プロペラシャフトセンターベアリング MB563234 MB-563234 Mitsubishi Canter FE444/FE449/FE659/FG337/FG439 & Rosa 4D33/4D34 OEM駆動軸サポートベアリングクッション組 40mm ID
| OEM Part Number: | MB563234 / MB-563234 | Part Name: | センターベアリングAssy / プロペラシャフトセンターサポート / CTR BRG ASSY, PROPELLER |
| Inside Diameter: | 40mm | Bearing Inner Ring Width: | 40×18mm |
| Mounting Bolt Hole Center: | 170 mm | Material: | 高級スチール、ラバークッション/インシュレーター付き |
| Weight: | 約0.45kg | Vehicle Compatibility: | 三菱キャンター、三菱ローザ |
| Engine Compatibility: | 三菱 4D31、4D33、4D34 | Production Years: | 1986年以降 |
| Condition: | 新品 — 100% 品質検査済み | Warranty: | 12ヶ月/20,000km |
| High Light: | ミツビシ・キャンター プロペラシャフトの軸承,OEM 駆動軸のサポートベアリング 40mm,ミツビシ・ローザ 中心軸承組 |
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OEM番号MB563234（MB-563234とも表記）のセンターベアリングアセンブリ（プロペラシャフトセンターサポート）は、キャンターやローザバスシリーズを含む三菱ふそうの幅広い小型・中型トラックに対応した、検証済みの純正同等（OEMグレード）ダイレクト交換部品です。2分割プロペラシャフトシステムの重要コンポーネントとして、このセンターベアリングアセンブリはドライブシャフトを中間部で支持し、適切なシャフトアライメントを維持して、高速回転時のドライブラインの振動を吸収します。
- 純正仕様（OEMスペック） – 三菱純正部品番号MB563234で検証済み（互換品番: MB563204、GBC001062、MC830615）
- 精密40mm内径 – 4D33/4D34エンジン搭載車両のドライブシャフトに適合するよう設計
- 実証された耐久性 – 防振用の一体型ラバークッションを備えた高品位スチール製 – 通常走行下で20万km以上の耐久性
- 幅広い適合性 – 4D31、4D33、4D34エンジンを搭載した三菱キャンター（FE444、FE449、FE659、FG337、FG439、FG637、FG639、FG649）およびローザバスモデルに適合
センターベアリングアセンブリが劣化・故障している場合、以下のような症状が1つ以上現れることがあります：
- ドラミング音またはうなり音： 車速に応じて変化する車両下部からの低周波異音
- 負荷時の振動： 加速時や巡航時に車体、フロア、シートから伝わる顕著な振動
- シフト時の異音（ショック音）： ドライブからリバースへシフトする際の金属的な打音
- ドライブラインの振れ回り（ブレ）： 適切な支持が失われることで、プロペラシャフトが過度にブレたり撓んだりする現象
- ユニバーサルジョイントの摩耗加速： センターベアリングの摩耗による芯狂いが、ユニバーサルジョイントの早期破損を誘発
| モデル | 型式 / シリーズ | エンジン | 年式 / 備考 |
|---|---|---|---|
| キャンター FE444 | FE444 | 4D31-0A/T 3.3L ターボ | 1986年以降 |
| キャンター FE449 | FE449 | 4D34-0A 3.9L | 1989年以降 |
| キャンター FE659 | FE659 | 4D34-2A / 4D34-3AT3B 3.9L | 1995年～2000年以降 |
| キャンター FG337 | FG337 4×4 4WD | 4D33 4.2L | 1989年以降 |
| キャンター FG439 | FG439 4×4 4WD | 4D34 3.9L | 1990年以降 |
| ローザ バス | BE649 | 4D34-3AT4 3.9L | 1999年以降 |
| ローザ バス | BE649 | 4D34-2AT6 3.9L | 2003年以降 |
| 特長 | メリット |
|---|---|
| 純正仕様（OEMスペック） | 純正同等の適合品質と性能を保証 |
| 精密40mm内径 | プロペラシャフトへの確実な装着性を確保 |
| 一体型ラバークッション/インシュレーター | 駆動系の衝撃を吸収し、振動の伝達を低減 |
| 高品位スチール構造 | 卓越した耐久性と耐荷重性能を提供 |
| 取付ボルト穴ピッチ170mm | 車体（シャシー）への強固で安定した取り付けを実現 |
| ダイレクト・ボルトオン設計 | 加工不要でそのまま交換可能 |
| 100%新品 – コア返却不要 | 摩耗ゼロと本来の耐用年数を保証 |
| 検査項目 | 検証方法 |
|---|---|
| 寸法精度 | 40mm内径および取付部寸法を確認する精密検査 |
| 材料組成 | 高品位スチールの成分分析およびゴム化合物の検証 |
| ベアリング機能試験 | スムーズで異音のない動作を確認する100%回転試験 |
| ラバークッション健全性試験 | ゴムインシュレーターの品質を確認する外観検査および圧縮試験 |
| 耐久サイクル試験 | 20万km以上の耐用年数を検証する500時間以上の疲労試験 |
| 最終組立検査 | 梱包前の100%外観および寸法検査 |
取付ガイドライン：
- 車両を安全に持ち上げ、リジットラック（ジャッキスタンド）で確実に支持します
- 取り付け前にドライブシャフト径が内径40mmと一致していることを確認します
- 適正なアライメントを維持するため、プロペラシャフトとヨークに合いマークを付けます
- 車両からプロペラシャフトを取り外します
- シャフトから古いセンターベアリングアセンブリを取り外します
- ドライブシャフトの取付面を十分に清掃します
- 向きに注意して新しいセンターベアリングアセンブリを取り付けます
- ベアリングが正しく着座し、ドライブシャフトの軸芯と揃っていることを確認します
- 取付ボルトをメーカー指定の規定トルクで締め付けます
- 合いマークを正しく合わせてプロペラシャフトを元通りに取り付けます
メンテナンススケジュール：
- 点検： 50,000 kmごと / 12ヶ月ごと
- 交換： 故障の症状が現れた場合は直ちに交換
- 注記： センターベアリングは商用車における重要な消耗部品です
- 梱包形態： 輸送中の損傷を防ぐ保護梱包
- パッケージ内容： 一体型ラバークッション付きセンターベアリングアセンブリ × 1
- MOQ（最小注文数量）： お問い合わせに応じて対応可能
- 保証： 12ヶ月 / 20,000 km
- 対象： 卸売業者、トラック部品販売店、商用車修理工場、車両保有事業者（フリートオーナー）様
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