュー（装備されている場合）を開けて燃料を排出し、水/沈殿物をドレンする。
3. 適切なレンチを使用して古いフィルターを取り外す。
4. フィルターヘッドの接合面を清掃し、Oリングシートに損傷がないか確認する。
5. 新しいOリングをきれいなディーゼルで潤滑し、メーカーの仕様に従って新しいフィルターを手で締める。
6. システムをプライミング: ハンドプライマーポンプを操作し、ブリードスクリュー（装備されている場合）からしっかりとした気泡のない燃料が出てくるまで行う。ブリードスクリューをしっかりと閉める。
7. エンジンを始動し、漏れがないか確認する。エンジンが停止した場合は、プライミングを繰り返す。

JACのサービススケジュールに従って燃料フィルターを交換してください（通常、N56では通常条件で30,000 kmごと）。オイル交換ごと、またはWIFランプが点灯したときに水分離器をドレンしてください。予想よりも早くフィルターが詰まった場合は、燃料源とタンクの衛生状態を調査してください — 単純にフィルターを繰り返し交換しないでください。

• ニュートラルカートンまたは顧客指定のパッケージ
• 適しています：卸売業者、修理工場、フリートメンテナンス